国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

保時(shí)捷電助力自行車：工廠正在建設(shè)中

有消息稱，保時(shí)捷已計(jì)劃建立自己的電助力自行車電機(jī)工廠，雖然保時(shí)捷尚未確認(rèn)新工廠的選址，但有傳言稱克羅地亞是最有可能的地點(diǎn)之一。然而，與此同時(shí)，其于2021年收購了多數(shù)股權(quán)的Greyp Bikes品牌將被停產(chǎn)。過去幾年，保時(shí)捷加大了對(duì)電助力自行車市場的投資，去年收購了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商Fazua，隨后宣布將開發(fā)自己的電機(jī)。

2023年2月，保時(shí)捷宣布總部位于克羅地亞的Greyp Bikes將并入保時(shí)捷eBike Performance，現(xiàn)在看來該品牌不再將這項(xiàng)技術(shù)擺放到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目前還沒有相關(guān)裁員的消息。保時(shí)捷聲稱：將繼續(xù)為任何現(xiàn)有Greyp Bikes客戶提供售后服務(wù)。

保時(shí)捷發(fā)言人告訴Bike Europe：“保時(shí)捷eBike Performance doo的股東已決定專注于核心業(yè)務(wù)，從而專注于電助力自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)。在此過程中，Greyp E-Bikes業(yè)務(wù)部門將逐步關(guān)閉，直至2023年12月31日。在過去的幾周和幾個(gè)月里，我們仔細(xì)權(quán)衡了各種選擇。其中還包括與可能的投資者就繼續(xù)電助力自行車業(yè)務(wù)進(jìn)行談判�！�

Fazua、Greyp Bikes和保時(shí)捷的結(jié)合已經(jīng)帶來了重大發(fā)展，其中包括四月份在阿爾卑斯山測試期間被描述為“非常有前途”的電助力自行車電機(jī)。到目前為止，保時(shí)捷的車架和電助力自行車設(shè)計(jì)很大程度上是與德國品牌和電助力自行車專家Rotwild合作完成的，但收購Fazua和Greyp Bikes似乎標(biāo)志著更大的關(guān)注。

今年 6 月，保時(shí)捷推出Cross Performance和Cross Performance EXC車型，擴(kuò)大了其電助力自行車系列。這些產(chǎn)品再次與Rotwild合作開發(fā)，表明該公司愿意耐心開發(fā)自己的自行車和電機(jī)。

過去幾年，大量汽車公司紛紛進(jìn)軍電助力自行車領(lǐng)域，Polestar去年宣布與Allebike建立合作伙伴關(guān)系，奧迪今年早些時(shí)候與意大利電動(dòng)自行車品牌Fantic建立了類似的合作伙伴關(guān)系。

Dott表示倫敦租賃電動(dòng)自行車的情況“毫無意義”

Dott正在將其電助力自行車撤出倫敦，稱首都的自行車租賃市場“完全失控”。該公司表示，以與電助力滑板車類似的方式監(jiān)管倫敦的電助力自行車租賃“失敗”并且“毫無意義”，對(duì)企業(yè)和用戶都不利。

該公司正在從倫敦運(yùn)走2500輛自行車，這些自行車將運(yùn)往巴黎和羅馬。

首席執(zhí)行官亨利·莫瓦西納克 (Henri Moissinac)解釋說：“倫敦是唯一一個(gè)同時(shí)擁有兩種模式的地方——一種是受倫敦交通局監(jiān)管的電助力滑板車，另一種是完全失控的電助力自行車。當(dāng)卡姆登市議會(huì)與Forest（以前稱為HumanForest）和Lime達(dá)成協(xié)議時(shí)，Dott自行車的騎手們給出了“極其負(fù)面的反饋”，因?yàn)檫@意味著Dott的電助力自行車在進(jìn)入該行政區(qū)時(shí)將會(huì)收到一定的抗拒。對(duì)于用戶來說，卡在一個(gè)行政區(qū)與另一個(gè)行政區(qū)之間設(shè)立虛擬屏障上是沒有意義的……像這樣將城市切成兩半，會(huì)造成多種不便。幾乎倫敦市中心的每一次騎行都會(huì)引發(fā)投訴……這對(duì)我們造成了很大的負(fù)面影響，我們不得不停下來。Doot將百分百支持倫敦交通局運(yùn)行一項(xiàng)聯(lián)合計(jì)劃——電助力滑板車和電助力自行車，兩種模式采用相同的地理圍欄，所有運(yùn)營商采用相同的規(guī)則�！�

