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很多新手接觸公路車以后，首先要考慮的就是自行車套件的選擇問題，今天我們一起從零開始，深入了解公路車套件吧。

自行車套件包括手變、剎車、前后撥、牙盤、鏈條和飛輪等涉及制動(dòng)、換檔及傳動(dòng)的零部件。

自行車套件通常是我們買公路車時(shí)候除了車架及輪套件以外最看重的地方，也是直接影響一輛車價(jià)格的關(guān)鍵因素。等級(jí)較高的套件通常會(huì)更輕、更耐用。目前市面上有越來(lái)越多的電子自行車套件產(chǎn)品可供選購(gòu)。這類產(chǎn)品以電池和電機(jī)推動(dòng)前后撥換檔，通常具備比傳統(tǒng)機(jī)械變速更強(qiáng)的性能及更優(yōu)秀的耐久度。

自行車套件市場(chǎng)長(zhǎng)期被日本Shimano、美國(guó)SRAM、意大利Campagnolo這三個(gè)龍頭企業(yè)占據(jù)，近些年也有很多優(yōu)秀的新晉品牌涌現(xiàn)，接下來(lái)就讓我給大家逐一介紹下。

Shimano

眾所周知，Shimano是目前世界上是最大、最知名的自行車零配件品牌。Shimano于1921年在日本大阪成立，距離現(xiàn)在已經(jīng)有超過100年的歷史。其子公司遍布全球17個(gè)國(guó)家，目前除了經(jīng)營(yíng)自行車零配件，還有非常多的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

Shimano熱衷于技術(shù)革新，旗下的套件款式眾多，豐儉由人。Claris和Sora是一般入門級(jí)公路自行車的首選，再高級(jí)一些的是Tiagra。105套件是搭配高性能自行車的性價(jià)比之選。如果想在性能上更進(jìn)一步，可以考慮Ultegra級(jí)別的套件。這個(gè)級(jí)別的套件性能方面基本接近頂級(jí)的Dura-Ace套件，只是重量稍微重一丁點(diǎn)。除此以外，Shimano還有一款名為GRX的礫石自行車套件。

Shimano去年推出的最新版Ultegra和Dura-Ace套件均只有電子變速版本。各位車友可根據(jù)自身需求購(gòu)買圈剎或碟剎版本。

Shimano宣稱本代Dura-Ace R9200套件進(jìn)一步提高了換檔速度，后撥比以前快了58%，前撥比以前快了45%。手變的尺寸相較舊版有所變化，在顛簸路面更加好握。飛輪為12速，最小飛為11齒。剎車盤改為使用XTR的款式�？ㄣQ也采用了山地車技術(shù)以減少蹭碟。

去年Shimano更新Dura-Ace R9200時(shí)同步推出了Ultegra R8100。這款套件具有頂級(jí)產(chǎn)品的大部分性能及技術(shù)，價(jià)格卻更劃算。

105級(jí)別的R7000套件是Shimano目前僅有的一款11速公路車套件，采用了上代Ultegra套件中使用的大部分技術(shù)，配備與頂級(jí)產(chǎn)品相仿的粗大曲柄。

截至目前，Shimano Tiagra及更低級(jí)別的套件暫未采用源自山地車的“影子后撥”技術(shù)。Tiagra 4700為10速套件，可以搭配指撥以安裝在平把公路或折疊車上使用，還可選擇油碟版本。

與Tiagra類似，SORA R3000也配備了四爪設(shè)計(jì)的牙盤，套件仍然是9速設(shè)計(jì)。剎車采用雙軸夾器，比舊版提高了20%性能。沒有油碟版本。

說到Shimano的入門級(jí)型號(hào)，8速套件Claris R2000為車友們提供了更具性價(jià)比的選擇，具有Shimano標(biāo)志性的簡(jiǎn)潔外觀。有六款不同的飛輪可供選購(gòu)。由于只有八片飛輪，換擋時(shí)可能沒有高端產(chǎn)品那么平滑。

對(duì)于囊中羞澀的車友，Shimano還推出了Tourney套件。這款型號(hào)的套件您可能比較少在運(yùn)動(dòng)自行車上看到。手變的操作方式與高端產(chǎn)品稍有不同，外觀走線也比較復(fù)古。有雙盤及三盤版本可供選擇。

為應(yīng)對(duì)當(dāng)前日益增長(zhǎng)的礫石自行車市場(chǎng)，Shimano于2019年推出了GRX套件。這款套件有機(jī)械及電變版本可選。相較普通公路套件，GRX的前撥間隙增加2.5mm，以兼容更寬的輪胎。后撥配備了Shimano的鏈條穩(wěn)定系統(tǒng)，用于減小鏈條跳動(dòng)。

用于雙盤的短腿后撥最大可以兼容34齒飛輪，而適用于單盤系統(tǒng)的長(zhǎng)腿后撥最大可以兼容42齒飛輪。盤片尺寸較小，看起來(lái)與山地牙盤比較類似。