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本文的起因是今天在網(wǎng)上看到的一則帖子，總結(jié)一下，說(shuō)的是小明身高179蛋高82.5（比例0.461），去XX單車(chē)fitting，Bianchi的xr4車(chē)店推薦了590，cervelo S5推薦了56，曲柄長(zhǎng)度推薦167.5。然后去訂車(chē)，車(chē)店老板對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)疑，小明重新fitting后數(shù)據(jù)完全不一致，還找了XX老師詢(xún)問(wèn)，表示曲柄要用172.5的，這讓小明覺(jué)得被騙了。

評(píng)論區(qū)也是一片對(duì)XX單車(chē)的聲討，與之相對(duì)的是在群里和朋友討論時(shí)，我們都認(rèn)為最初fitting的數(shù)據(jù)可能是合理的。當(dāng)然因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)小明，這次fitting結(jié)果是否正確，是不能武斷的得出結(jié)論的。但是XX單車(chē)的fitting業(yè)務(wù)確實(shí)是非常糟糕，人家車(chē)店摸骨都要1個(gè)多小時(shí)2個(gè)小時(shí)，你們摸骨就10分鐘就草草了事，差評(píng)�。ü奉^）

除此之外，這讓我想起了一個(gè)公路車(chē)圈經(jīng)久不衰的話題——“公路車(chē)架尺寸該怎么選擇？”

我記得15年剛?cè)肟庸�路�?chē)時(shí)，對(duì)尺寸選擇有過(guò)一番糾結(jié)，索性后來(lái)在尺寸選擇上并沒(méi)有踩過(guò)什么雷。

在中文互聯(lián)網(wǎng)上，關(guān)于車(chē)架選擇的歷史演變大致有這么幾個(gè)階段：

1） 買(mǎi)小不買(mǎi)大

2） 跟著上管尺寸來(lái)選

3） 買(mǎi)大不買(mǎi)小

4） 按stack選

▲2014年的時(shí)候 還有人在網(wǎng)上指導(dǎo)別人買(mǎi)車(chē)架寧小勿大

隨著時(shí)代的發(fā)展，如果你喜歡看公路車(chē)賽事，一定會(huì)注意到職業(yè)車(chē)手的騎行姿勢(shì)也在碳架時(shí)代發(fā)生了很大的改變，不只是騎行姿勢(shì)，自行車(chē)裝備本身也發(fā)生了很多變化，包括坐墊（長(zhǎng)鼻/短鼻）、彎把（大彎把/小彎把）、車(chē)架幾何等等。

▲千禧年以前還不戴頭盔的Pro往往都是第一種騎行姿勢(shì)，坐墊偏后，胸椎屈曲很大

那車(chē)架尺寸究竟有沒(méi)有一個(gè)合適的標(biāo)準(zhǔn)，以下內(nèi)容僅為我一人的胡思亂想，希望能拋磚引玉，聽(tīng)到更多人對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的思考與總結(jié)。

一、不看stack/reach值，只討論車(chē)架尺碼的都是耍流氓。

拿小明的案例舉例：

小明的原話是：XX車(chē)店bianchi的xr4車(chē)店推薦了590，cervelo S5推薦了56，這尺碼推薦很離譜。乍一聽(tīng)會(huì)覺(jué)得確實(shí)離譜，筆者身高184，蛋高87（比例：0.473），一直都是騎“標(biāo)準(zhǔn)56”的車(chē)。按傳統(tǒng)印象，小明應(yīng)該選擇54的車(chē)架，怎么可能去到59，簡(jiǎn)直是無(wú)稽之談。但如果根據(jù)幾何表來(lái)對(duì)比，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)：

▲圖為XR4 S5 Supersix的幾何數(shù)據(jù)對(duì)比（Stack/Reach）

如果以stack為尺碼選擇的核心參數(shù)，那XR4 590的尺碼的stack和Supersix 56碼幾乎一致，雖然聽(tīng)上去兩個(gè)尺碼差得離譜。另外XR4 550的尺碼和S5的54都比Supersix低了很多。所以這么看，如果XX車(chē)店的fitting結(jié)論是小明應(yīng)該選stack在560以上的車(chē)架，同時(shí)考慮到小明上下肢的比例建議選擇167.5的曲柄，那似乎最后的結(jié)論也并不離譜。

二、品牌車(chē)架幾何設(shè)計(jì)的隨意性

隨著壓縮架的誕生和碳纖維技術(shù)的發(fā)展，品牌在設(shè)計(jì)車(chē)架幾何時(shí)是有很大自由度的。筆者在前文提到的“標(biāo)準(zhǔn)56”，之所以要打上引號(hào)，是因?yàn)楣P者自認(rèn)為56的車(chē)架幾何fitting應(yīng)該在565±2，reach應(yīng)該在393±3。但事實(shí)上并非所有品牌都會(huì)遵循這個(gè)原則，尤其是意大利品牌。

▲筆者眼中的“標(biāo)準(zhǔn)56”車(chē)架幾何