Dott 倫敦總經(jīng)理Michael Ventouris表示：“倫敦電助力滑板車試驗(yàn)的第一階段成功表明，共享電助力滑板車可以提供高效、安全和可靠的服務(wù)，精心融入城市，尊重所有居民。 我們期待與倫敦交通局和其他運(yùn)營商密切合作，繼續(xù)發(fā)展這項(xiàng)服務(wù)，鼓勵(lì)更多的人從汽車轉(zhuǎn)向可持續(xù)的替代品，并為減少倫敦的污染和擁堵做出貢獻(xiàn)�！�

Doot還在巴黎經(jīng)營租賃電動(dòng)滑板車，此前法國首都居民在今年早些時(shí)候的全民公投中投票禁止使用電助力滑板車。針對(duì)此次投票，Dott發(fā)言人表示：“我們將繼續(xù)在巴黎提供電助力自行車，并計(jì)劃擴(kuò)大我們的車隊(duì)，以滿足40萬共享電助力滑板車用戶的預(yù)期需求，他們需要尋找替代交通工具�！�

Cube為城市通勤者和探險(xiǎn)騎行推出新型折疊電助力自行車

德國品牌Cube推出了一款名為Cube Fold Hybrid的新型城市電助力自行車。由中驅(qū)博世電機(jī)和大容量電池提供動(dòng)力，它定位于緊湊型貨運(yùn)自行車和折疊便攜型自行車類別之間。它重25Kg，看上去不太適合帶上公共汽車或火車上，它看起來跟Cube Compact Hybrid有點(diǎn)類似，但在車架中增加了鉸鏈結(jié)構(gòu)，使其可以折疊。

Cube似乎熱衷于推動(dòng)冒險(xiǎn)角度——使用2.4英寸寬輪胎。實(shí)際上，在這種情況下，電機(jī)扭矩越大越好，但Cube沒有這樣做，可能跟這款自行車可能主要用于通勤有關(guān)吧。Cube表示它可以很容易地折疊起來帶上公共交通工具，但重量可能是一個(gè)限制因素。

不過，它可以放入汽車后備箱中進(jìn)行休閑短途旅行——折疊尺寸為90厘米x60厘米x75厘米。Cube還表示，由于采用了伸縮座桿以及可調(diào)節(jié)頭管和車把，其單一尺寸的方法適合更多不同身高的騎手。

在承載能力和配件方面，這款自行車配備了后行李架、擋泥板和集成燈。如果騎行者需要攜帶更多物品，可以選擇添加前袋來應(yīng)付不太重的負(fù)載。最大載重方面，這款自行車規(guī)定騎手和自行車的最大重量為125Kg，因此這款自行車絕不是貨運(yùn)自行車，但這對(duì)于通勤或輕型冒險(xiǎn)來說是方便的存在。

SRAM的電助力自行車電機(jī)問世了——它被稱為Eagle Powertrain

經(jīng)過多年的猜測和謠言四起，SRAM終于宣布推出其電助力自行車電機(jī)，名為Eagle Powertrain。

它是與博澤（Brose）合作開發(fā)的，主要為電助力山地車（eMTB）使用而設(shè)計(jì)，與他們的AXS 無線技術(shù)和Eagle Transmission結(jié)合使用。值得期待的是，Eagle Powertrain的新功能是增加了自動(dòng)變速功能。

鑒于SRAM今年早些時(shí)候收購了德國品牌Amprio，與博澤的合作就顯得更加有趣。

SRAM和Brose組裝了一款強(qiáng)勁的90Nm電機(jī)，可提供680W的峰值功率。為了簡化流程，SRAM選擇僅使用兩種輔助模式：范圍模式，它按照其建議進(jìn)行操作，并且在較容易的地形上效果最好，以管理電池消耗。然后是動(dòng)力模式，它更像是一種助推模式，非常適合大爬坡和艱難的技術(shù)功能。這兩種模式都可以通過AXS應(yīng)用程序進(jìn)行自定義。

有兩種尺寸的電池可供選擇：630Wh，可提供長達(dá) 4.5 小時(shí)的使用時(shí)間；720Wh，可提供長達(dá) 5 小時(shí)的使用時(shí)間。有一個(gè)更加穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)是，電池使用了六角螺絲進(jìn)行固定，這可以減輕對(duì)可拆卸電池在動(dòng)蕩地形中從支架上脫落的擔(dān)憂。

驅(qū)動(dòng)單元和電池之間的接口已得到簡化，這意味著我們可能有機(jī)會(huì)看到一些真正簡約的eMTB，這個(gè)設(shè)計(jì)使得組件在車上的位置更簡潔。

