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“如何把輕松的環(huán)海南島變成有記憶點的硬核活動，那海南島中線穿越賽大概是很好的選擇。”

▲縱貫海南島

寫在前面的話

這次硬核的穿越騎行起點來源于簡單的環(huán)島騎游想法。起初只是想在年底到溫暖的海島去騎行觀光。為了提前將車寄到�？�，聯(lián)系了當?shù)氐娜�力單車。偶然被安利了這次24H300KM穿越賽，幾乎沒有一分鐘的猶豫，我就交了報名費。

上�！�—海口 1600公里，3小時

我是在2021年的12月31日下午1點抵達海口的，車在一個禮拜前抵達海南，提前做了大保養(yǎng)來迎接這次挑戰(zhàn)。原計劃在31號下午3點前收拾完行李，睡到當晚比賽出發(fā)前最后一刻。顯然我過于樂觀了。

▲事實證明，賽前整理得再整齊，也無濟于事。

出于對賽后行程的考慮，我需要反復斟酌自己比賽需要帶的裝備。這畢竟是我第一次參加300公里的夜騎活動，不能說沒有概念吧，只能說是毫無經驗。

需要幾個水壺？需要幾根內胎？車頭燈需要兩塊還是三塊電池才能應付？要不要帶下坡用的皮膚衣？�？谶@個天氣需不需要穿腿套？需要帶充電寶嘛？身份證呢？要帶的東西好多，要不裝個尾包吧？

就這樣，全力單車的店內有限的活動面積，幾乎全部被我的行李占據(jù)。如果這時候有客人進來，估計會嫌棄地掉頭離開。

最后全部準備完，補覺的時間大概只有4個小時了。自以為所帶的裝備已經精簡到極限，但是仍然是不小的負擔，和其他本地人有團隊后援不同，我只能靠我自己。

▲賽前迷信活動

比賽出發(fā)前

晚上10點前我就到了出發(fā)點，出發(fā)點在�？诘脑贫磮D書館附近，但直到我離開海南也沒機會見到這座“曉島”，略微感到5%的遺憾。雖然在海南，但是凌晨的海邊依然很冷。簽到最重要的是，領取反光馬甲和GPS芯片。為了確保大家的安全，組委會提供的GPS芯片重得懷疑人生，仿佛我騎了一輛4KG的超輕車去參加環(huán)法，必須得帶上的那種配重塊一樣。

11點，約好了一起參加比賽的老外Brendan也到了出發(fā)點。他已經在一周前參加了環(huán)島騎行的活動，可能是因為常規(guī)的環(huán)島騎行太過普通，當他知道有這個比賽后毫不猶豫搭上了末班車。Brendan190的身高搭配他的體型讓我對他的supersix多了一絲同情和擔心。他是一個充滿精力的人，除了白發(fā)完全看不出他已經60歲了，比賽之前他很興奮地跟我在微信上分享他2021年騎行超過20000公里的小作文，（鏈接），就像我現(xiàn)在很興奮地在電腦前敲擊鍵盤和你們分享這次300公里穿越賽的小作文一樣。Brendan會驕傲地告訴我，他不管到哪兒，都會帶著他的自行車和騎行臺（Tacx最輕便的那臺）�？梢钥吹贸�，他熱愛騎車，對去年的訓練很滿意。這場比賽是他對自己的考驗。

出發(fā)

2022年的1月1日00點00分00秒，在所有人的倒計時聲中，比賽正式開始了。這應該是我經歷過最有儀式感的一次跨年倒計時。

▲出發(fā)時，我還在懷疑自己當下在做什么

由于出發(fā)點在海口最北端，前十公里需要穿過大半個�？谑袇^(qū)，駛向224國道。一路紅綠燈很多，這讓大家的節(jié)奏都很混亂，沒有辦法組成統(tǒng)一的集團，也沒辦法平穩(wěn)地輸出慢慢熱身。

�？凇�—屯昌 85公里，3小時

但我制定了比賽策略，盡可能在五指山前跟住Brendan這個平路巨無霸，所以沒有太多猶豫一直緊盯Brendan。在上了G224國道后，不知不覺和Brendan還有另外6個本地人形成了第一集團。

�？诘酵筒�打卡點大約是85公里的路程，以平路為主。夜騎和比賽的雙重刺激下，集團里每個人都顯得十分興奮，尤其是Brendan，經常會嫌帶風的人速度不夠快，到最前方領騎。后面的人也會回應每一次Brendan進攻，雖然我覺得這毫無意義，但也只能被整個集團帶著向前。

▲第一次夜騎，興奮的我在Brendan后拍攝

沒過多久，在一次爆胎中，本來就不大的集團也開始分化，60公里后第一集團只剩下了4個人，但是領騎的人只剩下我和Brendan。剩下的兩個人，一老一少。年長的是本地的大神（最終12個小時完賽）出于風險因素，似乎并不喜歡在黑暗中參與到團隊合作中；年少的小伙子則還在念高中的樣子，還沒到屯昌已經沒有力氣帶風了。

▲此刻我在比賽選手的最前端