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工作到現(xiàn)在休了一個(gè)最長的假期，國慶 + 年假 + 周末 = 12 天。這次回家主要是自家房子裝修好了，按照老家習(xí)俗需要一家人整整齊走一遍進(jìn)新房的流程，但這么長的假期怎么能少了騎車呢？

準(zhǔn)備

從 9 月初開始就跟家里人商量好了國慶假期要回家的事情，剛開始只是到了商量的地步，很多額外的想法都沒冒出來，后來到了需要訂機(jī)票的階段，回家騎車的想法就出來了。正好之前高中同宿舍的小伙伴也在騎車（下文稱“阿賀”），他之前嘗試了幾次“海南中線穿越”都失敗了，這一次趁著長假期我們準(zhǔn)備搞定這個(gè)大活。

裝車箱

既然是回家騎車，怎么把車子帶回家就成為了首要考慮的問題。出發(fā)之前我一直都在考慮用紙箱搞定，發(fā)快遞來回，并且也已經(jīng)跟經(jīng)常去的幾家車店談好了打包郵寄的費(fèi)用，非常便宜，一趟僅需 120。但直到出發(fā)前的一個(gè)星期，不知是否因擔(dān)心自己的車子受到暴力派送，狠下心買了一個(gè)高達(dá) 4.4k 價(jià)格的頂級(jí)裝車包。這也是年中去杭州出差時(shí)想買的，當(dāng)時(shí)之所以沒買主要去杭州是出差，這次回家可不一樣，專門休假留出時(shí)間去騎車，必然一定要好好保護(hù)車子。

所以自然而然的又看到了之前種草的 ULTIX 裝車箱。它的外觀說實(shí)話驚艷到我了，對(duì)比其他家同等價(jià)格的裝車箱好看得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，雖然裝車箱的重點(diǎn)在于保護(hù)好車子，但外觀卻決定了出行時(shí)是否能有個(gè)好心情��！從福建發(fā)貨，到北京家中大概花了不到 3 天時(shí)間，趕在了出發(fā)前送達(dá)。

剛開始從快遞小哥的推車上拿到這個(gè)裝車箱時(shí)，我內(nèi)心其實(shí)是很崩潰的，從電商宣傳圖上看這箱子沒這么大，快遞包裝怎么這么大。剛開始我也沒弄懂怎么組裝，售賣該裝車箱的電商極不負(fù)責(zé)，拿個(gè)組裝視頻都愛搭不理，嚴(yán)重懷疑是否真的親自使用過這款裝車箱。國內(nèi)的視頻網(wǎng)站里 B 站和西瓜都沒有類似的裝車包使用視頻，最后還是在油管上翻到了好幾個(gè)實(shí)用視頻。這里不得不說國內(nèi)視頻網(wǎng)站檢索能力太差了，尤其是 B 站，不管怎么搜都能搜出二次元，這破圈破了個(gè)寂寞，西瓜就更別說了，搜出來的東西完全牛頭不對(duì)馬嘴，不過自行車運(yùn)動(dòng)就不是什么大項(xiàng)，就更別說公路自行車，也別說 ULTIX 這個(gè)“高貴”的裝車箱了。

折騰了一晚上后，總算在出發(fā)前的一天搞定了車子。這個(gè)裝車箱比較精致，說白了就是整體比較小，需要拆掉車把，高度也不夠，座管也需要拆掉，后撥剛開始我擔(dān)心會(huì)在運(yùn)輸過程中造成不必要的傷害就一塊也拆了，后來發(fā)現(xiàn)其實(shí)完全沒必要拆。總結(jié)來看，如果你也想購買同樣的 ULTIX 裝車箱，需要保證：

車把會(huì)自己拆裝。一體車把需要注意原先預(yù)留的油管/線管是否足夠長，拆卸下來的車把需要繞到上管附近用贈(zèng)送的魔術(shù)綁帶固定（外走線福音）。

座管會(huì)自己拆裝。一體座管需要注意，尤其是 TCR ADV SL 的 ISP 一體座管，按照我這高度，這包幾乎用不了，除非把牙盤卸了（估計(jì)還是難）。

說完注意事項(xiàng)，我們來看看它的優(yōu)勢都有哪些：

符合審美。沒有額外的裝飾和部件，部分裝車包設(shè)計(jì)得十分丑陋，大大影響出行體驗(yàn)。

帶萬向輪，不然20 公斤的箱子能拖死我，ULTIX 也是帶兩個(gè)萬向輪的哦。

防護(hù)極強(qiáng)。剛開始我并沒有在意“防護(hù)極強(qiáng)”這一點(diǎn)，因?yàn)槲乙呀?jīng)提前給自己灌輸了“給裝車箱的防護(hù)都不夠，需要自己加泡沫”的想法，還特意叮囑了店家多給我發(fā)幾塊泡沫（然而并沒有發(fā)）。后來我被 ULTIX 的超強(qiáng)防護(hù)能力給驚到了，油管上的視頻宣傳可以把 ULTIX 從樓梯上一腳踹下，等待交通工具時(shí)可以坐上去。我肯定不會(huì)這么干，經(jīng)過我的實(shí)踐裝車證明，ULTIX 本身的側(cè)壁充氣完成后，防護(hù)足夠強(qiáng)大，對(duì)車架和輪組完全不會(huì)有任何損傷。

