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D9 西大灘（K2866 海拔4110）-索南達(dá)杰烈士紀(jì)念碑－昆侖山口（K2898 海拔4767）-不凍泉（K2919 海拔4620）-索南達(dá)杰保護(hù)站（K2952 海拔4479）：86km，總里程：995km

　　前兩天我們的進(jìn)度實在是有些快，而今天，我們已經(jīng)要進(jìn)入可可西里無人區(qū)了，我們慢點吧。

　　可可西里是蒙古語，意為“青色的山梁”。 因為發(fā)音珥美麗的少女相近，因此可可西里又被誤稱為"美麗的少女".

　　從西大灘出發(fā)G109-2882的10多公里路比較爛，坑坑洼洼的。經(jīng)過玉珠峰側(cè)20多公里慢上坡, 進(jìn)入山區(qū)中上坡, 一路共計34km到昆侖山口。 山口幾公里坡很陡, 海拔上升最高至4767米。

　　當(dāng)看到索南達(dá)杰烈士紀(jì)念碑后，你會意識到：你已經(jīng)完成了對昆侖山口的翻越。

　　過昆侖山口下一段不長的中下坡，接著起伏沿著大片干沽的河灘婉行, 22km到不凍泉, 海拔4607米。不凍泉因當(dāng)?shù)赜幸谎劢K年不凍的泉水而得名。

　　不凍泉地方雖小，卻有吃有住，這里也是可可西里管理局的所在。

　　我們推薦你在這里吃午飯并小息片刻。不過這個小鎮(zhèn)似乎只有兩家飯館，我們走進(jìn)了那家回民店。松軟的大沙發(fā)，騎車騎得PP生疼的你可能坐下去就不想走啦。

　　不凍泉的泉口很不起眼，就在一個彎路轉(zhuǎn)入不凍泉之前的公路左側(cè)，而可可西里管理局在公路右側(cè)。

　　另：回民店的店主是一位年輕男子。雖然條件簡陋，但是店內(nèi)打掃得很干凈，他很勤勞呢；他會輕聲地和我們聊天，言語間透出不卑不亢的態(tài)度；他還及時地給我們的茶杯添水，是一個細(xì)致的人；最后，他給我們算的飯錢也會很厚道。這，就是我們初次接觸到的回民印象。

　　過不凍泉后先有幾個大上坡，然后進(jìn)入可可西里荒原, 33km起伏小下坡, 到達(dá)索南達(dá)杰保護(hù)站。一般情況下，你在這一段，能夠見到高原上的精靈－藏羚羊。

　　到索站之前的7-8公里, 還會經(jīng)過一個中鐵通訊工程站和相隔半公里的一個修路道班.。索南達(dá)杰保護(hù)站和站前對正的青藏鐵路清水河特大橋是值得參觀的地方。

D10 索南達(dá)杰保護(hù)站（K2952 海拔4479）－楚瑪爾河橋（K2983 海拔4550）－五道梁保護(hù)站（K2991 海拔4598）－五道梁(K3006 海拔4621）：54km，總里程：1050km

　　今天的路基本上是起伏的小上坡， 絕對海拔上升150米左右，偏逆風(fēng)。所以，你不要以為今天的行程比較輕松！如果今天你想看什么風(fēng)景的話，我只能回答你：沒有！－－除了可可西里的藏羚羊。

　　五道梁自然保護(hù)站是繼1996年民間組建索南達(dá)杰自然保護(hù)站之后， 于1997年由國家設(shè)立的三個保護(hù)站之一。 其余兩個分別是不凍泉自然保護(hù)站和沱沱河自然保護(hù)站。

　　惡名昭彰的五道梁離五道梁保護(hù)站約15km。它座落在四周植被稀疏的山凹當(dāng)中，是一個典型的高原小鎮(zhèn)。站在高點可以俯瞰整個小鎮(zhèn)，完全說不上驚喜，但卻讓人感到重回人間的溫馨。

　　因為我們相信：雪白的米飯， 暖和的床鋪，你不想要嗎？就不遠(yuǎn)了哈！

　　對五道梁最廣為人知的描述莫過于這句民諺, "到了五道梁, 哭爹又哭娘". 這里海拔不到4700公尺, 在整個青藏線海拔也并不特別高, 但這里卻讓人聞之喪膽---大風(fēng),空氣稀薄,氣候惡劣多變,使它和唐古拉山口並列為青藏公路高原反應(yīng)多發(fā)之地。

