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硬核干貨 拆解保養(yǎng)維護(hù)SHIMANO SLX 后撥變速器
現(xiàn)在,擺腿和變速器上半部又重新連結(jié)在一起了,把擺腿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)讓它自己回到位置上,拉上張力彈簧讓其相互保持作用力。
一旦擺腿回轉(zhuǎn)到位(大概270度左右),你就可以放開變速器前蓋。兩部分就會(huì)自然的連接在一起,相互作用的張力讓其維持在這個(gè)角度。
現(xiàn)在我們還剩下一些讓后變速器更好運(yùn)作的零件。這里,我們需要先把阻力螺絲裝回去。
▲把阻力螺絲擰回去,它的螺絲孔位在變速器和擺腿之間的連接處下面一點(diǎn)的地方
▲在螺絲處涂一點(diǎn)樂泰膠水。我的那瓶快用完了,等以后買了新的再來給它涂點(diǎn)
▲然后用Phillips普通的2號(hào)螺絲刀把它擰緊,力度大概1Nm。檢查一下變速器張力是否正常
可以在滾軸的外側(cè)涂上一些鋰基潤滑膏(Shimano官方推薦用他們自家的軸承潤滑膏)。千萬不要涂在里面,否則穩(wěn)定器會(huì)無法正常工作。
用一字螺絲刀把鎖緊帶(夾子)撬開一個(gè)口,然后小心地把滾軸塞進(jìn)鎖緊帶(圓形的夾子)里。擦去被擠出來的潤滑膏,確保沒有一點(diǎn)漏進(jìn)滾軸里面。
這個(gè)導(dǎo)板阻尼器確實(shí)很多余,以前我用SLX的時(shí)候,這個(gè)阻尼器關(guān)上鏈條打下叉,打開變速如吃屎前幾天買了兩套GRX,發(fā)現(xiàn)GRX的導(dǎo)板彈簧力度已經(jīng)快要媲美SRAM了,過段時(shí)間裝好車了再試試這個(gè)阻尼器,我覺得彈簧力度足夠大的話,這個(gè)阻尼器就很雞肋了
確實(shí),我之前的sram x7后撥,純彈簧,鏈條既不抖,變速也流暢,換了slx7100一言難盡,沒開阻尼鏈條到處拍,開了變大飛很難摁動(dòng),后來還是換了gx的變速
感謝分享啊,我的xt變速和這個(gè)一樣,現(xiàn)在變到最大飛輪時(shí),再變小輪時(shí),后撥變速但不張緊鏈條,導(dǎo)致只能變到11速,準(zhǔn)備回去按照這個(gè)方案搞一搞。自己去了幾個(gè)店都搞不定
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22我8100后撥鎖死沒保養(yǎng),直接壞了,我拆開的時(shí)候零件直接掉出來
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22賣二手買個(gè)新的不香嗎 曾經(jīng)兩百塊錢的東西
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22大佬會(huì)拆那個(gè)鎖死開關(guān)么,我這有一個(gè)后撥鎖死開關(guān)被掰斷了
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22年輕時(shí)候的我都喜歡自己折騰,現(xiàn)在我有個(gè)車店技師好兄弟,華子遞上,BEER奉上,一哈哈就搞定。
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22禧瑪諾娘。SRAM yes
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22好硬,看得我頭疼
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22速聯(lián)轉(zhuǎn)把大法好!每一次都變速都感動(dòng)得流淚,速率至少是洗馬路的3倍
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