国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

美國(guó)關(guān)稅問(wèn)題可能會(huì)引發(fā)美國(guó)自行車漲價(jià)50%

在全球貿(mào)易的復(fù)雜格局中，自行車行業(yè)正因貿(mào)易摩擦面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

美國(guó)最大的自行車供應(yīng)商之一捷安特，已在市場(chǎng)波動(dòng)中舉步維艱。去年稅后利潤(rùn)暴跌62%，2024年因大幅折扣和庫(kù)存問(wèn)題，利潤(rùn)預(yù)計(jì)還將下降。此次美國(guó)政府暫停對(duì)亞洲多地征收高額關(guān)稅90天，對(duì)來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的捷安特而言是一絲曙光。

然而，特朗普政府對(duì)中國(guó)商品加征125%關(guān)稅的舉措，卻又給行業(yè)帶來(lái)新的陰霾。這一決定促使美國(guó)一家大型自行車制造商發(fā)出警告，稱由于關(guān)稅，美國(guó)自行車的價(jià)格可能上漲50%，因?yàn)槠髽I(yè)和消費(fèi)者都難以確定當(dāng)前經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩對(duì)自行車行業(yè)的打擊程度。美國(guó)87%的自行車由中國(guó)供應(yīng)，這導(dǎo)致美國(guó)自行車行業(yè)成本大增。新澤西的肯特國(guó)際公司已因關(guān)稅問(wèn)題提高價(jià)格，預(yù)計(jì)今年銷量將是十多年來(lái)最差，且面臨價(jià)格繼續(xù)飆升的壓力。

行業(yè)游說(shuō)團(tuán)體PeopleForBikes警告，關(guān)稅推高進(jìn)口成本，可能迫使眾多企業(yè)破產(chǎn)或合并。行業(yè)咨詢公司Human Powered Solutions也指出，高關(guān)稅下行業(yè)難以承受。

美國(guó)試圖通過(guò)貿(mào)易戰(zhàn)調(diào)整經(jīng)濟(jì)秩序，振興制造業(yè)，但現(xiàn)實(shí)卻表明，自行車行業(yè)并未從中受益。從生產(chǎn)成本上升，到市場(chǎng)銷量下滑，自行車企業(yè)在貿(mào)易寒冬中艱難求生。未來(lái)，行業(yè)能否在政策調(diào)整與市場(chǎng)變化中找到平衡，還充滿不確定性。自行車行業(yè)在貿(mào)易戰(zhàn)的漩渦中何去何從，值得持續(xù)關(guān)注 。

從鎖鞋與坐墊邁向頭盔市場(chǎng)，F(xiàn)izik開(kāi)啟品牌新征程

在自行車裝備領(lǐng)域，fizik以出色的自行車鎖鞋和坐墊聞名遐邇。而如今，這個(gè)來(lái)自意大利的知名品牌正積極拓展邊界，進(jìn)軍頭盔市場(chǎng)。

此次，fizik將推出四個(gè)型號(hào)的頭盔，全面覆蓋公路車、礫石公路車、鐵人三項(xiàng)自行車和山地車等騎行場(chǎng)景。其中，Kudo和Kudo Aero主要面向公路、礫石與XC山地車騎手；Kassis專為更高強(qiáng)度的山地車越野騎手打造；Kunee則是為計(jì)時(shí)車和鐵人三項(xiàng)自行車量身定制。

fizik高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理亞歷克斯·洛卡特利（Alex Locatelli）表示，進(jìn)入頭盔領(lǐng)域是品牌發(fā)展的自然延伸。fizik一直以來(lái)都以將功能性與美學(xué)相結(jié)合著稱，在這款新頭盔系列上也體現(xiàn)了這一理念。這些頭盔不僅在空氣動(dòng)力學(xué)上表現(xiàn)出色，佩戴舒適度也相當(dāng)突出。為了滿足不同騎手的頭型和舒適需求，fizik提供了廣泛的尺碼選擇，并采用了微調(diào)內(nèi)部固定系統(tǒng)，讓騎手能輕松實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的適配。

