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——我們可是在風(fēng)洞里做的實(shí)驗(yàn)哦——

這篇文章圍繞著兩個(gè)核心的問(wèn)題，一、你佩戴氣動(dòng)頭盔的姿勢(shì)會(huì)不會(huì)讓你的“氣動(dòng)”成為一個(gè)笑話。二、你能用一個(gè)外罩把自己的普通頭盔“改造”成一個(gè)氣動(dòng)盔嗎？筆者來(lái)到了位于德國(guó)IMMENSTAAD的GST風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，在嚴(yán)肅認(rèn)真并有先見(jiàn)之明的德國(guó)工程師的幫助下進(jìn)行測(cè)試。這家風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室什么來(lái)歷呢？F1方程式賽車(chē)專家組建了一個(gè)輪組定制品牌Swiss Side，在哪搞的風(fēng)洞數(shù)據(jù)？在這。CUBE最新的氣動(dòng)怪獸C68計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車(chē)在哪搞的風(fēng)洞數(shù)據(jù)？還是這。

我?guī)Я巳齻�(gè)頭盔，并要求Swiss Side用測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)回答上述的問(wèn)題。

Chapter 1：是的，你可以輕松佩戴好一個(gè)氣動(dòng)頭盔，但你也能毀了它。

Bell的工程經(jīng)理Ben Penner告訴我：“你只需整理一下耳朵兩邊并不服帖的頭盔綁帶就可以節(jié)省7到9瓦！我請(qǐng)Swiss Side測(cè)試一個(gè)中碼的S-Works Evade氣動(dòng)頭盔頭盔，先是正常佩戴下適當(dāng)收緊頭盔束帶的情況，隨后測(cè)試束帶松松垮垮的情況。在設(shè)定45公里每小時(shí)的速度后，我們對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并在10度偏航角的基礎(chǔ)上對(duì)正面風(fēng)阻拖拽數(shù)據(jù)進(jìn)行了加權(quán)處理，最終發(fā)現(xiàn)，理順的頭盔束帶能夠省下4.4瓦功率！

氣動(dòng)與非氣動(dòng)頭盔究竟差多少？

不同品牌之間的橫向?qū)Ρ忍�危險(xiǎn)了，很少有正直的機(jī)構(gòu)會(huì)去這么做，但這并不影響我們將品牌自身的氣動(dòng)頭盔與普通頭盔進(jìn)行比較，我們測(cè)試了閃電的標(biāo)準(zhǔn)公路頭盔，中號(hào)的S-Works Prevail和中號(hào)的S-Works Evade，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，相同的情況下，Prevail要比Evade慢11瓦。

一個(gè)中號(hào)的普通公路頭盔Giro Cinder，常被看做是屌絲版的Synthe頭盔，在測(cè)試的數(shù)據(jù)反應(yīng)來(lái)看，風(fēng)阻和Prevail差不了多少。為了去除可能存在的干擾變量，我還帶了一個(gè)泡沫的假人頭去進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試。 但是SwissSide團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，頭盔被設(shè)計(jì)成在人身上起作用，而不是在孤立的頭上起作用，所以我們應(yīng)該將“人身”作為整體來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

因此，我們將頭盔交給一個(gè)活生生的人——Swiss Side空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)Christian Kleiner來(lái)進(jìn)行測(cè)試，他通過(guò)扎帶將曲柄綁在后叉，以此來(lái)保持他上半身的靜止。為了保持他的頭部位置，我們?cè)谒�面前的地面上進(jìn)行實(shí)時(shí)投影，并在地面上了標(biāo)記。Swiss Side還在他的頭部打出一條激光進(jìn)行校準(zhǔn)。

在45kph的標(biāo)準(zhǔn)下，佩戴了閃電S-WorksEvade氣動(dòng)頭盔的Kleiner和他的Cervélo S3Team（搭配了Swiss Side 625 Ultimates輪組）總功率大約為339瓦，更換了Saggy頭盔后功率損耗增加4.4瓦，更換了Prevail或是Cinder常規(guī)頭盔后功率損耗增加了大約11瓦。我們回到科羅拉多總部后，風(fēng)洞的數(shù)據(jù)交由Specialized和Giro的相關(guān)專家來(lái)進(jìn)行分析，他們表示這些數(shù)據(jù)與他們的測(cè)試結(jié)果也比較吻合。

至于閃電氣動(dòng)頭盔Evade和標(biāo)準(zhǔn)公路盔Prevail之間功率差異，Specialized的應(yīng)用技術(shù)主管Chris Yu高速我們，這其實(shí)也是閃電在多年間對(duì)運(yùn)動(dòng)員的測(cè)試中所見(jiàn)到的結(jié)果，閃電引用了“在40公里路程節(jié)省46秒的差距”來(lái)形容，與45kph時(shí)的11瓦功率差異非常接近。他繼續(xù)為我們解釋：“不合適的尺碼，寬松的頭盔束帶，極其傾斜的角度，這些因素都將導(dǎo)致氣動(dòng)頭盔空氣阻力變化，因此，并不是帶上氣動(dòng)盔就真的能氣動(dòng)，很多時(shí)候，你可能只是簡(jiǎn)單地毀了他�！�

人間指南：束緊你的頭盔帶，在戴上頭盔后再戴上太陽(yáng)鏡。當(dāng)然，你也沒(méi)有必要緊到快要勒死自己，沒(méi)有在風(fēng)中翻滾跳躍閉上眼的頭盔束帶，你能跑的更快。

Chapter 2：別鬧了，不是加個(gè)罩子你就能裝氣動(dòng)盔的

對(duì)于圓潤(rùn)且開(kāi)口較少的空氣動(dòng)力學(xué)頭盔，坊間廣為流傳的說(shuō)法是：更快通常更熱，這意味著通風(fēng)透氣似乎和低風(fēng)阻是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。所以一個(gè)疑問(wèn)出現(xiàn)在腦海里，如果你將一個(gè)普通頭盔上的洞堵上，這個(gè)頭盔是不是“氣動(dòng)”了？換言之，你會(huì)不會(huì)更快？在GST的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，我想驗(yàn)證這個(gè)問(wèn)題這個(gè)，所以我們將常規(guī)頭盔S-Works Prevail有VeloToz防雨罩（很緊的喲）結(jié)合，最后的測(cè)試結(jié)果顯示，差距僅僅在0.4瓦左右。

我問(wèn)閃電專家老Yu怎么看這個(gè)問(wèn)題，老Yu倒是很直接：“請(qǐng)?jiān)试S我笑一下，我還真沒(méi)有看到哪一個(gè)普通的公路頭盔能因?yàn)橐粋�(gè)外罩而變得特別氣動(dòng)，頭盔大部分的阻力來(lái)自于它自身的形狀和角度，這種外罩有時(shí)候不一定能起到幫助，甚至在某些情況下，外罩阻擋了一些本應(yīng)該流通的氣流，反而會(huì)令人變慢。Yu表示Swiss Side關(guān)于氣動(dòng)頭盔與普通頭盔之間的差異還是挺有意義的。

“一個(gè)精心設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)頭盔與常規(guī)的頭盔在40公里的路程中將產(chǎn)生30到45秒的差距，”Yu補(bǔ)充道，“這樣的差距轉(zhuǎn)化為更標(biāo)準(zhǔn)的表達(dá)方式就是45kph的情況下產(chǎn)生7-10W的差值。然而，我們也看到一些頭盔雖然被稱為氣動(dòng)頭盔，但實(shí)際上的風(fēng)阻與傳統(tǒng)的頭盔差不多一樣，頭盔形狀、細(xì)節(jié)有重要�！�

Giro的頭盔高級(jí)研發(fā)主管Rob Wesson表示，氣動(dòng)頭盔和常規(guī)頭盔之間的差異大約在10-15％左右。

“我們2012年在風(fēng)洞測(cè)試了一個(gè)沒(méi)有塑料外罩的Lazer、一個(gè)有塑料外罩的Lazer以及我們自家的Giro Aeon，發(fā)現(xiàn)外罩確實(shí)能提升1.5-2瓦，”Wesson說(shuō)。“使用了外罩的兩個(gè)頭盔與常規(guī)頭盔相比快了那么一丟丟，也就是說(shuō)，雖然光滑的表面很重要，但是頭盔整體形狀和迎風(fēng)面面積更加重要。

人間指南：是的，好的空氣動(dòng)力學(xué)頭盔在背地里做了很多很多的工作。 頭盔的整體形狀和設(shè)計(jì)確定了空氣如何圍繞或通過(guò)它流動(dòng)，重要的不僅僅是排氣口是否存在或是大小。當(dāng)然，不是所有的氣動(dòng)頭盔都是同樣氣動(dòng)的，也不是所有的常規(guī)頭盔都不氣動(dòng)。頭盔罩在下雨天是偉大的，但它不會(huì)讓你變成托尼·馬丁。

你才是最大的阻力

在騎行的全局角度來(lái)看，你，沒(méi)錯(cuò)就是你，騎手，占空氣阻力的80％左右，所以你抬頭的角度比你在上面放了什么更重要。如何騎得更快？具體點(diǎn)說(shuō)，如何保持你的身體的姿勢(shì)，對(duì)風(fēng)阻帶來(lái)功率損耗影響很大，對(duì)于一個(gè)正常的男性騎手，在40kph的情況下可以達(dá)到超過(guò)100w的差異。

結(jié)論：從Swiss Side風(fēng)洞測(cè)試的數(shù)據(jù)與論點(diǎn)很清晰。 一，先戴好你的頭盔，調(diào)整好頭盔束帶，然后再戴你的騎行鏡，來(lái)壓平頭盔束帶。第二，如果你只有一個(gè)常規(guī)的公路頭盔，可你想要騎得更快，最有效的方法是——買(mǎi)一個(gè)氣動(dòng)頭盔，把你的頭盔外罩收起來(lái)吧。

作者：Ben Delaney

責(zé)任編輯：LMH