空間極大。我以為裝車箱放好車架和輪組后內(nèi)部剩余空間會(huì)比較小，但 ULTIX 可是強(qiáng)如硬包的軟包�。』爻虝r(shí)我甚至把所有東西都裝了進(jìn)去，身上沒有任何一個(gè)包。如果不是因?yàn)楹娇展�司限制托運(yùn) 20kg 的話，存粹只裝衣服，它可以裝下你去異地生活的所有物資（包括車架和輪組）。

如果你滿足以上兩個(gè)條件，并且預(yù)算充足，這款裝車箱我是十分推薦的，

行李

我的行李非常簡單，僅買了一個(gè) 10L 的車尾包就裝下了所有騎行中需要的東西。而我的小伙伴阿賀卻決定背包，被我一頓勸說后放棄了背包（救了他哈哈），這僅僅只有 10L 的尾包中還裝了不少阿賀的東西。尾包中我放的東西有：

兩套騎行服。

一條防雨外套（十分重要）。

一副袖套和手套、三雙襪子。

一套速干便服、褲衩。

兩條內(nèi)胎、一個(gè)便攜打氣筒、一套補(bǔ)胎工具。

一包口罩、兩條一次性雨衣、一個(gè)車頭燈。

三個(gè)能量棒。

來回總共 3 天，不需要準(zhǔn)備太多的東西，這一趟下來最佩服的是我居然想得起來額外帶一套速干便服。首先是占空間極小，其次是這幾天路上全在下雨，僅準(zhǔn)備了兩套騎行服很難晾干，便服讓我被騎行服包裹了一天后得到釋放。這些行李中，最為重要的就是補(bǔ)給，雖然一路上會(huì)路過很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，補(bǔ)給是肯定沒有問題的，水同樣也是不缺的，但能量棒之類的快速熱量補(bǔ)給是非常重要的，一天長距離騎行，留給補(bǔ)給的時(shí)間最多十幾分鐘，不可能讓你留個(gè)半個(gè)多小時(shí)嗦個(gè)粉，喝碗湯。

而補(bǔ)給問題剛好出現(xiàn)在了阿賀身上，他從今年 1 月份開始騎車，騎車過程中只喝礦泉水和脈動(dòng)，居然連可樂都不喝，而且從未吃過任何的能量棒或者能量膠。我其實(shí)挺驚訝到底是怎么忍受斷糖表現(xiàn)的，換作是我估計(jì)每次都得貨拉拉回家了，后來我才知道它之所以不吃這些東西，很大一部分原因是休閑騎，1 小時(shí)勻速就沒上過 30km/h，個(gè)人感覺沒有發(fā)揮出公路車的速度特性，在接下里的騎行過程中，教了我僅存的一部分騎車知識(shí)給阿賀，尤其是關(guān)于補(bǔ)給的，希望他后面再自己騎小長途時(shí)可以保證下補(bǔ)給的跟進(jìn)。

交通工具

去海南一定要選飛機(jī)，就算是飛機(jī)也要三個(gè)多小時(shí)，加上裝車箱的穩(wěn)妥加持，可以放心出行。到達(dá)�？诿捞m機(jī)場后，如果要去市區(qū)酒店，可以乘坐環(huán)島高鐵前往高鐵�？跂|站，最少僅需 4 元人民幣，一般是 7 元，千萬不要選擇 223 元的繞島一圈哦。如果美蘭機(jī)場只是你的中轉(zhuǎn)站，目的地是前往附近的如文昌等地，同樣可以在美蘭高鐵站中進(jìn)行搭乘。從機(jī)場出站口到美蘭高鐵站全程走路僅需 10 分鐘。

如果你也旺季出行，且體驗(yàn)優(yōu)先于預(yù)算，比如像我這次國慶節(jié)出行，我無法保證飛機(jī)會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，而飛機(jī)往往會(huì)比預(yù)估時(shí)間提前到達(dá)，快者可以提前半小時(shí)，慢者一般也會(huì)快個(gè)十分鐘左右，我一下子連買了 3 張從美蘭站到�？跂|站的高鐵票，這樣我就可以按照超規(guī)行李的吐出時(shí)間來規(guī)劃我到底要選擇哪一輛高鐵，剩下不需要的直接退票即可，3 張高鐵票 21 元，如魚得水般把控自己的自己出行時(shí)間。