在安全方面，fizik可謂不遺余力。全系列產(chǎn)品均通過(guò)國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，其中Kudo、Kudo Aero和Kassis還配備了內(nèi)置尾燈，以提升騎行時(shí)的可見(jiàn)性，增加行車安全。并且，這三款頭盔采用了MIPS Air Node系統(tǒng)，在遭遇撞擊時(shí)能有效分散旋轉(zhuǎn)力量，減少受傷幾率。

在產(chǎn)品細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，每個(gè)型號(hào)都獨(dú)具匠心。Kudo重量輕盈且通風(fēng)性極佳，是長(zhǎng)距離騎行和日常通勤的理想選擇；Kudo Aero為追求速度而生，其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能助力騎手節(jié)省體力；Kunee系列經(jīng)過(guò)大量風(fēng)洞和計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)測(cè)試，確保在保證通風(fēng)的同時(shí)將空氣阻力降至最低；Kassis則在堅(jiān)固耐用的基礎(chǔ)上，為越野騎手提供出色的保護(hù)。

fizik還為Kudo、Kudo Aero和Kassis的購(gòu)買者配備了頭盔燈，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的實(shí)用性。fizik進(jìn)軍頭盔市場(chǎng)，憑借的是豐富的產(chǎn)品線和卓越的性能，有望在頭盔市場(chǎng)掀起新的波瀾 。

受關(guān)稅影響，Borealis Fat Bikes暫停自行車采購(gòu)

Borealis Fat Bikes表示，由于特朗普政府的關(guān)稅政策，它將暫時(shí)停止2025-2026年季度的庫(kù)存采購(gòu)。

Borealis創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官史蒂夫·卡茲馬雷克 (Steve Kaczmarek) 表示，在當(dāng)前環(huán)境下任何規(guī)劃都變成了笑談。最近的關(guān)稅措施，即使在特朗普4月2日發(fā)表講話之后，也幾乎沒(méi)有任何明確性和穩(wěn)定性。雖然他理解將制造業(yè)帶回美國(guó)的目標(biāo)。但有些行業(yè)，比如自行車行業(yè)，在美國(guó)永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行性。政府未能認(rèn)識(shí)到這一現(xiàn)實(shí)，這讓他無(wú)法理解。Borealis Fat將不會(huì)向供應(yīng)商下達(dá)2025-2026季度的訂單。相反，公司將專注于出售剩余庫(kù)存，同時(shí)保持客戶支持和備件供應(yīng)。他表示，Borealis Fat計(jì)劃恢復(fù)2026-2027季度的庫(kù)存采購(gòu)，新產(chǎn)品將于2026年夏季上市。

卡茲馬雷克說(shuō)道：“某些行業(yè)，包括自行車行業(yè)，將會(huì)遭受重創(chuàng)。許多小公司將因?yàn)檫@些政策而被迫倒閉。我們正在采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，以確保Borealis Fat在未來(lái)幾年仍然是一家有活力的公司�！�

他表示，Borealis Fat還在評(píng)估與其他中型品牌的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以平衡北歐化工的季節(jié)性銷售模式。

受最新關(guān)稅影響，Parlee Cycles暫停庫(kù)存采購(gòu)

近日，自行車行業(yè)因新關(guān)稅政策受到不小震動(dòng)。Parlee Cycles首席執(zhí)行官約翰·哈里森（John Harrison）向媒體表示，該品牌已停止庫(kù)存采購(gòu)，這已是繼Borealis Fat Bikes之后，本周第二家采取此類行動(dòng)的自行車制造商。

哈里森在郵件中指出，新關(guān)稅帶來(lái)的影響廣泛，對(duì)最初的解放日提案進(jìn)行重大修改是不可避免的。目前，Parlee暫停所有進(jìn)口業(yè)務(wù)，不過(guò)會(huì)繼續(xù)從歐洲進(jìn)口車架。該品牌約18個(gè)月前將部分車架生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移至葡萄牙，如今從葡萄牙進(jìn)口的車架，除原有3.9%的關(guān)稅，還需繳納20%的關(guān)稅，但仍低于多數(shù)供應(yīng)國(guó)。

