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抓住十二月的尾巴，南方的小伙伴終于等來了冬天的氣息，安頓好夏季的短袖騎行服，接下來就要為冬天穿什么發(fā)愁了。對于從祖國遙遠北方遷移過來的小編來說，廣州的冬天簡直是一種神奇的存在，晝夜溫差大，冷熱變化無常，剛好此時捷酷送來了他們最新的RPG秋冬長袖騎行套裝。

這款捷酷RPG秋冬長袖騎行套裝包含RPG50長袖騎行上衣和RPG23 CARBON抓絨無背帶騎行長褲，同屬SENSO系列，在捷酷的產品定位中，SENSO系列對應的適用人群為非競賽級、休旅級戶外騎行愛好者。大概意思就是說產品以實用為主，版型舒適，價格親民，價格親民，價格親民，重要的事情講三遍。

長袖上衣全身采用全滌排汗速干面料，觸感舒適柔和，全滌面料最大的特點在于對汗液的快速吸收及排散，能夠保持身體干燥。同時面料具有非常不錯的彈性，考慮到冬季騎行服不會是一衫走天下，因而上衣剪裁預留了一些余量，就廣州目前的溫度來說，還不需要保溫層的加持，因而穿起來顯得略微寬松，如果里面搭配一件抓絨衣，外觀看起來就會飽滿貼身了。以模特身著的這件S碼上衣和M碼騎行褲為例，圖中模特身高176公分，胸圍84公分，腰圍78公分，體重62kg ，單件穿著效果如圖。

前身和后袋均采用了大名鼎鼎的YKK拉鏈，耐用度和手感都毋庸置疑，拉鏈頭與手指的接觸位做了弧面設計和磨砂處理，能夠增加接觸面積和摩擦力，起到防滑的效果。

雙層袖口是這件捷酷RPG50長袖騎行上衣的一大亮點：內層袖口緊貼手臂，再將手套底部插入袖口中間的夾層，完美解決袖口漏風困擾，鎖住溫暖。同時小編還注意到，外層袖口的剪裁十分獨特，從掌背到掌心，外層袖口的長度逐漸收短，從而給予手腕更大的活動空間。

腋下拼接處做工精致，全滌面料本身有不錯的排汗透氣性能，因此捷酷并沒有對“出汗大戶”特殊關照，平時愛出汗的車友需視乎環(huán)境溫度，穿著長袖或短袖排汗衫打底。

此款衣服屬于捷酷SENSO系列中的基礎款，針對人群是廣大休閑和通勤騎行的車友，所以版型并沒有做的非常競技修身，但肩、肘部仍采用了3D立體剪裁，靜態(tài)穿著時，會感覺肩部和腋下略微緊縛，到了真正騎行時，手臂前屈，緊縛感消失，世界和平。

▲精美小巧的捷酷logo

經典的3+1口袋（三個儲物兜加一個拉鏈兜），超大容量，在未拉伸的狀態(tài)下，兩側口袋寬約110mm，中間口袋寬約120mm，深約165mm，小編常用的LEZYNE雷音PRESSURE DRIVE便攜打氣筒可完全隱沒在口袋內，安全放心。

口袋底部縫制了一塊彈性網眼面料，微量增加了口袋容量，以及后背、裝載物的透氣性，至于這單薄的網眼面料能否承受住鑰匙、便攜工具這些硬家伙的蹂躪，還要通過時間來驗證。

拉鏈兜可用來放置貴重物品，內部容量長約140mm，寬約120mm，至于厚度嘛，彈性面料，擠擠總是能塞進去的。另外捷酷還在拉鏈上方和領口處印制了大塊的反光條，在夜晚具有非常高的辨識度，增加夜間行車的安全性。

▲下擺防滑硅膠織帶，防止騎行時衣服擺動

同為SENSO系列，這條捷酷RPG23 CARBON抓絨騎行長褲從視覺上來說要比RPG50長袖騎行上衣顯得更加“PRO”。騎行褲大身采用加厚拉毛布，與一般的抓絨面料相比，這種面料觸感更細密，彈性更好，適合貼身穿著。

▲腰部除了傳統(tǒng)的松緊帶固定之外，還添加了束緊帶

▲與上衣的logo相互呼應，也不會破壞整體美感

腰部和臀部的剪裁貼合肌肉弧線，充分考慮到騎行運動的特點，所有縫合位均采用四針六線縫合技術，具有平坦、高彈性、高強度的拼縫效果，能夠最大程度減少摩擦所帶來的不適感。

腰部精致的燙標摸起來有近似皮革的觸感，大家在清洗騎行服時應注意避免長時間浸泡，水溫不要超過30度，機洗時使用洗衣袋包裹，否則會導致騎行服上印標壽命縮短、脫落。

▲意大利進口墊襠

雖然定位是休旅級產品，但在關鍵部位，捷酷毫不含糊，這款墊襠最大的特點在于它的透氣效果和包裹度。墊襠的填充物是帶有3D立體透氣孔的五層壓合海綿，加強了透氣排濕功能。同時坐骨和護翼處為加寬型，騎行時能夠在坐墊和大腿內側之間起到隔離保護的作用，然而對于一些騎行風格比較激進的車友來說，墊襠邊緣的存在感太強反而會干擾踩踏，還是得根據(jù)車友的個人喜好，選擇捷酷對應用途的產品。

▲膝蓋處采用3D立體剪裁，踩踏更順暢

和騎行服一樣，小腿后側也加印了反光條，增加夜騎安全系數(shù)。夜間高踏頻的視覺效果十分炫酷。

腳口同樣使用日本YKK拉鏈，拉鏈背面做了包邊處理，既能提升防風效果，又可以避免拉鏈夾到皮膚，與上衣相比，騎行褲在細節(jié)上更勝一籌。

腳口采用彈力面料配合防滑硅膠織帶，鎖住溫暖，把寒風拒之門外。

腿部背面拼接了一整塊具有特殊紋路的面料，據(jù)捷酷官方介紹，這是意大利MITI碳纖維抓絨復合面料，和硬邦邦的碳纖維車架不同，小編無法體驗這塊碳纖維的踩踏剛性，與周圍的加厚拉毛布面料相比，這塊MITI碳纖維抓絨復合面料略帶磨砂質感，無論是縱向或是橫向拉扯它，都能感受到它更加Q彈，理論上能減少踩踏時騎行褲面料對雙腿的束縛。

測試期間，廣州本地最低氣溫為10℃，最高氣溫為30℃，騎行褲貼身穿著，騎行服搭配長袖排汗穿著，早晚騎乘體感舒適，中午的話一件短袖騎行服足以，沒辦法，廣州的冬天就是這么神奇，對于有暖氣的北方幸福車友，就不要勉強了，春秋兩季再穿吧。

優(yōu)點：優(yōu)良的保暖透氣效果，長期穿著不悶熱；上衣輕薄，剪裁留有余量可以和抓絨衣搭配穿著，適用溫度范圍廣；雙層袖口設計有效解決了袖口灌風的問題；關鍵部位采用3D立體剪裁，讓冬季騎行也能輕松自在。一套五百元不到的售價對于廣大車友而言還是可以接受的。

不足：正面反光材料不足，千萬不要低估“逆行汪”的殺傷力；上衣防風效果一般，領口和前部拉鏈內側沒有做包邊防風處理，高速騎行時胸前會傳來絲絲涼意；后背的拉鏈兜建議采用防水材料，畢竟存放的是貴重物品。

責任編輯：張大法師