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硬核干貨 拆解保養(yǎng)維護(hù)SHIMANO SLX 后撥變速器
彈簧的鉤子需要掛在這個(gè)銀色圓盤旁邊的小洞里。這也是水汽鉆進(jìn)穩(wěn)定器的地方。
當(dāng)我們小心地掛上彈簧時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)彈簧很容易地就放進(jìn)適配它的槽子里。從這個(gè)角度我們能清晰地看到這個(gè)小孔,水汽就是從這里鉆進(jìn)變速器的。
▲側(cè)視圖顯示了彈簧被安裝在卡槽里,在銀色圓盤的背面。
▲用4mm六角扳手?jǐn)Q緊這顆螺絲,把擺腿固定到變速器上半部分上去。
小心地把擺腿和變速器上半部分連結(jié)在一起,這時(shí)T27助力扳手和4mm六角扳手要相互配合使用(圖片是別人幫我照的)。兩部分連結(jié)以后要檢查是否對齊(如下圖),最后用4mm六角扳手?jǐn)Q緊鏈接螺絲,力度大約在7.8-9.8Nm。
在擰緊的過程中,要時(shí)刻檢查彈簧上那個(gè)塑料墊片的凸起是否正對變速器上半部分蓋子上的槽位。
這個(gè)導(dǎo)板阻尼器確實(shí)很多余,以前我用SLX的時(shí)候,這個(gè)阻尼器關(guān)上鏈條打下叉,打開變速如吃屎前幾天買了兩套GRX,發(fā)現(xiàn)GRX的導(dǎo)板彈簧力度已經(jīng)快要媲美SRAM了,過段時(shí)間裝好車了再試試這個(gè)阻尼器,我覺得彈簧力度足夠大的話,這個(gè)阻尼器就很雞肋了
確實(shí),我之前的sram x7后撥,純彈簧,鏈條既不抖,變速也流暢,換了slx7100一言難盡,沒開阻尼鏈條到處拍,開了變大飛很難摁動(dòng),后來還是換了gx的變速
感謝分享啊,我的xt變速和這個(gè)一樣,現(xiàn)在變到最大飛輪時(shí),再變小輪時(shí),后撥變速但不張緊鏈條,導(dǎo)致只能變到11速,準(zhǔn)備回去按照這個(gè)方案搞一搞。自己去了幾個(gè)店都搞不定
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22我8100后撥鎖死沒保養(yǎng),直接壞了,我拆開的時(shí)候零件直接掉出來
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22賣二手買個(gè)新的不香嗎 曾經(jīng)兩百塊錢的東西
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22大佬會(huì)拆那個(gè)鎖死開關(guān)么,我這有一個(gè)后撥鎖死開關(guān)被掰斷了
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22年輕時(shí)候的我都喜歡自己折騰,現(xiàn)在我有個(gè)車店技師好兄弟,華子遞上,BEER奉上,一哈哈就搞定。
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22禧瑪諾娘。SRAM yes
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22好硬,看得我頭疼
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22速聯(lián)轉(zhuǎn)把大法好!每一次都變速都感動(dòng)得流淚,速率至少是洗馬路的3倍
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