鑒于當(dāng)前關(guān)稅形勢(shì)，Parlee一兩年內(nèi)難以轉(zhuǎn)移生產(chǎn)環(huán)節(jié)以提供平價(jià)產(chǎn)品，若大幅提價(jià)又會(huì)使購(gòu)買量下降。哈里森擔(dān)憂，自行車市場(chǎng)本就因疫情處于復(fù)蘇階段，許多企業(yè)資源有限，難以應(yīng)對(duì)這些變化，恐導(dǎo)致行業(yè)崩潰，失業(yè)率大幅上升。新關(guān)稅政策下的自行車行業(yè)路在何方，令人深思 。

英國(guó)車架制造商發(fā)起行動(dòng)拯救傳統(tǒng)工藝

在英國(guó)自行車車架制造領(lǐng)域，一場(chǎng)關(guān)乎傳統(tǒng)工藝存續(xù)的危機(jī)正引起廣泛關(guān)注。

繼知名車架建造者Ricky Feather宣布不再?gòu)氖氯�職車架建造后，位于希普利的埃利斯布里格斯自行車廠老板保羅·吉布森（Paul Gibson）呼吁全國(guó)共同行動(dòng)，保護(hù)英國(guó)傳統(tǒng)車架建造業(yè)，避免其徹底消失。這家自1936年就專注于鋼制自行車車架制造與修復(fù)的工廠，承載著行業(yè)的厚重歷史。

此前，英國(guó)車架制造行業(yè)已歷經(jīng)波折，倒閉潮讓不少企業(yè)瀕臨虧損。如今，多數(shù)古典時(shí)期的車架建造師年過(guò)六旬，豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)亟待傳承。盡管高品質(zhì)鋼制自行車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，但傳統(tǒng)單人工坊模式愈發(fā)艱難。

43歲的吉布森發(fā)起了一項(xiàng)基于Patreon的自行車保護(hù)計(jì)劃，支持者可獲取幕后資料等，籌集資金將用于記錄技藝、提供指導(dǎo)等。

吉布森強(qiáng)調(diào)道：“Ricky Feather的聲明打擊很大，但我不會(huì)放棄。如果我們現(xiàn)在不采取行動(dòng)，十年后可能就沒(méi)人能妥善制造或者修復(fù)經(jīng)典的自行車鋼制車架了�！彼�呼吁自行車愛(ài)好者、行業(yè)同行及公眾支持這項(xiàng)使命，為傳承英國(guó)傳統(tǒng)車架制造工藝貢獻(xiàn)力量 。

Interactive Strength將收購(gòu)Wattbike，健身行業(yè)迎來(lái)新變革

近日，Interactive Strength（在納斯達(dá)克上市，代碼為 TRNR）宣布，已同意以全股票交易的方式收購(gòu)室內(nèi)固定自行車訓(xùn)練平臺(tái)Wattbike。此次收購(gòu)預(yù)計(jì)于第二季度完成，屆時(shí)Wattbike的收入將立即計(jì)入TRNR的業(yè)績(jī)。

Wattbike股東持股至少到2026年6月才會(huì)解除，且收購(gòu)不設(shè)融資應(yīng)急計(jì)劃。Wattbike首席執(zhí)行官Stephen Loftus表示，此次交易為產(chǎn)品和增長(zhǎng)點(diǎn)提供了更大規(guī)模的營(yíng)銷和分銷平臺(tái)，能加速在國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)張，同時(shí)堅(jiān)守提供一流訓(xùn)練解決方案的承諾。

雙方收購(gòu)還將利用共享的國(guó)際分銷商，如美國(guó)和德國(guó)的Woodway以及中東的MeFit Pro。此外，兩家公司都與健身房簽有商業(yè)協(xié)議，采用直銷模式。Interactive Strength在臺(tái)灣的質(zhì)量和供應(yīng)團(tuán)隊(duì)也將與Wattbike的制造商AIPS Technology合作。

Interactive Strength旗下?lián)碛蠧LMBR和FORME品牌，銷售健身器材。此次收購(gòu)將進(jìn)一步整合雙方資源，為健身行業(yè)帶來(lái)更多創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)遇，助力全球健身愛(ài)好者追求更高品質(zhì)的健身體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：Ting