国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

17.Norco Tactic

Tactic是Norco旗下大組綜合公路車型，Tactic擁有較大的REACH（379 mm）、較小的STACK（527 mm）、靈敏的72.5°頭管角，屬較激進的競技公路車。過于強調(diào)空氣動力學設(shè)計取向的車架，不可避免的是大量使用扁平“水滴形”管型設(shè)計，能有效降低迎面風阻的影響，亦能相應提高操縱的指向性。每支管型都各具特色，全車并沒有近似的管型。巨大而強壯的五通配合PF30 中軸結(jié)構(gòu)，軸承由中軸殼體密封保護，直接壓入安裝于五通之內(nèi)，免受外界異物侵襲。而“ARC”（后上叉塑型技術(shù)）更是Norco設(shè)計師的最愛，，目的是通過自身的受力應變，吸收并抵消從路面顛簸而傳遞的沖擊。傳動方面為Shimano Di2 Ultegra 6870電子變速套件，省力、省心，僅需輕輕按動手變上的按鈕，前、后撥便能快速、準確地推動鏈條進入到相應的檔位。遺憾的是，這輛Tactic配備的卻是Shimano R561公路夾器，擁有較大的自重，手感偏重。前輪18孔直拉，后輪21孔非驅(qū)動側(cè)直拉，驅(qū)動側(cè)2X交叉的Fulcrum Racing 7 LG輪組，前框高24.5 mm，后框高27.5 mm；使用的是等徑輻條，與寬達23mm的輪圈搭配，在理論上踩踏時能提高輪組的側(cè)向剛性。軸距較短使其擁有良好的加速性能，72.5°頭管角度與筆直的Tactic SL碳纖維前叉又能提高操控性，“ARC RACE”結(jié)構(gòu)后叉的確能讓舒適性大幅提高，優(yōu)良的幾何設(shè)計互補不足，讓騎乘者擁有更大的發(fā)揮空間，車架設(shè)計值得點贊！

詳細測評請點擊：《競賽殺手锏：Norco Tactic公路車 評測》

18.銀貝斯T1300

伴隨銀貝斯-蘭帕達車隊征戰(zhàn)2016年賽季的T1300是大組綜合車型，較大的REACH（前伸量）、極小的STACK（堆高）以及74°的立管角度，幾何引導的前傾騎姿與大落差的配合，體現(xiàn)其競技的取向。內(nèi)走線設(shè)計將線管、電線隱藏于車架內(nèi)，減少外露部分。前三角扁平管型，啞鈴狀的頭管造型能減小迎風面以及優(yōu)化迎風角度，BB86壓入式中軸結(jié)構(gòu)；全碳纖維制成的BB86五通在保證側(cè)向剛性表現(xiàn)的前提下，擁有更好的材質(zhì)穩(wěn)定性、更低的本體重量。后下叉使用了異常粗壯的四方管型以及非對稱補強的設(shè)計。SHIMANO 6870搭配擁有優(yōu)秀剛性、重量、“顏值”表現(xiàn)Rotor INpower3D30軸心式功率計牙盤， Rotor INpower 3D30表現(xiàn)出不俗的穩(wěn)定性與準確性，全程的數(shù)據(jù)曲線也沒有“極其怪異”的跳動。輪組則使用銀貝斯旗下2016年新品NEWULTRA 35T碳纖維輪組，使用COATING FREE技術(shù)，實現(xiàn)更輕的重量、更高的強度和剛性。得益于粗壯寬大的PFBB86中軸五通與高傳輸效率的“底盤”的結(jié)合，每一次踩踏的力量都能直接地傳遞至輪組，急加速反映十分凌厲，“推臀感”明顯！整車的設(shè)計取向十分明顯——高剛性表現(xiàn)、高速穩(wěn)定，舒適性僅依賴著輕微打扁的后上叉，略顯不足。路感反饋過于清晰，轉(zhuǎn)向半徑較大。

除藍黑涂裝外，還有粉色亮面、紅黑色、黑色，車架組官方售價為8000元。

詳細測評請點擊：《綜合新平衡：銀貝斯T1300碳纖維公路車 評測》

19.Specialized Roubaix Pro Race Disc

以傳奇賽事——巴黎-魯貝的“魯貝”命名的Specialized Roubaix，幾何定位在“耐力”（長途、舒適），車架前三角秉承著Specialized Tarmac的婀娜多姿動人線條，扁狀設(shè)計的后叉橋、Zertz減震膠、纖細的叉尾、逐漸變寬承托的后三角，正是重點針對舒適型設(shè)計，過濾路面高頻振動與沖擊的法寶。在減震后三角的基礎(chǔ)上，Specialized還為Roubaix全系列配備了外形極具特色的CG-R減震座桿。傳動方面使用的是Shimano Ultegra Di2 6870電子變速套件混搭Specialized Pro碳纖維曲柄，Shimano Di2電子變速套件的精確、可靠、免維護。Shimano SM-RT99中鎖剎車碟片，使用的ICE-Technologies技術(shù)，可迅速降低剎車碟片溫度。這臺“Pro Race”級別的Roubaix在輪組方面，正是綜合環(huán)境使用的Roval Rapide CL40 SCS碳纖維開口輪組，與低路阻的S-WorksTurbo 26c競賽外胎搭配，符合其競賽定位。

Roubaix是Specialized眾多車型中，最適合一般公路車愛好者一款公路車，而Pro Race等級的車架與配置，則讓Roubaix的用途更偏向于全能；畢竟是專業(yè)競技的配置，業(yè)余競賽使用完全合適，液壓碟剎的帶入亦把趣味提升了一個等級，對于希望一車多用的車友來說，Specialized Roubaix Pro Disc Race是個不錯的選擇。

詳細測評請點擊：《魯貝五冠王：Specialized Roubaix Pro Race Disc 評測》

20.Pinarello GAN RS

作為Team SKY（天空車隊）的器材裝備供應商Pinarello，一向受到車友的熱衷追捧。這款Pinarello GAN RS是與天空車隊隊車DOGMA F8擁有相同血統(tǒng)、幾乎一致外觀、更親民價格的次頂級車型。ONDA“武士刀”前叉，使用了FLATBACK空氣動力學管型，擁有極夸張的扭曲線條外觀，可提供極小的轉(zhuǎn)彎半徑與十分靈敏前端操控。車架使用Pinarello競賽系列車架的核心技術(shù)“Think Asymmetric”，幾乎整只車架上的每一道管型均使用FLATBACK平背截面處理，破開迎面的風阻以外，還可減少側(cè)風的影響與維持車架的剛性表現(xiàn)。配備Shimano Ultegra 6800套件，使用螺紋外掛中軸，易拆裝、維護便捷、故障/異響率低。車架的整個后三角并沒有過多的舒適性設(shè)計。TdF4SL管胎碳纖維輪組，優(yōu)化剛性表現(xiàn)。Vittoria Corsa SC 23C頂級競賽級管胎，低自重、路感好、滾阻低、操控佳。

整車綜合能力極強，踩踏反饋優(yōu)秀，提速響應凌厲，尺碼選擇范圍廣，擁有眾多涂裝可選，整車線條優(yōu)雅，Vittoria Corsa SC管胎性能滿分。車架舒適性一般，車架與把組自重較高（同級別對比）。GAN RS在各種路面的綜合表現(xiàn)，更像是一款能上能下甚至還能跑平路的大組綜合車架，它并不只局限于平路。氣質(zhì)上，GAN RS與曾騎乘過的F8十分接近。

詳細測評請點擊：《同血統(tǒng) 更親民 Pinarello GAN RS公路車 評測》