　　關(guān)于應(yīng)付五道梁的高反---合理安排行程避免過勞, 充分休息, 定時吃藥多喝水, 是預(yù)防引發(fā)高反的不二法門。

　　接近五道梁時有一段水泥路，路面已經(jīng)完全被壓裂了。

　　住宿建議：五道梁交通旅社、臨夏招待所

D11  五道梁（K3006 海拔4637）-北麓河大橋（K3051 海拔4597）-風(fēng)火山（K3076 海拔5010）-二道溝鎮(zhèn)（K3090 海拔4735）：84公里，總里程：1134km

　　從五道梁出發(fā)，有些小的上下坡。今天起伏約45km到達(dá)北麓河大橋（七工區(qū)），開始翻越青藏線上第一座5000米以上的山--風(fēng)火山。上山的路共25km，離山口越近，坡也越陡。

　　翻越風(fēng)火山時，看到青藏鐵路高高地掛在山上，心里感覺十分郁悶。因為知道火車是穿越風(fēng)火山隧道，而公路是翻越風(fēng)火山的，也就是公路應(yīng)該更高才是。我們推車的速度約有4~5km/h，爬山的大貨車也好不到哪里去呢（偷笑中），吭哧吭哧地冒著黑煙，比我們稍快一點，有7km/h左右的速度。當(dāng)我們看到風(fēng)火山隧道的基建碑注明“風(fēng)火山隧道海拔4906米”，以為自己還要再爬一百多米，結(jié)果往前緩上不到一公里就到了風(fēng)火山埡口（名義海拔5010米，其實4958米）。

　　下山13公里左右到二道溝鎮(zhèn)，別以為是下坡，結(jié)果是起伏路，而且你遇到逆風(fēng)的可能性也很大哈，嘿嘿。

　　快到鎮(zhèn)上時你首先看到的是沱沱河保護(hù)站，接站看到了這個小鎮(zhèn)的全貌。這個小鎮(zhèn)是如此的荒涼，到處是斷壁頹垣，一片破敗不堪的景象。

　　住宿建議：唯一的那家飯館，或者青藏公路第二救助點，均可以提供餐飯及住宿，不過后者條件應(yīng)該稍好。

D12 二道溝鎮(zhèn)（K3090 海拔4735）-雅瑪爾河橋-沱沱河大橋-沱沱河鎮(zhèn)（K3154 海拔4547）：63公里，總里程：1197km

　　今天的路程只有67km，雖然也是上坡下坡，但總體上海拔會下降約200米，如果沒有逆風(fēng)的話，應(yīng)該是比較輕松的。不要灰心哈！

　　沱沱河鎮(zhèn)是青藏公路青海段最大的鎮(zhèn)子，因為是鄉(xiāng)政府所在地，加上附近有三江源景點，吸引了很多游客，人氣頗盛。衛(wèi)生院、醫(yī)療救護(hù)中心、 商店都有。 物資豐富得邊青藏線上最稀罕的水果也有供應(yīng)： 蘋果、 梨子、 香蕉、萄葡......不過有點貴，看你舍不舍得買了。

　　“長江源”石碑在沱沱河鎮(zhèn)附近，離109國道一公里左右。如果提早到達(dá)，定好住宿，可以包車去長江源參觀；或者到沱沱河的網(wǎng)狀河床上走走采風(fēng)；或者到“長江源”石碑旁的長江源大橋參觀參觀也不錯。

　　青藏鐵路建成前，“長江源大橋”是長江從上游算起的第一座橋，因而被稱為“長江源頭第一橋”。青藏鐵路開始修建后，沱沱河上又出現(xiàn)了一座青藏鐵路大橋。從與源頭的接近程度看，鐵路大橋現(xiàn)在才能算得上是現(xiàn)在的“長江源頭第一橋”。而109國道上的沱沱河大橋，算起來應(yīng)該是長江源頭第三橋了。

　　今天的住宿也是不成問題的，選擇很多。因為旅游業(yè)的原因，這里吃飯較貴。特色餐味是：“西寧餐廳”的新鮮饃饃；公路面向南方的左邊一家小店的粉湯（羊肉湯粉絲）。

　　住宿推薦：長江源賓館，普通間25元/床，豪華間40元/床。不過你也甭期望太高，把這里的設(shè)施和西寧來比哈。