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人間指南：束緊你的頭盔帶，在戴上頭盔后再戴上太陽鏡。當(dāng)然，你也沒有必要緊到快要勒死自己，沒有在風(fēng)中翻滾跳躍閉上眼的頭盔束帶，你能跑的更快。

Chapter 2：別鬧了，不是加個罩子你就能裝氣動盔的

對于圓潤且開口較少的空氣動力學(xué)頭盔，坊間廣為流傳的說法是：更快通常更熱，這意味著通風(fēng)透氣似乎和低風(fēng)阻是一對不可調(diào)和的矛盾。所以一個疑問出現(xiàn)在腦海里，如果你將一個普通頭盔上的洞堵上，這個頭盔是不是“氣動”了？換言之，你會不會更快？在GST的風(fēng)洞實驗室，我想驗證這個問題這個，所以我們將常規(guī)頭盔S-Works Prevail有VeloToz防雨罩（很緊的喲）結(jié)合，最后的測試結(jié)果顯示，差距僅僅在0.4瓦左右。

我問閃電專家老Yu怎么看這個問題，老Yu倒是很直接：“請允許我笑一下，我還真沒有看到哪一個普通的公路頭盔能因為一個外罩而變得特別氣動，頭盔大部分的阻力來自于它自身的形狀和角度，這種外罩有時候不一定能起到幫助，甚至在某些情況下，外罩阻擋了一些本應(yīng)該流通的氣流，反而會令人變慢。Yu表示Swiss Side關(guān)于氣動頭盔與普通頭盔之間的差異還是挺有意義的。

“一個精心設(shè)計的空氣動力學(xué)頭盔與常規(guī)的頭盔在40公里的路程中將產(chǎn)生30到45秒的差距，”Yu補充道，“這樣的差距轉(zhuǎn)化為更標(biāo)準(zhǔn)的表達方式就是45kph的情況下產(chǎn)生7-10W的差值。然而，我們也看到一些頭盔雖然被稱為氣動頭盔，但實際上的風(fēng)阻與傳統(tǒng)的頭盔差不多一樣，頭盔形狀、細節(jié)有重要�！�

Giro的頭盔高級研發(fā)主管Rob Wesson表示，氣動頭盔和常規(guī)頭盔之間的差異大約在10-15％左右。

“我們2012年在風(fēng)洞測試了一個沒有塑料外罩的Lazer、一個有塑料外罩的Lazer以及我們自家的Giro Aeon，發(fā)現(xiàn)外罩確實能提升1.5-2瓦，”Wesson說。“使用了外罩的兩個頭盔與常規(guī)頭盔相比快了那么一丟丟，也就是說，雖然光滑的表面很重要，但是頭盔整體形狀和迎風(fēng)面面積更加重要。

人間指南：是的，好的空氣動力學(xué)頭盔在背地里做了很多很多的工作。 頭盔的整體形狀和設(shè)計確定了空氣如何圍繞或通過它流動，重要的不僅僅是排氣口是否存在或是大小。當(dāng)然，不是所有的氣動頭盔都是同樣氣動的，也不是所有的常規(guī)頭盔都不氣動。頭盔罩在下雨天是偉大的，但它不會讓你變成托尼·馬丁。

你才是最大的阻力

在騎行的全局角度來看，你，沒錯就是你，騎手，占空氣阻力的80％左右，所以你抬頭的角度比你在上面放了什么更重要。如何騎得更快？具體點說，如何保持你的身體的姿勢，對風(fēng)阻帶來功率損耗影響很大，對于一個正常的男性騎手，在40kph的情況下可以達到超過100w的差異。

結(jié)論：從Swiss Side風(fēng)洞測試的數(shù)據(jù)與論點很清晰。 一，先戴好你的頭盔，調(diào)整好頭盔束帶，然后再戴你的騎行鏡，來壓平頭盔束帶。第二，如果你只有一個常規(guī)的公路頭盔，可你想要騎得更快，最有效的方法是——買一個氣動頭盔，把你的頭盔外罩收起來吧。

作者：Ben Delaney

責(zé)任編輯：LMH