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便宜有好貨嗎?邁金T300能不能扛起騎行臺(tái)的“新國(guó)貨”大旗呢
不太行,真的是一分錢一分貨。
邁金T300不算個(gè)好臺(tái)子,至少?zèng)]有他們吹得那么好。
▲天冷了,該騎臺(tái)子了
之前我寫過一篇關(guān)于騎行臺(tái)的文章(詳情:《買就完了,用世界上最好的騎行臺(tái)Tacx NEO滿足你在家騎行的愿望》),然后有朋友表示東西是好,就是錢包有點(diǎn)受不了,還是便宜的國(guó)產(chǎn)騎行臺(tái)香。
也有一定的道理,就我自己這種開著iPad看劇無腦騎間歇的用法,NEO那些如超高功率和坡度模擬、快如閃電的響應(yīng)速度、模擬各種路面騎行路感的牛逼功能是完全過剩了,再加上NEO傻乎乎的前輪墊和夸張的機(jī)翼造型,讓掃地機(jī)器人在工作時(shí)有了很大一塊死角,還挺讓人不爽的。
這么算下來,NEO剩下的大殺器功能也就是極致靜音和不插電使用了,那為了這兩個(gè)功能有必要多花一萬買那些用不著的功能還影響掃地機(jī)器人工作嗎?拿NEO的零頭搞個(gè)國(guó)產(chǎn)貨能行嗎?
于是我就找朋友借來了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)騎行臺(tái)的當(dāng)紅炸子雞——邁金T300。
我接觸邁金還挺早的,早年還在用Elite滾阻騎行臺(tái)時(shí)常常因?yàn)椴豢擅髡f的原因連不上Elite的服務(wù)器,沒法下載新的騎行路線,Zwift也是常年連不上。然后橫空出世的邁金——當(dāng)時(shí)還叫Onelap可謂是雪中送炭,“國(guó)產(chǎn)Zwift”的Onelap從那時(shí)開始慢慢成為了國(guó)內(nèi)功率訓(xùn)練的性價(jià)比之選,借此東風(fēng),邁金也逐漸成為了國(guó)產(chǎn)功率設(shè)備的大廠,而且在品宣中一直宣揚(yáng)高精度功率和低價(jià)格高性價(jià)比,頗有手機(jī)數(shù)碼中“新國(guó)貨”的意思。
這次借來的邁金T300已經(jīng)是他們迭代三代后的產(chǎn)品了,早年初代產(chǎn)品除了便宜更以“售后好”聞名于世。二代產(chǎn)品相對(duì)穩(wěn)定了不少,不過也依然有不少“歡樂計(jì)”的故事流傳于世。三代產(chǎn)品據(jù)說是里程碑級(jí)產(chǎn)品,取消了實(shí)體功率計(jì),依靠算法保證功率準(zhǔn)確,理論上解決了前作的問題。
從數(shù)據(jù)上看,邁金T300也是非常強(qiáng)勁,2600瓦的最大功率鶴立雞群,遠(yuǎn)超高幾個(gè)檔次的的佳明NEO和Wahoo Kickr的2200瓦,22%的最大模擬坡度碾壓Wahoo Kickr的20%,僅僅比售價(jià)零頭都比自己貴的NEO低3%,而僅17公斤的重量又在輕便性上完虐都是22公斤的NEO和Kickr,除了2%的功率精度比那兩低1%外,怎么看都是贏麻了。
事實(shí)上,拿到手后還真像那么回事。
邁金T300主體就像一面迎風(fēng)昂起的船帆,造型還不錯(cuò),通體黑色上些許橙色涂裝點(diǎn)綴也挺亮眼。最上方是飛輪組件,后半部分是鏤空的散熱孔,機(jī)身的工程塑料也很扎實(shí),并不像一些騎行臺(tái)摸起來就感覺要散架的樣子,還是不錯(cuò)的。
兩邊腳撐在不用時(shí)能輕松收起來,只需要扳一下根部的小扳手就行,比起NEO能散了你老腰的反人類折疊方式真的人性化不少。
折疊后的T300在厚度上和NEO差不多,寬度少了三分之一,高度高三分之一,就折疊收納而言,T300是更受媽媽們喜歡的,能占用更少的地方,畢竟好幾萬一平的房子占用面積太大可不劃算。
同時(shí)頂部的把手能讓你“輕松”地將臺(tái)子從書房搬到客廳,甚至提下樓扔后備箱帶到賽場(chǎng)邊熱身用,在前后買過的七八臺(tái)騎行臺(tái)中,T300的移動(dòng)性是做得最好的。
作者:寫小黑文的Alex
簡(jiǎn)介:非著名小黑文測(cè)試車手,擅長(zhǎng)敗家。喜歡寫一點(diǎn)主觀的、也許理性也許沖動(dòng)的評(píng)論和使用體驗(yàn),如果喜歡請(qǐng)關(guān)注,不喜歡的話歡迎批評(píng)但并不打算改正。
T300用戶表示:對(duì)得起價(jià)格。 這么說吧,我住不起幾萬一平的房子,也用不起掃地機(jī)器人,看劇也只能用小小的手機(jī),但是有了邁金,我可以在北方的寒冬保持我最喜歡的方式——騎行來鍛煉身體,還可以線上和千里之外的騎行愛好者一起鍛煉,三千多的價(jià)格,非要拿來和上萬的東西做對(duì)比?難道用sora的人不配享受用dura-ace的人騎行的樂趣? 打擾了,上等人,恕我玷污了你們的愛好,告辭。
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23我覺得吧,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)但凡是個(gè)二線城市房?jī)r(jià)都是幾萬一平,掃地機(jī)器人也就是一兩千的東西,怎么都算不上是上等人吧,何必這么自卑呢。
況且通篇看下來人說的不是這個(gè)臺(tái)子賣三千有什么問題,而是明明是個(gè)低端非要吹成高端,夸張點(diǎn)可以說是種商業(yè)詐騙,這是在為消費(fèi)者說話啊,你咋就破防了呢?不會(huì)是邁金的人吧?
