兩年前就有參加山地車定向越野世錦賽的想法，一年前決定參加意大利舉辦的第九屆世錦賽，半年前決定結(jié)合參賽可以環(huán)意大利騎行。每個(gè)人都有夢(mèng)想，在我心中有個(gè)“騎士夢(mèng)”，我想這只是個(gè)開始，環(huán)騎世界的首航。

　　此次意大利之行可謂一波三折，辦理簽證資料都是按照競(jìng)賽簽證準(zhǔn)備的，然后一朋友在北京的旅行社同事幫忙遞交資料，結(jié)果給遞交成了旅游簽。這樣的差錯(cuò)致使我8月大部分時(shí)間都處于痛苦折磨之中，想盡一切辦法挽救。先騎行再比賽的原計(jì)劃無奈被擱淺，而騎行路線也一變?cè)谧�，一切都為簽證讓路。終日奔波于簽證中心和大使館之間，并且聯(lián)系求助了意大利組委會(huì)和意大利奧委會(huì)，在幾近絕望的情況下堅(jiān)持了下來，當(dāng)拿到簽證時(shí)感覺像是經(jīng)歷了一場(chǎng)玄幻電影一般，終于還是穿越了過來。

　　在此特別感謝JackWolfskin（狼爪）和TRIACE（騅馳）的大力支持，意大利騎行才得以順利成行，同時(shí)也感謝RANKING（銳競(jìng)頭盔）、ALOCS（愛路客）和Hydraknight品牌的支持。還有我的團(tuán)隊(duì)成員和朋友一直以來的支持和幫助。這里也同時(shí)感謝8264平臺(tái)。

　　8-23的航班飛米蘭，先去維琴察參加比賽，比賽間隙游覽了威尼斯，28日開始意大利騎行，這是最終騎行下來的路線圖，從維琴察出發(fā)，途徑帕多瓦、費(fèi)拉拉、博洛尼亞、普拉托、佛羅倫薩、錫耶納、博賽納湖、奇維塔韋基亞海港，騎至羅馬后乘火車折返到博洛尼亞，經(jīng)帕爾瑪、皮亞琴察騎行至米蘭，騎行全程900km。

　　京飛香港轉(zhuǎn)機(jī)到米蘭馬爾蓬薩機(jī)場(chǎng)。辦理簽證在北京待了21天，終于可以出發(fā)了，一切都似乎很倉促和被動(dòng)。一個(gè)人，一大堆行李（山地車、登山包、騎行托包2個(gè)），自己都覺得太不容易了。

　　在火車站買車票最快的歐洲之星到威尼斯的火車，途徑維琴察2小時(shí)，但我得再等將近兩小時(shí)。在國內(nèi)還沒做過動(dòng)車，歐洲之星感覺還是蠻舒適的，關(guān)鍵是車上人很少，我的行李也容易放下，旁邊有人看書、電腦上網(wǎng)，安靜愜意。

　　到維琴察時(shí)心里踏實(shí)了許多，才有身處意大利的真切感覺，比賽我來了，騎行我也來了，意大利真不錯(cuò)。

　　簽證給的太晚，導(dǎo)致的結(jié)果是耽誤了開幕式、兩場(chǎng)模擬熱身賽、一場(chǎng)長距離預(yù)賽和一場(chǎng)長距離A/B決賽，關(guān)鍵是沒有時(shí)間倒時(shí)差。第二天就要參加中距離比賽，到了維琴察后乘坐大巴20min到組委會(huì)安排的賓館Castelli，接下來自己裝車、調(diào)車，之后洗澡、開會(huì)、吃飯，最后休息時(shí)已經(jīng)很晚了。

　　這樣的比賽對(duì)于專項(xiàng)山地車運(yùn)動(dòng)員來說也是一種不小的挑戰(zhàn)，全部森林賽地，海拔落差大，地形復(fù)雜，大石塊小碎石荊棘草灌木林，應(yīng)有盡有。在這樣的場(chǎng)地比賽也真是一種享受，很榮幸能有這樣的機(jī)會(huì)。對(duì)我來說，完成了比賽就沒有遺憾，起碼也戰(zhàn)勝了一名日本隊(duì)員和數(shù)名歐洲隊(duì)員。看到差距，正視差距，能有提高，對(duì)于第一次參賽且沒有時(shí)間適應(yīng)的我來說應(yīng)是最大收獲，對(duì)中國隊(duì)來說也是一種意識(shí)上的提高。