線拉確是彎路了
偷偷拍了一張
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組車志#白撿就是香！我的藍(lán)色系新愛車SEKA Exceed
先前與大家分享SCOTT FOIL RC布朗利復(fù)刻的是我，做T47規(guī)格CP中軸蓋的也是我，沒錯我又來了！這次我與大家分享的是挖坑許久的SEKA組車志。
本次組車我會從以下四點來介紹：配置、裝車、騎行感受和總結(jié)。
一、配置及緣由
忘不了七月底得知自己在環(huán)法征文獲獎車架時的興奮與激動，未曾想這一來都已經(jīng)十月份了。
由于我一直沒有正兒八經(jīng)地做過飛艇（fitting），所以這次本打算先去做個飛艇，然后再確定車架尺寸及配件規(guī)格的。恰好中獎后大泉聯(lián)系了我，我就約了飛艇在8月22日，但意外來得有些突然，八月上旬開始，疫情日益嚴(yán)重。到中旬，街道通知不讓出省，并且小區(qū)又開始了封閉嚴(yán)查模式，讓人感覺回到了那個特殊的時期。所以我只能遺憾地和大泉取消了22日的飛艇。
于是乎，參照之前做靜態(tài)飛艇的參數(shù)，結(jié)合現(xiàn)有SCOTT的設(shè)定，我與小伙伴多次商討后終于確定了車架的尺寸及規(guī)格：S碼的車架，400/100的一體把和直頭座管。
▲SEKA車架及包裝
車架是確定了，那么就要著手準(zhǔn)備其他配件了。
本來呢，我應(yīng)該會是雷打不動繼續(xù)使用DA套件，但目前SHIMANO行情真的是水漲船高，讓我漸漸失去了興趣。目前看來，現(xiàn)有的SEKA用戶們已經(jīng)把SHIMANO和SRAM的產(chǎn)品線給湊齊了，既然要玩那就得玩些不一樣的。就這樣，我動起了CP的歪腦筋（手動滑稽）。
有些事情真的得講個緣分，那時剛好身邊有個朋友想出他的Chorus，不過卻是圈剎的套件�？紤]到圈剎的手變比碟剎要小上很多，而且我是一個比較愛折騰的人，本著能不搞油（剎）就盡量不搞油的原則，再咨詢了較多的線拉碟用戶后，我就下手將這套Chorus以一個極低的價格拐了過來。
▲Chorus套件
不過裝CP套件有個小插曲，就是SEKA的T47中軸沒有現(xiàn)成的CP中軸蓋可供購買，于是我就自己設(shè)計并加工了CP的中軸蓋（傳送門：《打造T47版CP中軸蓋：一名強迫癥設(shè)計師的造物小記》）。
至于線拉碟，市面上可選的種類實在是有些繁多。在看過各個品牌的詳細(xì)介紹及各個論壇里的用戶體驗后，我決定在TRP和JUIN中選一個。TRP的線碟確實不錯，但線拉油看起來真的又笨又丑。所以我將目光盯上了JUIN的F1和GT。
F1就是普通版的雙活塞，GT可就不一樣了，是四活塞。官方對GT的簡介如下：“在原來雙活塞的F1上升級為四活塞，增加活塞數(shù)量，來令片加長增加剎車面，帶來更高效的制動效果。且另一個優(yōu)勢就是采用更纖細(xì)的設(shè)計，比F1輕很多。”這聽起來就很牛逼，效果強重量輕，加上價格相差并不多，那我還有啥理由不選GT呢。
▲JUIN GT的包裝
官方重量是一對276g，到手后實測是295g。
▲JUIN GT細(xì)節(jié)
輪組是朋友向我推薦的NATWIN。
▲NATWIN輪組及包裝
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大家都說
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鼓具肌 2021-10-19 15:15
敢情這就是“開局穩(wěn)如狗，順風(fēng)輸爛局”的感覺。全內(nèi)走碟剎公路，用線拉碟剎簡直就是殘疾啊，既然預(yù)算各方面的沒問題，很應(yīng)該上油碟的，甚至tiagra油碟都比你現(xiàn)在好。而且你還選了個相當(dāng)難調(diào)的線拉油，線碟其實還有一款佳威出品的，手感比trp的更佳。
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草鞋*朱 2021-10-19 15:27
我不喜歡油碟的大手變…而且純油碟調(diào)車需要專門的工具，自己調(diào)不方便
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草鞋*朱 2021-10-19 15:28
上線拉油主要是怕在全內(nèi)走的情況下純線拉會變成握力器，來點液壓應(yīng)該會省力點。選GT純粹是因為顏值，然后咨詢過身邊的F1用戶感覺口碑都不錯，加上GT官方的宣傳和價格上讓我感覺會比F1厲害很多才…
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BDM3373 2021-10-20 04:24
有幾個裝車問題： 1.前胎裝反了，注意前進(jìn)向。 2.前剎卡鉗的線尾建議剪短一點并向正后方做一定彎折，線尾過長容易在某些特定情況下插進(jìn)碟片的開孔里，那樣你會贏得一次前空翻的機會。 3.把后撥出線孔的膠塞塞好，防止進(jìn)水。 4.手變角度目測略下沉，且手變夾環(huán)走光，建議調(diào)整角度并重新纏把帶。用夾環(huán)墊片的形式，既防走光也避免手變位因8字纏繞而臃腫。