也許Eagle動(dòng)力總成最令人興奮的方面是自動(dòng)換檔技術(shù)的使用。這本質(zhì)上讓自行車根據(jù)地形和節(jié)奏來確定檔位變化和功率輸出。它依靠動(dòng)力總成軟件來選擇適當(dāng)?shù)臋n位，但可以由騎手覆蓋，就像通過激活必要的踏板來取消汽車中的巡航控制一樣。

自動(dòng)變速技術(shù)還包括滑行變速，它允許鏈環(huán)獨(dú)立于曲柄移動(dòng)。這意味騎行者可以在靜止?fàn)顟B(tài)下?lián)Q檔。它還會(huì)記錄下當(dāng)前自行車的速度以選擇最合適的檔位。如果騎行者不熟悉這個(gè)系統(tǒng)，SRAM的Pod變速桿可能看起來有點(diǎn)奇怪，它可以控制自動(dòng)變速、手動(dòng)變速和升降座管的使用。

除了自動(dòng)換檔技術(shù)外，Eagle Powertrain還可以與變速箱齒輪和一些RockShox組件同步，包括 Flight attendant前叉和減震器以及Reverb AXS座桿。

特斯拉風(fēng)格的電助力滑板車Bo M宣布一年后投入生產(chǎn)

Bo期待已久的M電助力滑板車終于投入生產(chǎn)，并公布了最終規(guī)格。該品牌充滿“最先進(jìn)的工程和創(chuàng)新”，瞄準(zhǔn)高端、簡約的市場。他們還確認(rèn)，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月將進(jìn)一步增加該車型系列。

Bo由前捷豹路虎和威廉姆斯F1高級(jí)工程設(shè)計(jì)師于2019年創(chuàng)立。該公司表示，這種汽車設(shè)計(jì)背景使他們“對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)和制造有了基本的了解”。首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Oscar Morgan表示，到目前為止，他們的產(chǎn)品中只有M，但經(jīng)過24個(gè)月的改進(jìn)，他們現(xiàn)在已準(zhǔn)備好將電動(dòng)滑板車投入生產(chǎn)。

過去兩年進(jìn)行的改進(jìn)包括據(jù)稱底盤強(qiáng)度提高了 100%，以及對(duì)主機(jī)架部分進(jìn)行了改造，以增加寬度以容納更大的電池并“改善人體工程學(xué)”。

底盤采用 Monocurve 設(shè)計(jì)，外觀非常獨(dú)特，但也意味著它不能折疊。不過，Bo確實(shí)表示，這意味著轉(zhuǎn)向裝置可以與底盤分離，并使電助力滑板車能夠充分利用該品牌的Safesteer TM技術(shù)。

據(jù)稱，這項(xiàng)Safesteer TM技術(shù)有助于保持前輪的穩(wěn)定，盡管其尺寸很小，這是電助力滑板車經(jīng)常面臨的問題。 

在其他方面，Halo照明也得到了發(fā)展，前大燈的最大亮度達(dá)到了800流明。Bo還將峰值電機(jī)功率從1,000W更新至1,2000W。

車把也加寬至580mm，為了增加產(chǎn)品的穩(wěn)定性，軸距為930mm，轉(zhuǎn)向角為76度，可提供更多控制。

本田的Motocompacto電助力自行車/輕便摩托車像是一個(gè)帶輪子的手提箱

本田的Motocompacto電動(dòng)踏板車看起來就像一個(gè)帶輪子的手提箱，其靈感來自于該汽車制造商 80 年代的 Motocompo踏板車。Motocompacto的外觀類似于電動(dòng)手提箱，續(xù)航里程為19Km。它的重量略高于18Kg， 看起來Motocompacto可能比外觀更傳統(tǒng)的電助力自行車更重。折疊后，包裝尺寸為 9.4 厘米寬、53.6 厘米高、74.2 厘米長。 

該車最高時(shí)速為24km/h，峰值功率輸出為490w。據(jù)該品牌稱，Motocompacto能在七秒內(nèi)達(dá)到最高速度。使用110v電源插座充電僅需3.5h。

本田最初的汽油動(dòng)力 Motocompo 踏板車于 20 世紀(jì) 80 年代初在日本銷售，新的電動(dòng)版旨在向其前身致敬。Motocompacto 將于2023年11月上市，價(jià)格為995美元（816英鎊/7254元人民幣）。

責(zé)任編輯：Ting