雖然我的 ULTIX 裝車箱已經(jīng)足夠精致，但依然頂不住的士和私家車無法裝下的噩夢，每次從機(jī)場到市區(qū)，要么選擇全程高鐵/地鐵，要么機(jī)場大巴，要么就只能貨拉拉了，所以這對(duì)交通工具的選擇有著天然的劣勢，稍不注意，從機(jī)場到市區(qū)酒店的路程會(huì)趕上一趟飛機(jī)的總耗時(shí)，這樣還不如全程高鐵（高鐵無法直達(dá)海南）。

所以從�？跂|站到我的酒店雖然僅有 700 米的距離，但這段不長又不短的距離限制，我只能拉著這將近 22 公斤的裝車箱前往酒店。到了下午 4 點(diǎn)，但烈日當(dāng)空依舊很熱，下次應(yīng)該訂距離高鐵站更近一些酒店。

島游記

本次回家有 12 天的總假期，但一半的時(shí)間都要在家待著，所以我總共進(jìn)行”島游記“系列的騎行活動(dòng)只有 5 天的時(shí)間，其中兩天還是半天，對(duì)路線的選擇十分局限。習(xí)慣了北京每次出門騎車來回 100km+ 的距離后，之前覺得碩大無比的�？谑袇^(qū)，在頭兩天里讓我覺得它好像變得我可以掌握了，它也沒有很大，它還是那個(gè)令我感到熟悉的小島。

第一天

第一天的騎行時(shí)間主要是到達(dá)�？诤蟮南挛� + 晚上的時(shí)間，并且只有不到 5 個(gè)小時(shí)，這就導(dǎo)致路上幾乎無法停腳，秋后的日照時(shí)間也變得短了不少。最終我的路線變?yōu)榱隧樦�鳳翔西路一直騎到濱江路，接著順著濱江路走到“南渡江第一大橋”，來到我的高中，看看能不能進(jìn)學(xué)校跟老師們見個(gè)面，隨后再繞到學(xué)校后門，前往高中時(shí)每天都會(huì)去跑步的“南渡江鐵橋”，最后再重新回到濱江路，走到長提路，沿著海邊一直騎到龍昆北路回酒店。

從�？跂|站到希爾悅酒店，整個(gè)辦理入住過程非常舒適。在等待辦理入住的過程中，前臺(tái)服務(wù)人員會(huì)先給你倒一杯羅漢果茶，用于去除旅途的燥熱。我是沒想到�？诘闹械染频暌呀�(jīng)有這般服務(wù)了，并且房間的整體裝修風(fēng)格我也非常喜歡，空間很大，床品也不錯(cuò)，整體而言下次如果還是要拿車回家在�？诖�一晚，我同樣會(huì)選擇這家酒店。

第一次從裝車箱中把車組裝好花費(fèi)的時(shí)間比較長，中途還出現(xiàn)了車把和前叉方向弄錯(cuò)了，二者形成了一個(gè) 45 度的方向。經(jīng)過差不多 15 分鐘的時(shí)間所有的東西都裝好了，開始給車胎打氣，非常順利的把后輪的胎壓補(bǔ)到 100psi，而前輪我怎么打也打不進(jìn)，發(fā)現(xiàn)原來我?guī)У谋銛y打氣筒無法給 60 氣嘴內(nèi)胎 + 50 框高輪組的這一套組合打氣…..

眼看時(shí)間就要到 4 點(diǎn)了，立馬決定拿著前輪和便攜打氣筒下樓外出尋找正在營業(yè)的自行車店。最終在海師大對(duì)面的宿舍樓里找到了，前輪補(bǔ)好胎壓并買下了店里唯一一條 80 氣嘴的內(nèi)胎�？粗鴷r(shí)間來到了將近 5 點(diǎn)，想著不如先吃點(diǎn)東西，這樣后面就可以不用路上覓食了，伴隨著這一想法，走進(jìn)了沙縣大酒店。下午 5 點(diǎn)，重新回到酒店裝車，穿戴好裝備，出門。

出門后正值下班高峰期，跟著一群群的電驢穿梭在非機(jī)動(dòng)車道上我十分慌張，深刻明白這里不是北京，被一不小心撞上根本無法理賠，而且絕大多數(shù)情況下是一定會(huì)逃逸的，這不是說海南人民法律意識(shí)淡薄，而是大家都無法接受一輛自行車居然要五萬塊這個(gè)事實(shí)，會(huì)轉(zhuǎn)過來認(rèn)為你在訛人，所以多一事不如少一事，繼而我掉頭走上了機(jī)動(dòng)車道并緊貼右側(cè)騎行，瞬間感覺舒服了不少。

鳳翔西路到濱江路總共只有 8 公里不到，而濱江路因?yàn)槭姓�修路的原因，一半的路都被刨了，赤裸裸的魯貝路線。南渡江的江堤美化工程沒做到位，很可能就是正在修建中的椰海大道跨南渡江大橋工程導(dǎo)致，騎了一會(huì)就被強(qiáng)制下撤重新走回濱江路。不過這江堤確實(shí)該美化一下了，很多附近的居民都在散步和跑步，這破破爛爛的地磚很影響市容。