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新一代DA相比于老款以及其他電子變速系統(tǒng)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力就在于他新加入的“普通-半自動(dòng)-全自動(dòng)”三種變速模式。老款的9070和6870也能通過更換新款電池BT-DN110并升級(jí)固件來(lái)得到該功能，別問我為什么是換電池而不是換控制器，日本人的邏輯我也很絕望啊。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下三種變速模式：

1、普通模式：沒啥好說(shuō)的和普通變速一樣。

2、半自動(dòng)模式（Semi-Synchronized Shift）：在變換大盤的同時(shí)自動(dòng)變換小盤減小踩踏的頓挫感，讓踩踏更柔和，更重要的是保持踏頻。比如大盤切小盤時(shí)會(huì)自動(dòng)后撥降兩個(gè)檔，小盤掛大盤時(shí)后撥升兩個(gè)檔，也可以自己通過E-tube設(shè)置升降檔數(shù)。本質(zhì)上是把有經(jīng)驗(yàn)騎手的經(jīng)驗(yàn)，通過變速系統(tǒng)普及到每個(gè)人，讓新手騎的更舒適，減少?gòu)澛�。而這點(diǎn)在eTap上因?yàn)閾Q大盤時(shí)是兩個(gè)撥片一起動(dòng)，所以連手動(dòng)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)變速也是不行的。

3、自動(dòng)模式：更多人習(xí)慣稱呼的名字是“序列式變速”，只需要控制后撥的升降兩個(gè)按鈕就能實(shí)現(xiàn)齒比從小變大和從大變小。你無(wú)需關(guān)心掛的大盤還是小盤，用的哪個(gè)飛輪，前后撥會(huì)按你預(yù)先設(shè)置好的齒比自動(dòng)升降檔搭配合適的齒比，同時(shí)前撥依然可以獨(dú)立控制，當(dāng)你需要變化更大齒比時(shí)也不沖突，非常好用。這個(gè)功能是設(shè)計(jì)給計(jì)時(shí)賽和鐵三選手握休息把時(shí)用，但是這個(gè)系統(tǒng)也能幫助殘疾車手用一只手就完成變速操作，這種人文關(guān)懷值得我們贊賞。

下圖即我的同步變速齒比設(shè)置

以此變速為例，去除掉沒用的齒比檔位，設(shè)置如下：

綠色線為小盤大飛變至大盤小飛即從爬坡檔到平路檔的檔位變化，齒比依次為1.29-1.44-......-2-2.4-2.57（在此時(shí)再次按動(dòng)降檔按鈕前撥會(huì)自動(dòng)切換大盤，同時(shí)飛輪升三擋至19飛）-2.74-3.06-......-4.33-4.73藍(lán)色線為大盤小飛變至小盤大飛即從平路檔到爬坡檔的檔位變化，齒比依次為4.73-4.33-......-2.74-2.48（在此時(shí)再次按動(dòng)升檔按鈕前撥會(huì)自動(dòng)切換小盤，同時(shí)飛輪降兩檔至17飛）-2.12-1.89-......-1.44-1.29

要實(shí)現(xiàn)這些功能首先得完成相應(yīng)的設(shè)置，如今不僅可以通過PC進(jìn)行設(shè)置，還順應(yīng)時(shí)代發(fā)展也能在手機(jī)APP進(jìn)行該設(shè)置，在電腦上自行下載軟件E-tube后用9150自帶的充電器連接電腦和控制器就可以設(shè)置，而9150在宣傳時(shí)一大賣點(diǎn)是直接在手機(jī)上進(jìn)行各種設(shè)置（CP EPS V3也有這個(gè)功能），但是如果想要實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制變速器，在手機(jī)上設(shè)置各種功能，你需要再買一個(gè)無(wú)線發(fā)射器外置版WU101或者內(nèi)置版WU111，沒錯(cuò)，禧瑪諾就是這么雞賊，完全可以集成在控制器里的功能，也專門做一個(gè)配件。你想通過手變的按鈕控制碼表、攝影機(jī)、車燈等附件同樣需要這個(gè)發(fā)射器。這就是日本人一貫的調(diào)性，能擠牙膏一定擠牙膏，能通過附件實(shí)現(xiàn)的一定通過附件實(shí)現(xiàn)……

如今禧瑪諾Di2系統(tǒng)如今有三種控制器，分布是兩個(gè)裝在把立的EW90-A（三孔）和EW90-B（五孔），9150最新推出的裝在車架或把堵上的EW-RS910，其中Madone 9在設(shè)計(jì)時(shí)，禧瑪諾官方并未推出裝在車架的控制器，所以自己設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)置車架的控制器盒，所以實(shí)際使用的是本來(lái)應(yīng)該裝在把立的五孔版本EW90-B（實(shí)測(cè)EW90-A也可以通過轉(zhuǎn)換器裝上），需要自己給Madone 9換電變的同學(xué)在購(gòu)買控制器時(shí)注意一下型號(hào)�，F(xiàn)在新款車架如F10等也逐漸原生支持內(nèi)置車架的控制器了。不過更推薦裝彎把把堵，這樣不僅在電池電量低時(shí)能第一時(shí)間看到警報(bào)燈，也可以在騎行中方便的切換變速模式。

