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小牛實測：做電動車的改做自行車 會是怎樣有趣的結果？
大家都知道啊，我在年底的時候得到了一臺小牛，經過我這段時間的使用，它究竟怎么樣？一個做電動車的改做了自行車，會有怎么樣有趣的結果？不廢話，小牛公路車評測，馬上開吃。
因為該死的疫情影響，我到手小牛后已經挺晚了。拆箱的時候發(fā)現幾個問題：尺碼發(fā)錯（他們沒s碼了……）、車表面有劃痕（坑爹物流）、碳纖維坐管劃傷（慘不忍睹）……
而在逐步安裝后發(fā)現：彎把角度錯誤、前叉吊芯未鎖緊、鏈條過長、前撥完全不可用狀態(tài)、傳統(tǒng)左后右前走線（這個倒是個人習慣問題了）、把帶纏繞方向錯誤。
▲總之這次開箱充滿著期待又夾雜著失望
若是這輛車是運送到線下小牛店中，當地的技師是否有能力處理這些問題？小牛想讓人們從電動車進入到健康環(huán)保的自行車中，就必須要在細節(jié)上下足功夫，希望店中技師面對這個問題的回答是“有”。
稱重的時候挺有意思，整車不含腳踏，第一次7735g，第二次7740g，拍照是第三次稱，結果變成7690g了，感覺這車和稱的求生欲都挺強的……就算你7.7吧。況且之后更換了直裝式尾勾又輕了一點。
▲腸粉在19年8月提到的問題小牛真的解決了
如果不是親自上手，你很難相信直裝（10g）和普通（33g）之間重量差距有多大。而且換了以后拆輪子變得極其容易，奈斯。
車架為6096鋁材，造型整體比較傳統(tǒng)，但管型一點也不傳統(tǒng)：多邊棱角的下管做出了一個虛擬尾翼，水滴型的極扁后上叉，恰到好處的方形后下叉，整個后三角做得足夠大。架子帶一點點壓縮，方形上管至少坐上去很舒服。內走線也并不會在里面打架。
▲流行的三水壺孔位，這些個孔打的稍微有點點偏，不過壓根不影響使用。
▲兩側線管上包有熱縮管，避免摩擦車架漆面，very奈斯
最帶有標志性的就是后上叉與立管的連接位置，我第一眼感覺有點像ktm的那款氣動車。好不好看另說，氣動效果也罷，品牌辨識度是真的有了。
前叉上面這道紅線，讓我莫名想到某些品牌的前叉開縫大法。叉體做得足夠寬，內側標明用t700t800碳材，剛性也絕對沒問題，頭管上有電變走線口，不過真的會有人在這輛車上安電變嗎？
車架和前叉均為消光黑，紅色字體，點銀灰，低調內斂但不失逼格。焊縫位置的打磨做了些保留，和車架融合的可以。后下叉上還自帶保護貼。唯一一個不好的地方，就是后叉腳和快拆桿設計不太合理，阻礙快拆桿向前收納，平常我只能把他往后折。還有就是，后叉腳這個結構是個什么操作？
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大家都說
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ADHDmania 2020-05-19 20:28
中軸用上了T47，但輪子依然在用快拆而不用桶軸？why？
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正義的老伙計 2020-05-19 22:49
圈剎上桶軸是嫌整車太輕么
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攻影人 2020-05-19 18:17
我去這次怎么這么快
辛苦編輯了
同時我還做了視頻評測發(fā)在B站上
BV號：BV18Z4y1p7sC
求關注，求點贊，求三連
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優(yōu)雅紳士 2020-05-19 18:19
已二連
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horizon乀回復WHBC2020-05-20 09:43
“干”不違規(guī)，“他”不違規(guī)，但是合起來就違規(guī)了
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優(yōu)雅紳士 2020-05-19 18:14
沙發(fā)，B站視頻昨天也看了，很不錯，也期待1.45w的瑞豹測評
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dajingcha1 2020-10-10 11:21
最終的結果是不是還是倒在歷史的長河中！
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dajingcha1 2020-10-10 11:19
小牛是不是放棄自行車了？
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zjbmw 2020-05-21 13:16
結果就是死，還記得騎記嗎？最多兩年掃進歷史的垃圾堆�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
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miltonmq 2020-05-20 01:51
技術儲備不足就不要搞什么稀奇古怪的創(chuàng)新，提高了成本，還顯得很low。
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
