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6、Full Floater更智能的避震行程

購(gòu)買(mǎi)全避震山地車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題如下：我要買(mǎi)最快、最高效的自行車(chē)還是能帶我到天涯海角的性能優(yōu)越的多功能平臺(tái)？

6.1Full Floater是什么

一般而言，行程越長(zhǎng)，避震性能越好，但踩踏效率也越低。多數(shù)車(chē)手不會(huì)只青睞一類(lèi)騎行風(fēng)格，所以很難找到一輛在各種情況下都能有效運(yùn)行的自行車(chē)。Full Floater就是針對(duì)這種困境制定的解決方案。將后減震器安裝在Full Floater上，車(chē)手將感受到有效行程比通過(guò)傳統(tǒng)方法安裝的相同減震器更長(zhǎng)。由于Full Floater為后避震動(dòng)作提供了極大的靈活性和靈敏度，這就增加了車(chē)手應(yīng)對(duì)復(fù)雜技術(shù)路線的信心。

6.2看似深不可測(cè)

Full Floater是帶兩個(gè)懸浮接觸點(diǎn)的后避震座，這樣減震器便可在整個(gè)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)有效“浮動(dòng)”，讓車(chē)手感覺(jué)行程毫無(wú)“底線”且能在任何地形獲得無(wú)與倫比的騎行體驗(yàn)。但Full Floater實(shí)際上不會(huì)增加減震器的行程，這有利于踩踏效率和感受。

許多車(chē)手都體驗(yàn)過(guò)單樞軸避震器“打底”造成的顛簸以及減震器在中段運(yùn)動(dòng)過(guò)快帶來(lái)的挫敗感。將后減震器安裝在Full Floater上即可對(duì)其進(jìn)行微調(diào)，從而使車(chē)輛在行程范圍內(nèi)更有效地運(yùn)行。這一設(shè)置同時(shí)還可提供更多功能且可預(yù)測(cè)的全避震體驗(yàn)。

有了Full Floater，避震器便可有效應(yīng)對(duì)任何力度的撞擊，為適應(yīng)不同的減震器形式，比如氣壓減震與彈簧減震，Trek對(duì)整個(gè)避震系統(tǒng)進(jìn)行了一定調(diào)整，為減震器提供精確的杠桿比率。車(chē)手將感到車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性更高，踩踏浮動(dòng)或避震不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度活躍的情況。

6.3減震器如何浮動(dòng)？

鑒于許多后減震器都直接安裝在車(chē)架上，F(xiàn)ull Floater以懸掛狀態(tài)將減震器保持在搖臂連桿和搖臂所附安裝點(diǎn)之間。結(jié)果，減震器就在兩個(gè)獨(dú)立于車(chē)架的懸浮接觸點(diǎn)之間“浮動(dòng)”。系統(tǒng)搭配EVO link使用，EVO link通過(guò)三角樞軸連接后上叉、座管和減震器。后下叉和減震器間接通過(guò)更小的、立式移動(dòng)底座連接。

通過(guò)將后減震器安裝在兩個(gè)可移動(dòng)樞軸上，而不是一個(gè)可移動(dòng)樞軸上，Trek的避震器工程師發(fā)現(xiàn)減震器的調(diào)節(jié)能力提高了。有了兩個(gè)可操縱和控制的移動(dòng)底座，工程師可在整個(gè)行程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)避震系統(tǒng)的瞬時(shí)比率。精確度提高使系統(tǒng)可適應(yīng)小幅顛簸，同時(shí)在中程提供制成，且行程結(jié)束時(shí)也可平緩前進(jìn)。最后，無(wú)論騎行條件如何，減震器的操控性都有所提高。

6.4低位且居中，穩(wěn)定且受控

山道騎行的信心來(lái)自于一直處于居中且可控的騎行位置。Full Floater將減震器置于車(chē)架低處的居中位置，有利于降低重心。車(chē)架和車(chē)手重量集中在底部，或被轉(zhuǎn)移至自行車(chē)中央。自行車(chē)的重心在車(chē)手正下方，與各自重量和運(yùn)動(dòng)點(diǎn)一致，這樣自行車(chē)就比其它設(shè)計(jì)更加容易操控。

6.5干凈方便

是否厭倦了以中斷騎行的流暢性為代價(jià)，對(duì)后減震器進(jìn)行阻尼、回彈的調(diào)節(jié)？是否時(shí)常因?yàn)槲酃负突覊m損害避震器性能而感到抓狂？由于Full Floater將減震器置于座管前方，因此密封件和襯套不會(huì)受到后胎帶來(lái)的污垢影響。這減少了減震器所需的清潔和維護(hù)工作量，并且增加了減震器的壽命。坐騎姿勢(shì)的車(chē)手可輕易觸及調(diào)整旋鈕和空氣閥，這減小了快速進(jìn)行微調(diào)的難度。

6.6Full Floater有何與眾不同之處？

6.6.1調(diào)整要求一致。

盡管很多廠商都提供多聯(lián)動(dòng)避震系統(tǒng)，我們的測(cè)試卻表明，許多需進(jìn)行復(fù)雜調(diào)整的后避震設(shè)計(jì)，與減震器行程范圍的表現(xiàn)并不一致。換句話說(shuō)，鑒于Full Floater均采用單次設(shè)置，車(chē)手必須通過(guò)調(diào)整減震器，在靈敏性或高效率間選擇。

6.6.2更加靈活。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的杠桿率能有效應(yīng)對(duì)小幅顛簸，但是敏感的避震會(huì)使后避震過(guò)快走完行程，面對(duì)更大的沖擊，有可能因此出現(xiàn)“打底”的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，雖然可對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)整，提高后避震硬度或進(jìn)行后避震鎖定，但這種解決方案并不靈活，遠(yuǎn)不足以應(yīng)對(duì)快速和劇烈的地形變化，正是這些變化使山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)如此有趣。

6.7Full Floater 帶您到天涯海角

無(wú)論喜好如何，后減震器在其行程范圍內(nèi)都能保持受控和靈活。這就是為什么Trek提供的所有全避震山地車(chē)均具備Full Floater技術(shù)。無(wú)論DH或XC系列產(chǎn)品、偏愛(ài)山道或重力公園，F(xiàn)ull Floater都可提供更享受、更有信心的全避震體驗(yàn)。