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——我們可是在風(fēng)洞里做的實(shí)驗(yàn)哦——

這篇文章圍繞著兩個(gè)核心的問題，一、你佩戴氣動(dòng)頭盔的姿勢(shì)會(huì)不會(huì)讓你的“氣動(dòng)”成為一個(gè)笑話。二、你能用一個(gè)外罩把自己的普通頭盔“改造”成一個(gè)氣動(dòng)盔嗎？筆者來到了位于德國IMMENSTAAD的GST風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，在嚴(yán)肅認(rèn)真并有先見之明的德國工程師的幫助下進(jìn)行測(cè)試。這家風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室什么來歷呢？F1方程式賽車專家組建了一個(gè)輪組定制品牌Swiss Side，在哪搞的風(fēng)洞數(shù)據(jù)？在這。CUBE最新的氣動(dòng)怪獸C68計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車在哪搞的風(fēng)洞數(shù)據(jù)？還是這。

我?guī)Я巳齻�(gè)頭盔，并要求Swiss Side用測(cè)試數(shù)據(jù)來回答上述的問題。

Chapter 1：是的，你可以輕松佩戴好一個(gè)氣動(dòng)頭盔，但你也能毀了它。

Bell的工程經(jīng)理Ben Penner告訴我：“你只需整理一下耳朵兩邊并不服帖的頭盔綁帶就可以節(jié)省7到9瓦！我請(qǐng)Swiss Side測(cè)試一個(gè)中碼的S-Works Evade氣動(dòng)頭盔頭盔，先是正常佩戴下適當(dāng)收緊頭盔束帶的情況，隨后測(cè)試束帶松松垮垮的情況。在設(shè)定45公里每小時(shí)的速度后，我們對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并在10度偏航角的基礎(chǔ)上對(duì)正面風(fēng)阻拖拽數(shù)據(jù)進(jìn)行了加權(quán)處理，最終發(fā)現(xiàn)，理順的頭盔束帶能夠省下4.4瓦功率！

氣動(dòng)與非氣動(dòng)頭盔究竟差多少？

不同品牌之間的橫向?qū)Ρ忍�危險(xiǎn)了，很少有正直的機(jī)構(gòu)會(huì)去這么做，但這并不影響我們將品牌自身的氣動(dòng)頭盔與普通頭盔進(jìn)行比較，我們測(cè)試了閃電的標(biāo)準(zhǔn)公路頭盔，中號(hào)的S-Works Prevail和中號(hào)的S-Works Evade，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，相同的情況下，Prevail要比Evade慢11瓦。

一個(gè)中號(hào)的普通公路頭盔Giro Cinder，常被看做是屌絲版的Synthe頭盔，在測(cè)試的數(shù)據(jù)反應(yīng)來看，風(fēng)阻和Prevail差不了多少。為了去除可能存在的干擾變量，我還帶了一個(gè)泡沫的假人頭去進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試。 但是SwissSide團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，頭盔被設(shè)計(jì)成在人身上起作用，而不是在孤立的頭上起作用，所以我們應(yīng)該將“人身”作為整體來進(jìn)行測(cè)試。

因此，我們將頭盔交給一個(gè)活生生的人——Swiss Side空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)Christian Kleiner來進(jìn)行測(cè)試，他通過扎帶將曲柄綁在后叉，以此來保持他上半身的靜止。為了保持他的頭部位置，我們?cè)谒�面前的地面上進(jìn)行實(shí)時(shí)投影，并在地面上了標(biāo)記。Swiss Side還在他的頭部打出一條激光進(jìn)行校準(zhǔn)。

在45kph的標(biāo)準(zhǔn)下，佩戴了閃電S-WorksEvade氣動(dòng)頭盔的Kleiner和他的Cervélo S3Team（搭配了Swiss Side 625 Ultimates輪組）總功率大約為339瓦，更換了Saggy頭盔后功率損耗增加4.4瓦，更換了Prevail或是Cinder常規(guī)頭盔后功率損耗增加了大約11瓦。我們回到科羅拉多總部后，風(fēng)洞的數(shù)據(jù)交由Specialized和Giro的相關(guān)專家來進(jìn)行分析，他們表示這些數(shù)據(jù)與他們的測(cè)試結(jié)果也比較吻合。

至于閃電氣動(dòng)頭盔Evade和標(biāo)準(zhǔn)公路盔Prevail之間功率差異，Specialized的應(yīng)用技術(shù)主管Chris Yu高速我們，這其實(shí)也是閃電在多年間對(duì)運(yùn)動(dòng)員的測(cè)試中所見到的結(jié)果，閃電引用了“在40公里路程節(jié)省46秒的差距”來形容，與45kph時(shí)的11瓦功率差異非常接近。他繼續(xù)為我們解釋：“不合適的尺碼，寬松的頭盔束帶，極其傾斜的角度，這些因素都將導(dǎo)致氣動(dòng)頭盔空氣阻力變化，因此，并不是帶上氣動(dòng)盔就真的能氣動(dòng)，很多時(shí)候，你可能只是簡單地毀了他�！