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硬核干貨 拆解保養(yǎng)維護(hù)SHIMANO SLX 后撥變速器
▲把蓋子放上去。蓋蓋子時(shí),檢查密封圈是否保持在原位
▲用2mm六角扳手把蓋子上的螺絲鎖緊,力度在1-1.5Nm(輕度),然后檢查密封圈是否能完全封住蓋子四周
▲大功告成!檢查變速器所有功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常以后把它安裝回車上
把后變速器從車上拆下來以后,整個維護(hù)過程大概用了20分鐘。但我并不希望以后要經(jīng)常拆卸它,所以我嘗試著找個東西把彈簧尾勾那里的小洞給堵上,防止灰塵,水汽或細(xì)小的雜物再進(jìn)到變速器里面去。Shimano官方提供穩(wěn)定器的零部件,如果你需要更換的話,可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商,他們會負(fù)責(zé)幫你從廠家訂貨。隨著廠家產(chǎn)品的迭代,很多老款的零部件以及配件的庫存會越來越少,所以掌握一些零件的日常維護(hù)維修技術(shù)會為你節(jié)省一些不必要的開支,讓你的愛車隨時(shí)保持在最佳狀態(tài)。
責(zé)任編輯:KzMe
這個導(dǎo)板阻尼器確實(shí)很多余,以前我用SLX的時(shí)候,這個阻尼器關(guān)上鏈條打下叉,打開變速如吃屎前幾天買了兩套GRX,發(fā)現(xiàn)GRX的導(dǎo)板彈簧力度已經(jīng)快要媲美SRAM了,過段時(shí)間裝好車了再試試這個阻尼器,我覺得彈簧力度足夠大的話,這個阻尼器就很雞肋了
確實(shí),我之前的sram x7后撥,純彈簧,鏈條既不抖,變速也流暢,換了slx7100一言難盡,沒開阻尼鏈條到處拍,開了變大飛很難摁動,后來還是換了gx的變速
感謝分享啊,我的xt變速和這個一樣,現(xiàn)在變到最大飛輪時(shí),再變小輪時(shí),后撥變速但不張緊鏈條,導(dǎo)致只能變到11速,準(zhǔn)備回去按照這個方案搞一搞。自己去了幾個店都搞不定
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22我8100后撥鎖死沒保養(yǎng),直接壞了,我拆開的時(shí)候零件直接掉出來
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22賣二手買個新的不香嗎 曾經(jīng)兩百塊錢的東西
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22大佬會拆那個鎖死開關(guān)么,我這有一個后撥鎖死開關(guān)被掰斷了
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22年輕時(shí)候的我都喜歡自己折騰,現(xiàn)在我有個車店技師好兄弟,華子遞上,BEER奉上,一哈哈就搞定。
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22禧瑪諾娘。SRAM yes
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22好硬,看得我頭疼
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22速聯(lián)轉(zhuǎn)把大法好!每一次都變速都感動得流淚,速率至少是洗馬路的3倍
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