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一些其他小問題：

Q1：充一次電能騎多遠(yuǎn)？

A1：不知道，理論上單次充電可以使用1000到2000公里，只是以里程來(lái)計(jì)算不太科學(xué)，甚至?xí)r間也不科學(xué)，經(jīng)常騎需要頻繁變速的起伏路使用時(shí)間肯定比騎大平路的時(shí)間短。如果電池電量過低，前撥將首先停止工作，如果又很不幸地完全用光了電量，同樣可以手動(dòng)變速后，以單速的形式騎回家。平時(shí)可以沒事的時(shí)候看一下LED燈顯示的電量信息，在重大比賽或者出門騎長(zhǎng)途前充一次電肯定是沒錯(cuò)的。就我個(gè)人體會(huì)而言，Di2系統(tǒng)能自己判斷是休眠還是待機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間放置后直接按變速按鈕往往是沒反應(yīng)的，這個(gè)時(shí)候是處于休眠節(jié)約電量，而如果是有鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)再按按鈕就是正常待機(jī)，隨時(shí)變速。我只能說(shuō)我從3月裝上后充滿電至今騎行將近3000公里，將近6000分鐘依然是滿電狀態(tài)，主要為周中騎行臺(tái)，周末郊外的騎行方式。

Q2：防水嗎？

A2：防！我洗過車了，沒事，職業(yè)車隊(duì)用高壓水槍沖了那么多年了也沒聽說(shuō)有進(jìn)水了，只要不扔湖里應(yīng)該都不用擔(dān)心這個(gè)問題。

Q3：有什么常見故障嗎？

A3：沒有，我三個(gè)多月的使用也沒遇到過任何問題。正如所說(shuō)的，Di2系統(tǒng)是個(gè)比較成熟的系統(tǒng)，很少有故障發(fā)生，真要有什么故障了，小問題重啟，大問題重裝。E-TUBE軟件有故障檢測(cè)功能，小問題可以檢測(cè)出來(lái)，車店還有一個(gè)型號(hào)PCE1的裝置用來(lái)故障檢測(cè)，如果真的都搞不定，送回禧瑪諾公司吧。

Q4：安裝復(fù)雜嗎？

A：如果你是菜鳥，你為什么要擔(dān)心這個(gè)問題呢，那是技師的事。如果你是高手應(yīng)該不在乎的。

Q5：掛小盤時(shí)為什么不能降到最小飛？

A5：禧瑪諾給禁掉了，小盤小飛的時(shí)候，鏈條張力處于最低的狀態(tài)，不僅容易掉鏈，鏈條打車架，同時(shí)鏈條也因?yàn)檫^度傾斜，刮蹭大盤片的內(nèi)側(cè)……于是，在電子變速掛小盤是沒法降到最小兩個(gè)飛輪的。

綜上，電子變速是一項(xiàng)非常值得擁有的自行車零件，相比于機(jī)械變速，簡(jiǎn)單易用的特性，能讓追求競(jìng)技的車手更專注于騎行本身，騎的更快；也能讓新手?jǐn)[脫器材調(diào)節(jié)的麻煩更享受騎行的樂趣騎的更遠(yuǎn)。除了傳統(tǒng)的擠牙膏毛病外，我很難挑出什么毛病，現(xiàn)在除了頂級(jí)的9150，如今廉價(jià)版的UT級(jí)電變也發(fā)布了，對(duì)于預(yù)算有限的車友也是一個(gè)好消息，趕緊去下單吧。

責(zé)任編輯：Avalon