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美騎觀察 | 以臺(tái)灣為鑒 共享單車沖擊運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)？
第三屆美騎高峰論壇即將在12月18日在廣州舉行。高峰論壇的到來代表著我們要總結(jié)一年里自行車行業(yè)的風(fēng)云變幻，也展望下一年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為廣大行業(yè)人士出謀劃策�；赝�2016年，如果說今年中國(guó)自行車最大的驚喜，那就非共享單車莫屬了，但是之前我們對(duì)于它的認(rèn)識(shí)大多還是停留在出行、代步的便捷性層次，但是作為一種自行車產(chǎn)品，它的出現(xiàn)也會(huì)擠占了自行車市場(chǎng)的份額，也能讓更多人接觸到自行車，但它究竟會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車領(lǐng)域有什么沖擊呢？
經(jīng)過政府多年的大力投資，中國(guó)公共自行車其實(shí)早已在數(shù)量上拋離了其他國(guó)家與地區(qū)，但是共享單車無樁式借還車的模式還是讓人眼前一亮，經(jīng)過多輪讓人咋舌的高額融資之后，摩拜單車早已進(jìn)入北上廣深四個(gè)一線城市，運(yùn)行的車輛達(dá)數(shù)萬輛，而ofo在國(guó)內(nèi)多個(gè)高校生根發(fā)芽，單車投放量超過10萬輛。在此之外，小鳴單車、優(yōu)拜單車、騎唄單車、BLUEGOGO、小鹿單車等團(tuán)隊(duì)也陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，共享單車不但在大眾媒體中引起轟動(dòng)的輿論效應(yīng)，看著路上越來越多人騎著共享單車，這個(gè)新事物也會(huì)逐漸影響到中國(guó)自行車市場(chǎng)生態(tài)，包括運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)。
共享單車與運(yùn)動(dòng)自行車在大家的概念里是南轅北轍的兩樣事物，難以將它們拉到一起，但是臺(tái)灣Youbike的例子卻告訴所有人，優(yōu)秀的公共自行車影響力并不局限在它們自身。
臺(tái)灣youbike租車點(diǎn)多，方便市民使用
臺(tái)灣的低端車之殤
由捷安特和臺(tái)灣地方政府共同運(yùn)營(yíng)的youbike是全球公共自行車的典范，因?yàn)閮?yōu)秀的硬件和分布廣泛的租車點(diǎn)，youbike在臺(tái)灣的臺(tái)北、新北、桃園等六個(gè)城市獲得超高的使用率，一輛車日周轉(zhuǎn)率高達(dá)12次，傲視全球公共自行車項(xiàng)目，即使沒有免費(fèi)時(shí)段也無法阻止youbike走進(jìn)臺(tái)灣人的日常生活。從2012年開始，youbike的營(yíng)業(yè)額超過一億新臺(tái)幣，利潤(rùn)達(dá)到1500萬新臺(tái)幣。由于使用率高，在自行車人群沒有爆發(fā)性的增長(zhǎng)的情況下，公共自行車也不自覺地侵占了人們的騎行空間，影響購車行為，特別是那些想著要買一輛自行車進(jìn)行日常通勤的消費(fèi)者。
根據(jù)一些臺(tái)北、新北等城市的車店主反應(yīng)，自從Youbike深入民心后，他們的入門車款銷售情況就不容樂觀。不過這里指的低端車，并不是幾百元的通勤車，而是1500至3000元（人民幣）的入門運(yùn)動(dòng)自行車。其中的奧義就是捷安特對(duì)外宣稱youbike的制作成本為3000元，捷安特聯(lián)合久裕、KMC對(duì)公共自行車做出硬件上面的優(yōu)化，推高了成本。公共自行車因?yàn)橐⒅啬陀眯院偷途S護(hù)成本，所以在騎行感受無法與運(yùn)動(dòng)自行車混為一談，但是臺(tái)灣的實(shí)踐卻讓人大跌眼鏡，市民習(xí)慣了造價(jià)3000元的youbike，因?yàn)閷?duì)運(yùn)動(dòng)自行車的了解不足，還有追求更高品質(zhì)的思維定性，當(dāng)他們想購買一輛自己的運(yùn)動(dòng)自行車時(shí)，會(huì)將目光放在更高價(jià)位的產(chǎn)品上。這種思維從另一個(gè)角度也促進(jìn)高端車型的銷售，為臺(tái)灣近年產(chǎn)銷車型平均售價(jià)上升的趨勢(shì)做出貢獻(xiàn)。
不過，缺乏入門車型這個(gè)銷售金字塔低端的支撐，在高端車型銷售增長(zhǎng)有限的情況下，臺(tái)灣車店的生存狀況變得十分嚴(yán)峻。高端車雖然利潤(rùn)高，但是受眾人群窄、去化慢，要賣出一臺(tái)往往要花費(fèi)比入門車型多得多的人力和時(shí)間成本，資金壓力較大，并非所有車店都能玩得起。從2014年開始，臺(tái)灣多個(gè)城市的車店就出現(xiàn)倒閉潮。根據(jù)臺(tái)灣網(wǎng)2014年3月的報(bào)道，臺(tái)北由于youbike興盛而倒閉的上規(guī)模車店就超過20家，車店業(yè)界聯(lián)合抵制youbike，要求youbike取消免費(fèi)時(shí)段。目前臺(tái)灣youbike沒有免費(fèi)時(shí)段，但臺(tái)北、高雄等地的自行車銷售情況依舊不樂觀，公共自行車的沖擊并非是建立在免費(fèi)的基礎(chǔ)上的。