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草鞋*朱 2021-10-20 06:52
前胎是之前輪還沒裝碟片的時候就擼上去了，因為花鼓的原因方向搞錯了（圈剎裝習(xí)慣了沒留意碟片的位置）然后那天碟片裝完了才發(fā)現(xiàn)這個問題…就懶得拆下來了。 并且我那個pro one不知道是不是真空胎的原因有點難扒，剛好也是個老胎有點點小問題； 綜上所述后來換了固特異的棕邊（最后一張全家福能看得出來）
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草鞋*朱 2021-10-20 06:56
卡鉗的尾線是因為當(dāng)初考慮到還要調(diào)剎車，就一直沒剪。不過這段時間騎下來調(diào)的差不多了，這段時間是要剪短，至于什么時候剪就看我拖延癥嚴(yán)不嚴(yán)重了[~em_153~] 然后那個膠塞不知道啥原因，塞好了過一段時間又出來了…可能得上膠吧（估計）
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草鞋*朱 2021-10-20 07:00
手變是之前沒擰緊，然后騎車過了個坎有點下滑，因為CP那顆螺絲不是內(nèi)六角是花型的所以一時間沒法調(diào)�，F(xiàn)在位置已經(jīng)對了。 把帶確實是個問題，不過把帶是當(dāng)時去店里讓技師最后調(diào)試的時候順手裝的
反正也不是什么大問題就不管他了，把帶也是易耗品到時候換把帶了在說 -
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草鞋*朱 2021-10-24 12:49
太丑了，cp是試一下能不能接受罷了，不然還是DA
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草鞋*朱 2021-10-24 12:50
我不喜歡電變，接受不了機械油碟的大手變
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草鞋*朱 2022-05-29 13:48
這玩意本來就不好調(diào)...gt真不行
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Doucin 2021-11-16 14:40
小窗告訴我車架和一體把價格為什么這么便宜
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草鞋*朱 2021-10-27 16:57
真想搞？
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草鞋*朱 2021-10-24 16:48
就那個旋鈕和線的松緊度，其他還真沒法調(diào)...
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草鞋*朱 2021-10-24 16:47
tb買的啊，鈦合金氣嘴帽搜一下就可以了，也就三四十塊錢而已
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一個小公爵 2021-10-24 10:28
我看中的車架都沒貨。。。
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草鞋*朱 2021-10-24 12:50
太難了吧
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衛(wèi)龍大辣條 2021-10-22 18:31
用心裝的車看著就是舒服23333
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半精靈圣騎 2021-10-22 01:10
組的很用心
，非常好的組車志。作為一名曾經(jīng)的scott圈剎和chorus的擁用者，只能說這兩者的使用感受實在一言難盡，seka這款氣動車從車架的表現(xiàn)來說還要提升才行，畢竟國產(chǎn)品牌要立足就要在性能上比競品更高。查看回復(fù)（1）+1
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草鞋*朱 2021-10-22 15:32
為啥會是一言難盡
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kingfar 2021-10-21 11:53
機械+全內(nèi)走線應(yīng)該會比較難……
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徒手解方程 2021-10-21 08:08
seka這個車把走線，把我們的技師難為了三小時/笑哭
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