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大開(kāi)眼界!一百年前的自行車(chē)變速竟然是這樣
在一百多年前,那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有Campagnolo、SRAM、Shimano,當(dāng)時(shí)的自行車(chē)是怎么變速的呢?看完下面這些圖紙,只有一個(gè)大寫(xiě)的“服”!
▲1895年,Loubeyre變速器
這套由法國(guó)人Jean Loubeyre在1895年2月申請(qǐng)專(zhuān)利的變速系統(tǒng),通常被認(rèn)為是第一套真正帶有專(zhuān)利的自行車(chē)變速系統(tǒng)。這款名為Loubeyre La Polyceler的變速系統(tǒng)由連桿操作、V形穩(wěn)鏈器,2速飛輪組成。變速原理十分簡(jiǎn)單,通過(guò)操控變速撥桿,使鏈條在飛輪底部橫向移動(dòng),實(shí)現(xiàn)變速,而位于后下叉的V形穩(wěn)鏈器則是依靠彈簧張力來(lái)?yè)尉o鏈條,末端用兩顆滑輪減少摩擦。這套122年前的變速系統(tǒng)看起來(lái)簡(jiǎn)單粗暴,而且不怎靠譜,但在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是自行車(chē)變速的前沿科技產(chǎn)品。
▲1896年,Gradient變速系統(tǒng)
▲Gradient變速系統(tǒng)示意圖
Edmund Hodgkinson是英國(guó)倫敦的一位工程師,他在1896年申請(qǐng)了他的第一個(gè)“Gradient”變速器系統(tǒng)專(zhuān)利,該系統(tǒng)同樣是兩級(jí)變速,與Loubeyre變速器系統(tǒng)不同的是,Gradient將變速撥桿與穩(wěn)鏈撥桿整合在位于上管的操控裝置中,能夠使鏈條更加穩(wěn)定。同時(shí)該專(zhuān)利還描述了兩種可能的構(gòu)造以及完全不同的變速操作方式:變速之前需要向后回轉(zhuǎn)曲柄。由于時(shí)隔久遠(yuǎn),已經(jīng)過(guò)去一百二十多年,我們無(wú)法找到實(shí)物親自操作體驗(yàn),只能根據(jù)簡(jiǎn)單的專(zhuān)利圖紙來(lái)腦補(bǔ)變速過(guò)程。
▲1897年,Gradient變速系統(tǒng),通過(guò)移動(dòng)飛輪片位置來(lái)實(shí)現(xiàn)變速
在1897年和1899年,Edmund Hodgkinson再次申請(qǐng)了兩個(gè)專(zhuān)利,極大地改進(jìn)了他的基本設(shè)計(jì)。后來(lái)的兩款設(shè)計(jì)均是三速系統(tǒng),其中1987年的設(shè)計(jì)不可思議地將大飛輪片放在外側(cè),小飛輪片放在內(nèi)側(cè),而這套外三速系統(tǒng)與二十世紀(jì)三十年代的TriVelox變速十分接近。
▲二十世紀(jì)三十年代的TriVelox變速
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公路車(chē)愛(ài)好者,對(duì)爬坡有著狂熱的執(zhí)著!霸趺闯远疾慌帧保苍S是自行車(chē)方面唯一的天賦。曾經(jīng)奔波于內(nèi)地各種爬坡賽場(chǎng),現(xiàn)在喜歡用文章交流關(guān)于自行車(chē)的想法。喜歡改裝,玩車(chē)即折騰。維修信條是:從結(jié)構(gòu)上解決問(wèn)題。由于對(duì)騎游天氣的神預(yù)測(cè)榮獲大法師稱號(hào),期待一場(chǎng)真正的休閑騎!