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24主要是欺騙,只要邁金如實(shí)標(biāo)注功率偏差就行,不用寫個(gè)2%來騙人啊
剛剛準(zhǔn)備入手邁金300,看完這個(gè)帖子之后,說明買它沒錯(cuò),因?yàn)橛卸啻蟮哪芰k多大的事,我就是騎行鍛煉保持狀態(tài),T300在價(jià)格上非常合適。 順便說一句我非常喜歡作者的文章,從技術(shù)角度分析非常的理性客觀,浮躁和虛夸是國(guó)產(chǎn)品牌最容易犯的錯(cuò)誤,實(shí)事求是多好。 我覺得你錯(cuò)誤理解了作者的意思,作者能使用高端設(shè)備也是人家的能耐,咱們物盡其用也是咱們的本分,沒必要酸溜溜的做無腦批判。
國(guó)產(chǎn)不是原罪,傲慢才是。這句話說的真好~
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29講真,看不出國(guó)產(chǎn)哪里傲慢了。就邁金而言,歡樂計(jì)名聲在外,但售后態(tài)度也是公認(rèn)的
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22你看看這個(gè)作者微博的后續(xù),你就知道了。
X7最大模擬坡度數(shù)據(jù)造假,被歐洲消費(fèi)者被測(cè)出來了。后來thinkrider把英文官網(wǎng)X7產(chǎn)品坡度模擬參數(shù)改到8%,中文官網(wǎng)依然標(biāo)稱16℅
邁金前代受害者前來幫頂。現(xiàn)在換了進(jìn)口產(chǎn)品,訓(xùn)練體驗(yàn)有質(zhì)的飛躍。 邁金不足的部分不僅在于性能不足造成的體驗(yàn)差,而且他們產(chǎn)品參數(shù)部分可以隨便虛標(biāo)
去年底有一個(gè)cycplus t2,現(xiàn)在開始在宣發(fā)上發(fā)力了,也是直驅(qū)虛擬飛輪的騎行臺(tái),大佬有沒有意向測(cè)試一下?
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22多少錢的產(chǎn)品,都應(yīng)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品,更是一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀與態(tài)度。可以標(biāo)定誤差,但不應(yīng)虛標(biāo),不然早晚要還的。
花多少錢辦多大事,3000來塊錢的騎行臺(tái)就是保持狀態(tài),趕上天氣不好在家能鍛煉下就可以了,說白了就是給業(yè)余人士用的
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22為什么我選擇邁金: 我邁金2代,三代也用過,對(duì)我來說,差那幾個(gè)百分比跟10瓦8瓦的數(shù)據(jù)與功率對(duì)我區(qū)別不大。 其實(shí)大部分人都跟我一樣是菜腿,買這種3K多的騎行臺(tái)說能跟wahho,taxc在性能上掰掰手腕的,大家都心里都有譜,就是價(jià)格便宜,性能過得去,不方便出門就保持一下狀態(tài),什么提升一下ftp功體比那當(dāng)然最好,只要不當(dāng)晾衣架就是最大勝利。
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23我車上裝著佳明功率腳踏,也同時(shí)測(cè)試過,我的測(cè)試結(jié)果和你剛好相反,T300的功率比佳明的數(shù)據(jù)低10W
用一年了,在zwift騎了八千多公里全是課程,ftp從260來到307,感覺還挺穩(wěn)定的,對(duì)得起這價(jià)格。只要功率夠穩(wěn)定,并且能在每次訓(xùn)練表現(xiàn)出一貫性,那就能夠用來作為訓(xùn)練的參照了,不用非得多接近“真實(shí)的功率”才能練
t300用戶表示說得太對(duì)了,隨便鍛煉下買邁金沒問題,想要出成績(jī)的還是老實(shí)買進(jìn)口貨吧
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