摩拜單車進(jìn)駐廣州
共享單車的極速擴(kuò)張
中國(guó)公共自行車數(shù)量世界第一，政府對(duì)于這些公共服務(wù)的投入也很大，由于用戶體驗(yàn)的欠缺，使用普及度和影響力遠(yuǎn)不如臺(tái)灣的youbike，但是共享單車模式的興起，會(huì)掀起一個(gè)新維度的斗爭(zhēng)，這可能和與臺(tái)灣一般引起對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車的沖擊。
共享單車的熱潮造成多方大戰(zhàn)，由于共享單車是商業(yè)行為，必須有盈利的可能性，在合適的城市里，多家公司圈地廝殺，所投放的自行車數(shù)量遠(yuǎn)比公共自行車要高。根共享單車團(tuán)隊(duì)公布的數(shù)據(jù)，摩拜單車今年將會(huì)投入10萬輛車到深圳市區(qū)，剛?cè)谫Y1.5億，火速入共享單車坑的野獸也宣布年內(nèi)會(huì)投放3萬輛BLUEGOGO單車到深圳市區(qū)，加上雄霸校園的ofo，只在深圳一個(gè)城市，將會(huì)有超過10萬輛共享單車可供市民租用。根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，中國(guó)擁有公共自行車數(shù)量最多的城市是杭州，共有6萬5千輛，僅為深圳共享單車的一半。小鳴單車聯(lián)合創(chuàng)始人鄧永豪在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)華南高峰論壇上估計(jì)，共享單車一年的市場(chǎng)容量可以高達(dá)189億。如果這估算屬實(shí)，規(guī)模約等于中國(guó)2015年自行車產(chǎn)值的12.6%，是一個(gè)看起來小，卻不容小覷的大眾市場(chǎng)。
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大家都說
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(罒_罒) 2016-12-08 23:05
我從來就沒考慮過通勤用共享單車。廣州城市道路建設(shè)不行，感覺還是公交車的士地鐵才是主流營(yíng)運(yùn)方式。有點(diǎn)錢和事業(yè)的窮人買了小車，地鐵路線和站點(diǎn)基本覆蓋全了廣州全市，按時(shí)上班和安全考慮，我也覺得騎車通勤是好選擇。胡亂穿插逆行的電驢和三輪，海珠區(qū)就根本沒治理過。吃尾氣和避讓機(jī)動(dòng)車，才是廣州市區(qū)騎行的重要組成部分。
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(罒_罒) 2016-12-08 23:07
暈 (-_-|| 上面筆誤了，按時(shí)上班和安全考慮，我覺得騎車通勤不是好選擇。
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薩甘經(jīng)紀(jì)人宋喆回復(fù)(罒_罒)2016-12-09 16:02
你說了半天還是在說需求，這是屬于前端的問題 ，現(xiàn)在的問題是明確有了騎行需求的人群，不再去車店買車 而是選擇了共享單車，這對(duì)行業(yè)沖擊是致命的
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(罒_罒)回復(fù)薩甘經(jīng)紀(jì)人宋喆2016-12-09 23:08
我寫了一堆顯然不是說需求，你沒聽懂。而是再講為什么騎行運(yùn)動(dòng)屬于邊緣化，客觀存在就是為什么不考慮共享單車。它們對(duì)行業(yè)有什么沖擊？對(duì)折疊嗎？共享單車至今也沒看到一臺(tái)是折疊的，對(duì)公路沖擊嗎？公路用來玩和運(yùn)動(dòng)的。低端山地一部不足千元，也沖擊？ 這篇東西舉例都用了臺(tái)灣，顯然不同國(guó)情的地方。沒有共享單車時(shí)候單車店都已經(jīng)難做了，你有沒有搞清楚？
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Belia 2016-12-09 11:53
開車店的進(jìn)來說一下吧。以前踏進(jìn)車店有一半的人群是完全新手，新手在有通勤需要或者運(yùn)動(dòng)需要的時(shí)候會(huì)走進(jìn)車店咨詢。這一半的流量是車店重要的收入來源，現(xiàn)在這一部分流量已經(jīng)沒有了，當(dāng)新手有通勤需要或者運(yùn)動(dòng)需要的時(shí)候，直接會(huì)考慮共享單車，車行的流量減少了，收入減少，對(duì)整個(gè)行業(yè)都是沖擊。