▲Madone 9依靠巧妙設(shè)計(jì)內(nèi)置了把立控制器

▲新款裝在把堵位置的EW-RS910

不過如果你用的不是空氣動(dòng)力學(xué)扁彎把，那我有一個(gè)更好的解決辦法，那就是用山地上的MT800藍(lán)牙控制器，可直接替代原來(lái)控制器，不僅可以通過手機(jī)直接藍(lán)牙無(wú)線進(jìn)行E-TUBE設(shè)定，而且可以清晰的顯示變速模式和檔位以及電量。占用的位置大小和爬坡按鈕一樣，設(shè)定好以后就可以隨時(shí)在M常規(guī)模式，S1同步模式1 ，S2同步模式2之間切換，應(yīng)該是目前最方便的操作方式，只要你用的不是空氣動(dòng)力學(xué)扁彎把。

以下以電腦上的設(shè)置為例簡(jiǎn)單介紹變速模式的設(shè)置，手機(jī)上設(shè)置原理類似。

打開E-TUBE軟件，進(jìn)入主界面，選擇相應(yīng)的車型。

接著點(diǎn)擊連接檢查，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)連接的部件，根據(jù)提示選擇下一步。每次設(shè)定開始前都會(huì)進(jìn)行這項(xiàng)操作，相當(dāng)于系統(tǒng)自檢。

其中會(huì)提示是否安裝了沖刺按鈕，這個(gè)根據(jù)自己實(shí)際情況選擇。

自檢完成后會(huì)顯示出所有的變速部件，右邊狀態(tài)圖顯示連接狀態(tài)，以及是否需要固件升級(jí)。

在完成自檢并升級(jí)完固件后就正式進(jìn)入設(shè)置環(huán)節(jié)了。

第一個(gè)是“開關(guān)控制”，即對(duì)手變上6個(gè)按鈕的功能分配，根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)置。

第二和第三是前后撥的調(diào)節(jié)，和長(zhǎng)按控制器按鈕有類似的效果，可以微調(diào)前后撥位置，一般不需要自己調(diào)節(jié)，也不建議新手自行調(diào)節(jié)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師調(diào)節(jié)更為妥當(dāng)。

第四個(gè)是重點(diǎn)“變速模式設(shè)置”，在這個(gè)選項(xiàng)里設(shè)定半自動(dòng)變速（即圖中Semi-Synchronized Shift）和同步變速。在變速模式1、2中選擇需要的變速模式，甚至可以兩個(gè)都是半自動(dòng)變速或者兩個(gè)都是同步變速。

在設(shè)置好變速模式后點(diǎn)擊下一步進(jìn)入更詳盡的變速設(shè)置，在半自動(dòng)變速那主要是選擇當(dāng)切換大小盤時(shí)后撥需要升降的檔位。而同步變速則是設(shè)置變速的齒比，綠色線為齒比從小變大即小盤小飛逐步向大盤大飛切換，藍(lán)線反之。用鼠標(biāo)點(diǎn)擊綠色方框部分不放可上下拖動(dòng)選擇小盤切換大盤時(shí)的飛輪，如圖為從小盤14飛之后再升檔會(huì)自動(dòng)切換到大盤19飛。藍(lán)色方框同理。在設(shè)置完后點(diǎn)擊確認(rèn)即完成變速模式的設(shè)置。

最后一個(gè)“多重變速設(shè)置”是指可通過按住轉(zhuǎn)換開關(guān)使后變速器連續(xù)切換幾個(gè)檔位，類似CP家的機(jī)關(guān)槍功能。

最后還有一個(gè)“預(yù)置”功能相對(duì)于備份和提取備份，可以將你自己設(shè)定好的設(shè)置分享給其他人，完全復(fù)制到另一輛車上。

在軟件上設(shè)置完后就可以通過控制器來(lái)切換變速模式了。快速雙擊按鈕紅綠燈一起雙閃一次進(jìn)入M普通變速模式。再次快速雙擊紅綠燈一起雙閃兩次進(jìn)入S1半自動(dòng)變速模式，再次快速雙擊紅綠燈一起雙閃三次進(jìn)入S2全自動(dòng)變速模式。再次雙擊則循環(huán)回雙閃一次進(jìn)入M普通變速模式

除了切換變速模式，控制器同時(shí)也可以對(duì)前后撥進(jìn)行微調(diào)，長(zhǎng)按控制器按鈕亮紅燈進(jìn)入微調(diào)模式，按相應(yīng)的按鍵朝相應(yīng)的位置移動(dòng)。再次長(zhǎng)按控制器按鈕后綠燈也亮起完成微調(diào)設(shè)置。不過一般來(lái)說(shuō)是用不到的，基本上都是裝上后調(diào)好限位螺絲就可以用了，不用像機(jī)械變速那樣需要不斷的調(diào)整線的松緊，這點(diǎn)在把車裝箱打包帶走也特別方便，如果你擔(dān)心長(zhǎng)途運(yùn)輸會(huì)損壞后撥，那把他取下來(lái)就行了，到目的地了再裝上，而不需要擔(dān)心調(diào)教的問題。9150唯一需要調(diào)整的是鏈條長(zhǎng)度，如果是從老款的6800或者9000系列換到9100，也許需要調(diào)整鏈條的長(zhǎng)度。