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S13（福米迦爾——圖爾馬萊山）

時間：9月8日

賽段性質(zhì)：山地

本場比賽賽程134.7公里，從福米迦爾出發(fā)一路向北進(jìn)入比利牛斯山區(qū)，進(jìn)入法國境內(nèi)挑戰(zhàn)三座大山，這是第二階段比利牛斯背靠背系列第一場，總成績戰(zhàn)線選手和爬坡王戰(zhàn)線選手必然展開一場激烈爭奪，其中終點的圖爾馬萊山（海拔2100米）成為各選手兵家必爭之地，率先登頂?shù)倪x手極有可能改寫總成績榜單。

S14（貝阿恩——貝拉瓜）

時間：9月9日

賽段性質(zhì)：山地

本場比賽賽程156.2公里，從（法國）貝阿恩出發(fā)一路向南，翻過三座大山返回西班牙貝拉瓜，盡管這是比利牛斯背靠背第二場，但整體難度相比較于S13略有降低，預(yù)計總成績戰(zhàn)線選手會在貝拉瓜山途中追回早期突圍選手，但他們之間很有可能會在互相盯防中疏忽“程咬金”類型選手通過搶攻率先登頂。

S15（潘普洛納——萊孔貝里）

時間：9月10日

賽段性質(zhì)：丘陵

本場比賽賽程158.3公里，從潘普洛納順時針方向前往萊孔貝里，途徑3個途中爬坡點和1個沖刺點，由于總成績戰(zhàn)線車隊為了蓄力第二個休息日，在確保競爭對手不出老千的前提下“默許”突圍選手愉快的突圍，讓突圍選手心動的機會是最后一個爬坡點距離終點僅有8公里，如果能抓住機會的話很有可能是突圍選手比拼的舞臺。

S16（皮拉亞——貝杰斯）

時間：9月12日

賽段性質(zhì)：丘陵

本場比賽賽程119.7公里，從北部城市皮拉亞出發(fā)一路向西基本是較平路段，各車隊很可能以一個集團(tuán)的形式騎行大部分路段，預(yù)計真正可能爆發(fā)戰(zhàn)斗的地方會是通過途中沖刺點后，各車隊會努力爭搶卡位力爭為爬坡型主將爭取最佳位置，盡管荷米達(dá)山（坡程5.4公里，平均坡度8%）坡程不長，但由于最后2公里坡度達(dá)到15%，對于擅長短陡坡進(jìn)攻的選手來說是一次拉開和競爭對手之間差距的好機會。