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塔基響數(shù)

一個(gè)輪組經(jīng)常被忽視的特征就是塔基響數(shù)，塔基通常不會(huì)低于“每360度轉(zhuǎn)動(dòng)18個(gè)接合點(diǎn)”（就是俗稱(chēng)的18響），更多的響數(shù)，可以獲得更好的加速響應(yīng)，但同時(shí)也會(huì)讓輪組滾動(dòng)阻力提升。

公路輪組制動(dòng)科普

輪圈制動(dòng)的夾器，在過(guò)去的一百年，一直是公路車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。但是如上所述，碟剎，一種在汽車(chē)，摩托車(chē)和山地車(chē)上被證明更優(yōu)秀的技術(shù)，正迅速成為公路車(chē)的流行選擇。雖然大多數(shù)輪組仍然設(shè)計(jì)用于輪圈制動(dòng)夾器，但碟剎的逐漸普及增加了另一種選擇。

輪圈制動(dòng)公路輪組

許多公路車(chē)輪組仍然設(shè)計(jì)用于輪圈制動(dòng)的夾器，這意味著輪圈必須提供高精度、高強(qiáng)度的剎車(chē)邊。這就是為什么大多數(shù)優(yōu)質(zhì)鋁輪圈都聲稱(chēng)使用“機(jī)加工”剎車(chē)邊——這能保證制造時(shí)剎車(chē)邊表面均勻。

隨著時(shí)間的推移，在惡劣的環(huán)境條件下，剎車(chē)不只是會(huì)消耗剎膠，也會(huì)磨損剎車(chē)邊。剎車(chē)邊破損是十分危險(xiǎn)的，因?yàn)楣�路外胎的高壓可能�?dǎo)致剎車(chē)邊破裂和爆炸。在你的剎車(chē)邊上尋找一個(gè)小凹坑或凹槽，這就是一個(gè)磨損指示器，當(dāng)它開(kāi)始被磨平消失時(shí)，就是你更換輪圈或輪組的時(shí)候了。

▲大多數(shù)公路車(chē)仍在使用輪圈剎的夾器，輪圈的剎車(chē)邊狀況對(duì)于你的安全至關(guān)重要。

碳纖維輪圈的剎車(chē)效果不如部分鋁圈，特別是在濕滑環(huán)境下。記住這一點(diǎn)，如果你正在考慮日常使用一對(duì)碳纖維輪組。

碟剎公路輪組

碟剎輪組使用帶有碟剎盤(pán)片安裝位的花鼓。由于這些碟片在制動(dòng)時(shí)，會(huì)施加很高作用力，所以碟剎輪組通常輻條數(shù)會(huì)比較多。由于剎車(chē)邊補(bǔ)強(qiáng)會(huì)產(chǎn)生額外的重量，而碟剎輪組完全取消了剎車(chē)邊，所以碟剎輪圈比一般輪圈更輕。值得注意的是，將碟剎裝上公路車(chē)并不是“換對(duì)輪組”這么簡(jiǎn)單，車(chē)架與前叉都必須為碟剎重新設(shè)計(jì)，請(qǐng)事先注意自己的車(chē)架是否支持。

▲碟剎輪組的輪圈上不需要?jiǎng)x車(chē)邊。

值得注意的是，公路碟剎輪組與山地一樣，有兩種類(lèi)型的碟剎盤(pán)片安裝規(guī)格：“中鎖”和“六釘”。“中鎖”是Shimano的花鍵系統(tǒng)，使用轉(zhuǎn)換器也可以使用“六釘碟片”，“六釘”規(guī)格的則只能安裝“六釘?shù)�片”�?/span>

▲中鎖與六釘兩種碟片規(guī)格的戰(zhàn)火從山地蔓延至公路，圖為Shimano中鎖安裝制式。

輻條

輻條將花鼓連接到輪圈。通常，輻條數(shù)多的輪組更堅(jiān)固，更耐用，但是這會(huì)增加重量。常見(jiàn)材質(zhì)為不銹鋼，少數(shù)高端輪組會(huì)用鋁合金輻條，以及曾經(jīng)曇花一現(xiàn)的鈦合金輻條，某些極其高端的輪組會(huì)使用碳纖維輻條。造型則分為圓和扁兩種。

一對(duì)高質(zhì)量的輪組，正確的輻條張力是至關(guān)重要的。太松，輻條過(guò)于伸展，恒定的彎曲會(huì)損壞輻條或者輪圈。太緊，會(huì)降低騎行質(zhì)感，并且增加輻條帽開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

成品輪組VS 自編輪

成品輪組和自編輪到底哪個(gè)好經(jīng)常被爭(zhēng)論。令人困惑的是，成品實(shí)際上也是手工制造的。然而，關(guān)鍵的區(qū)別在于，成品輪組的花鼓與輪圈是根據(jù)確切的規(guī)格定制的，一般擁有更好性能與耐用性。

自編輪采用更經(jīng)典的方法，其中花鼓，輻條，輻條帽、輪圈和胎墊都可以可以單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，并根據(jù)個(gè)人需求來(lái)選擇。

一般來(lái)說(shuō)，職業(yè)車(chē)隊(duì)用的輪組，無(wú)論是爬坡輪還是氣動(dòng)輪，基本都使用成品輪組。因?yàn)楦鞔筝喥放蒲邪l(fā)和營(yíng)銷(xiāo)，都要通過(guò)贊助職業(yè)車(chē)隊(duì)來(lái)完成。

▲職業(yè)車(chē)手經(jīng)常根據(jù)比賽路況和條件更換輪組。然而，似乎一對(duì)30-40mm高度的輪組已經(jīng)成為“全能”選擇。

自編輪通常用于訓(xùn)練，長(zhǎng)途和日常使用。然而，當(dāng)然有職業(yè)車(chē)手使用自編輪的例子，例如當(dāng)年HTC車(chē)隊(duì)，又例如Enve、FFWD這類(lèi)“成品廠(chǎng)編輪”。