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組車志#白撿就是香!我的藍色系新愛車SEKA Exceed
三、騎行感受
國慶我去騎了一大圈,得到以下幾個感觸。
車架的幾何是真的舒服。安全起見,我留了最小的一個墊圈,幾乎STS了,但絲毫不影響他的舒適度,以上是針對靜態(tài)而言的。
騎行的過程中,從到手掌上的震動反饋來看,會有一些細小的震動,這方面FOIL會好點。但震動也不是特別厲害,車架尤其是五通的剛性感覺還可以,反正以我的菜腿是真沒感覺出什么差別來。氣不氣動這點其實也感覺不出來。
感覺最明顯的就是有細微的震動以及線管在內(nèi)壁的聲音了?偟膩碚fSEKA還是不錯的了,至少對我而言這是一輛很好的訓(xùn)練車。
接下來就是國慶的時候揣著相機拍的一堆照片啦。
把帶是菊花的銀色限定,在陽光下的質(zhì)感會特別的棒,和陽光下CP手變的碳紋相互呼應(yīng),是真的美。
▲銀色把帶與碳紋
把立上不貼點就感覺少些什么的我,選擇了這個惡搞版的“戴珍珠耳環(huán)的少女”(能看得出與原版的區(qū)別嗎)。
▲把立上的少女
JUIN GT的裝車效果(請忽略沒剪的線芯,打算剎車徹底搞好了后再剪)。
▲JUIN的裝車效果
因為這款騷里騷氣的“激戰(zhàn)熊貓之巔”聯(lián)名水壺,我選擇了ELITE的水壺架。雖然這個水壺架有76g,但真的很匹配他自家的水壺了(之前裝在SCOTT的“老王”水壺架上就很松)。
由于擔(dān)心藍色有色差,所以我選擇了灰白色,剛好能和JUIN的灰銀色夾器及菊花的銀色把帶前后呼應(yīng)。
▲ELITE水壺套裝
老款CP套件的碳紋是真的好看,感覺新款外形是好看了,但碳紋這點確實沒老款那么美了。
特別是新款的Chorus,手變直接變成了鋁,感覺令人失望。
▲傳動系統(tǒng)
▲陽光下的牙盤閃閃發(fā)光
我設(shè)計和加工的中軸蓋,雖然送人了幾對,但有一對成功賣了出去,以后大家可能會在某輛馬東上看到它的身影。
▲我的中軸蓋(自豪臉)
陽光下的NATWIN輪組,我是真的很喜歡這個碳紋了。
▲陽光下的NATWIN輪組
敢情這就是“開局穩(wěn)如狗,順風(fēng)輸爛局”的感覺。全內(nèi)走碟剎公路,用線拉碟剎簡直就是殘疾啊,既然預(yù)算各方面的沒問題,很應(yīng)該上油碟的,甚至tiagra油碟都比你現(xiàn)在好。而且你還選了個相當難調(diào)的線拉油,線碟其實還有一款佳威出品的,手感比trp的更佳。
我不喜歡油碟的大手變…而且純油碟調(diào)車需要專門的工具,自己調(diào)不方便
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22上線拉油主要是怕在全內(nèi)走的情況下純線拉會變成握力器,來點液壓應(yīng)該會省力點。選GT純粹是因為顏值,然后咨詢過身邊的F1用戶感覺口碑都不錯,加上GT官方的宣傳和價格上讓我感覺會比F1厲害很多才…
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22有幾個裝車問題: 1.前胎裝反了,注意前進向。 2.前剎卡鉗的線尾建議剪短一點并向正后方做一定彎折,線尾過長容易在某些特定情況下插進碟片的開孔里,那樣你會贏得一次前空翻的機會。 3.把后撥出線孔的膠塞塞好,防止進水。 4.手變角度目測略下沉,且手變夾環(huán)走光,建議調(diào)整角度并重新纏把帶。用夾環(huán)墊片的形式,既防走光也避免手變位因8字纏繞而臃腫。
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23前胎是之前輪還沒裝碟片的時候就擼上去了,因為花鼓的原因方向搞錯了(圈剎裝習(xí)慣了沒留意碟片的位置)然后那天碟片裝完了才發(fā)現(xiàn)這個問題…就懶得拆下來了。 并且我那個pro one不知道是不是真空胎的原因有點難扒,剛好也是個老胎有點點小問題; 綜上所述后來換了固特異的棕邊(最后一張全家福能看得出來)
卡鉗的尾線是因為當初考慮到還要調(diào)剎車,就一直沒剪。不過這段時間騎下來調(diào)的差不多了,這段時間是要剪短,至于什么時候剪就看我拖延癥嚴不嚴重了[~em_153~] 然后那個膠塞不知道啥原因,塞好了過一段時間又出來了…可能得上膠吧(估計)
手變是之前沒擰緊,然后騎車過了個坎有點下滑,因為CP那顆螺絲不是內(nèi)六角是花型的所以一時間沒法調(diào)。現(xiàn)在位置已經(jīng)對了。
把帶確實是個問題,不過把帶是當時去店里讓技師最后調(diào)試的時候順手裝的反正也不是什么大問題就不管他了,把帶也是易耗品到時候換把帶了在說
太丑了,cp是試一下能不能接受罷了,不然還是DA
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22我不喜歡電變,接受不了機械油碟的大手變
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22這玩意本來就不好調(diào)...gt真不行
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22小窗告訴我車架和一體把價格為什么這么便宜
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22真想搞?
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22就那個旋鈕和線的松緊度,其他還真沒法調(diào)...
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22tb買的啊,鈦合金氣嘴帽搜一下就可以了,也就三四十塊錢而已
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22我看中的車架都沒貨。。。
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22太難了吧
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22用心裝的車看著就是舒服23333
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22組的很用心,非常好的組車志。作為一名曾經(jīng)的scott圈剎和chorus的擁用者,只能說這兩者的使用感受實在一言難盡,seka這款氣動車從車架的表現(xiàn)來說還要提升才行,畢竟國產(chǎn)品牌要立足就要在性能上比競品更高。
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23為啥會是一言難盡
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22機械+全內(nèi)走線應(yīng)該會比較難……
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22seka這個車把走線,把我們的技師難為了三小時/笑哭
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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