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從山馬到公路黨 2016-12-09 11:58
那買高端車的人有沒有多一些
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(罒_罒) 2016-12-09 23:15
有通勤需要的其實(shí)可以做折疊，共享單車現(xiàn)在哪臺(tái)是折疊？共享單車有各種尿性問題，出門都要先找到車吧。你說運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的需求他們自己不清楚，拜托不要把那些休閑娛樂隨便騎一騎的人也混為一談。我見到的很多車店，都是基本運(yùn)動(dòng)車型為主，還有昂貴高端公路之類的，就不要把車店沒生意說成是共享單車的問題了好不好。
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zp258655890 2016-12-09 09:23
話說youbike已登入泉州，前后車燈，3檔內(nèi)變速，微信，公交卡可租。1h內(nèi)免費(fèi)。
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白菜蘿卜各有所愛啊 2017-02-05 11:37
這樣的車真良心啊
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被烤熱的火石 2016-12-08 22:50
沖擊？說不上吧，共享單車那些更傾向于交通工具，自己買山地公路的大部分是健身（我們當(dāng)然是拿來玩的）
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飛行的鯨魚 2016-12-08 20:51
原來是買門票
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飛行的鯨魚 2016-12-08 20:52
原來是賣門票
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懶貓DC 2016-12-09 13:15
對(duì)于摩拜等共享單車不能調(diào)節(jié)坐高 表示無比的憤慨……騎一會(huì) 膝蓋都要窩斷了 求成都的共享單車投放可調(diào)坐高共享單車
其實(shí)不難 設(shè)計(jì)成坐桿不能完全拔出就好了 不就不會(huì)丟了 -
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捌又貳分之一 2016-12-09 12:36
場(chǎng)景一：兩個(gè)朋友推著摩拜單車去碭山了 場(chǎng)景二：兩個(gè)朋友搖著摩拜單車在跟車友拉扯，時(shí)不時(shí)還上前面破風(fēng)
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woodmilan2 2016-12-09 09:45
我看是促進(jìn)運(yùn)動(dòng)自行車的發(fā)展！
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大M來襲 2016-12-09 07:57
市場(chǎng)沖擊肯定是有的，充話費(fèi)、交保險(xiǎn)等送的垃圾車對(duì)市場(chǎng)沖擊更大。
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湯鍋888彪哥 2016-12-09 05:09
就算在深圳放十億輛自行車也改變不了對(duì)自行車不友好的事實(shí)啊。。。什么時(shí)候有大規(guī)模高質(zhì)量的自行車道就好了。。。。
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小檬明明很純潔 2016-12-08 23:45
最低端的山地走量確實(shí)會(huì)受到?jīng)_擊，車店會(huì)更難養(yǎng)，培養(yǎng)起高端玩家圈子才能好一些
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山馬的憂傷 2016-12-08 22:28
公共單車的普及會(huì)提高人們對(duì)單車運(yùn)動(dòng)的向往，也許一開始只是用來代步，但慢慢發(fā)現(xiàn)騎車的樂趣也說不定會(huì)選擇去購買運(yùn)動(dòng)單車。
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筆名hzh，資深自行車業(yè)界評(píng)論員，擁有多年玩車經(jīng)驗(yàn)，熱衷于折疊車和公路車組裝和騎行。曾在美騎任職多年，跑遍了全國(guó)的多個(gè)展會(huì)，并走訪了各大廠商，深入了解自行車行業(yè)風(fēng)雨，并結(jié)合深厚的財(cái)經(jīng)知識(shí)，文章視野寬廣，目標(biāo)是寫別人想不到的，講別人不敢講的。
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