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最近7天在電助力領域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

保時捷電助力自行車：工廠正在建設中

有消息稱，保時捷已計劃建立自己的電助力自行車電機工廠，雖然保時捷尚未確認新工廠的選址，但有傳言稱克羅地亞是最有可能的地點之一。然而，與此同時，其于2021年收購了多數(shù)股權的Greyp Bikes品牌將被停產。過去幾年，保時捷加大了對電助力自行車市場的投資，去年收購了驅動系統(tǒng)制造商Fazua，隨后宣布將開發(fā)自己的電機。

2023年2月，保時捷宣布總部位于克羅地亞的Greyp Bikes將并入保時捷eBike Performance，現(xiàn)在看來該品牌不再將這項技術擺放到其他業(yè)務領域，目前還沒有相關裁員的消息。保時捷聲稱：將繼續(xù)為任何現(xiàn)有Greyp Bikes客戶提供售后服務。

保時捷發(fā)言人告訴Bike Europe：“保時捷eBike Performance doo的股東已決定專注于核心業(yè)務，從而專注于電助力自行車驅動系統(tǒng)的開發(fā)和生產。在此過程中，Greyp E-Bikes業(yè)務部門將逐步關閉，直至2023年12月31日。在過去的幾周和幾個月里，我們仔細權衡了各種選擇。其中還包括與可能的投資者就繼續(xù)電助力自行車業(yè)務進行談判。”

Fazua、Greyp Bikes和保時捷的結合已經帶來了重大發(fā)展，其中包括四月份在阿爾卑斯山測試期間被描述為“非常有前途”的電助力自行車電機。到目前為止，保時捷的車架和電助力自行車設計很大程度上是與德國品牌和電助力自行車專家Rotwild合作完成的，但收購Fazua和Greyp Bikes似乎標志著更大的關注。

今年 6 月，保時捷推出Cross Performance和Cross Performance EXC車型，擴大了其電助力自行車系列。這些產品再次與Rotwild合作開發(fā)，表明該公司愿意耐心開發(fā)自己的自行車和電機。

過去幾年，大量汽車公司紛紛進軍電助力自行車領域，Polestar去年宣布與Allebike建立合作伙伴關系，奧迪今年早些時候與意大利電動自行車品牌Fantic建立了類似的合作伙伴關系。

Dott表示倫敦租賃電動自行車的情況“毫無意義”

Dott正在將其電助力自行車撤出倫敦，稱首都的自行車租賃市場“完全失控”。該公司表示，以與電助力滑板車類似的方式監(jiān)管倫敦的電助力自行車租賃“失敗”并且“毫無意義”，對企業(yè)和用戶都不利。

該公司正在從倫敦運走2500輛自行車，這些自行車將運往巴黎和羅馬。

首席執(zhí)行官亨利·莫瓦西納克 (Henri Moissinac)解釋說：“倫敦是唯一一個同時擁有兩種模式的地方——一種是受倫敦交通局監(jiān)管的電助力滑板車，另一種是完全失控的電助力自行車。當卡姆登市議會與Forest（以前稱為HumanForest）和Lime達成協(xié)議時，Dott自行車的騎手們給出了“極其負面的反饋”，因為這意味著Dott的電助力自行車在進入該行政區(qū)時將會收到一定的抗拒。對于用戶來說，卡在一個行政區(qū)與另一個行政區(qū)之間設立虛擬屏障上是沒有意義的……像這樣將城市切成兩半，會造成多種不便。幾乎倫敦市中心的每一次騎行都會引發(fā)投訴……這對我們造成了很大的負面影響，我們不得不停下來。Doot將百分百支持倫敦交通局運行一項聯(lián)合計劃——電助力滑板車和電助力自行車，兩種模式采用相同的地理圍欄，所有運營商采用相同的規(guī)則�！�

Dott 倫敦總經理Michael Ventouris表示：“倫敦電助力滑板車試驗的第一階段成功表明，共享電助力滑板車可以提供高效、安全和可靠的服務，精心融入城市，尊重所有居民。 我們期待與倫敦交通局和其他運營商密切合作，繼續(xù)發(fā)展這項服務，鼓勵更多的人從汽車轉向可持續(xù)的替代品，并為減少倫敦的污染和擁堵做出貢獻�！�

Doot還在巴黎經營租賃電動滑板車，此前法國首都居民在今年早些時候的全民公投中投票禁止使用電助力滑板車。針對此次投票，Dott發(fā)言人表示：“我們將繼續(xù)在巴黎提供電助力自行車，并計劃擴大我們的車隊，以滿足40萬共享電助力滑板車用戶的預期需求，他們需要尋找替代交通工具�！�

Cube為城市通勤者和探險騎行推出新型折疊電助力自行車

德國品牌Cube推出了一款名為Cube Fold Hybrid的新型城市電助力自行車。由中驅博世電機和大容量電池提供動力，它定位于緊湊型貨運自行車和折疊便攜型自行車類別之間。它重25Kg，看上去不太適合帶上公共汽車或火車上，它看起來跟Cube Compact Hybrid有點類似，但在車架中增加了鉸鏈結構，使其可以折疊。

Cube似乎熱衷于推動冒險角度——使用2.4英寸寬輪胎。實際上，在這種情況下，電機扭矩越大越好，但Cube沒有這樣做，可能跟這款自行車可能主要用于通勤有關吧。Cube表示它可以很容易地折疊起來帶上公共交通工具，但重量可能是一個限制因素。

不過，它可以放入汽車后備箱中進行休閑短途旅行——折疊尺寸為90厘米x60厘米x75厘米。Cube還表示，由于采用了伸縮座桿以及可調節(jié)頭管和車把，其單一尺寸的方法適合更多不同身高的騎手。

在承載能力和配件方面，這款自行車配備了后行李架、擋泥板和集成燈。如果騎行者需要攜帶更多物品，可以選擇添加前袋來應付不太重的負載。最大載重方面，這款自行車規(guī)定騎手和自行車的最大重量為125Kg，因此這款自行車絕不是貨運自行車，但這對于通勤或輕型冒險來說是方便的存在。