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今年，不少業(yè)界人士剛結(jié)束南京展之旅后便前往泰國參加2016泰國自行車展，筆者采訪多位廠商代表發(fā)現(xiàn)參展商對(duì)這場展會(huì)期望高，普遍有所收獲。近年來有部分中國生產(chǎn)商更將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至東南亞地區(qū)，東南亞對(duì)外資顯示出越來越大的吸引力。另外東南亞自行車市場的持續(xù)升溫也吸引了一些中國品牌的目光。本文我們就來談?wù)勥@個(gè)市場的狀況。

▲近期低迷的國內(nèi)市場或許應(yīng)該找到新路子進(jìn)行突圍

東南亞市場：制造業(yè)崛起 當(dāng)?shù)劁N售快速成長

東南亞號(hào)稱自行車廠密度全球第三高，僅次于中國大陸和臺(tái)灣，東南亞自行車商以幫西方企業(yè)代工生產(chǎn)起家，如今也試圖打造自己的運(yùn)動(dòng)單車，并試圖以亞洲品牌之名進(jìn)軍全球。其中泰國最大自行車制造商LA自行車及印尼自行車大廠Insera Sena就打算打開自家運(yùn)動(dòng)自行車的銷售通路，擴(kuò)展至歐美日。

除了本地的自行車制造廠，東南亞近些年對(duì)比國內(nèi)更低廉的勞動(dòng)力成本和關(guān)稅也吸引了大量制造工廠的進(jìn)入，如shimano、SR SUNTOUR、愛德仕、凱路仕等品牌均在東南亞地區(qū)有對(duì)應(yīng)工廠。

得益于制造業(yè)的興旺，該地區(qū)自行車銷售也被帶動(dòng)起來。以泰國2015年的銷售數(shù)據(jù)來看，其市場價(jià)值保持在40-50億泰銖折合人民幣7.7-9.6億，連續(xù)6年（2009-2015年）呈現(xiàn)健康增長態(tài)勢。泰國有70余家自行車分銷商，2005年僅有6-7家，十年間增長了10倍。另外還有300多家零售商。行業(yè)龍頭Shimano指出，該地區(qū)主要國家的自行車銷售每年以約1000萬輛的速度成長，過去三到四年，市場規(guī)模已倍增。

▲泰國展展位圖，有不少熟悉的品牌

一方面東南亞市場需求旺盛，另一方面國內(nèi)自行車市場持續(xù)低迷，該地區(qū)吸引了眾多品牌入駐，不少中國品牌為開拓外貿(mào)也爭相進(jìn)入。從今年泰國展的參展商來看，JAVA、凱路仕·烈風(fēng)、騰縱、SAVA等國內(nèi)品牌亮相，自2012年就進(jìn)入泰國市場的JAVA在東南亞市場的突出表現(xiàn)令業(yè)內(nèi)人士印象深刻。拉皮爾Lapierre亞太市場經(jīng)理呂文堂告訴記者，包括JAVA、烈風(fēng)以及臺(tái)灣的Tewitter等在內(nèi)的中國品牌在泰國市場上均取得不錯(cuò)的成績。在該地區(qū)主打長途旅行車的騰縱總經(jīng)理梁偉江先生在向美騎記者描述該地區(qū)市場狀況時(shí)如是說，處于成長期的東南亞市場目前的狀態(tài)猶如2010年的國內(nèi)市場。而由于國內(nèi)廠商意識(shí)到該市場有可挖掘的空間，后來者蜂擁入局，JAVA總經(jīng)理潘勇先生表示如今明顯感覺到該地區(qū)競爭之劇烈。面臨挑戰(zhàn)時(shí)，部分品牌也調(diào)整步伐積極應(yīng)對(duì)，Lapierre呂經(jīng)理表示他們與舊代理商的合作關(guān)系暫告一段落，將與新的代理商積極開拓市場，目前品牌高端車已獲得良好的反響。

多個(gè)國內(nèi)品牌在東南亞市場開辟疆土也體現(xiàn)在出口量上，據(jù)2015年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國自行車出口國家中，韓國、泰國、菲律賓、越南位列前排，雖然出口金額和數(shù)量難以和美日相提并論，但是出口額增長速度驚人，出口額同比分別增長6.6%、52.5%、29.2%和168.5%。

記者在采訪過程中了解到，東南亞市場得以快速成長除了人們對(duì)健康意識(shí)的提升，跟極其優(yōu)惠的關(guān)稅也大有關(guān)系。東南亞地區(qū)多個(gè)國家的進(jìn)口關(guān)稅均在5%以下，有的甚至只有1%，大多數(shù)自行車產(chǎn)品有著優(yōu)越的價(jià)格優(yōu)勢。另外多個(gè)國家政府也積極扶持自行車事業(yè)，如泰國本身很注重自行車運(yùn)動(dòng)，對(duì)外來品牌也不會(huì)產(chǎn)生排擠，整個(gè)市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展的景象，山地車、公路車、折疊車多車型繁榮發(fā)展，近兩年公路車迎來較大飛躍。