2014環(huán)法比賽，SPECIALIZED贊助的阿斯塔納車隊(duì)主將——尼巴利，以非常大的時(shí)間優(yōu)勢(shì)早早鎖定總冠軍。在今年的環(huán)法上，一到山地賽段，總能看到齊刷刷的一片紅色的SPECIALIZED S-WORKS公路鞋出現(xiàn)在主集團(tuán)前方，穿著它們的是阿斯塔納車隊(duì)的“山地火車”。除了SPECIALIZED贊助的幾支車隊(duì)外，我們還看到有幾支車隊(duì)同樣在使用SPECIALIZED 的S-WORKS公路鞋。

（圖片來源：Steephill）

這次給大家?guī)�來的就是環(huán)法總冠軍及眾多環(huán)法車手在用的同款公路鞋。

這款最新的S-Works公路鎖鞋，整體依據(jù)人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，外底和鞋墊能幫助優(yōu)化腿部力量傳遞，提高舒適度，提升騎行表現(xiàn)。我們先來看一下基本的參數(shù)：

產(chǎn)品：SPECIALIZED S-WORKS公路鞋

定位：追求極速刺激的公路車賽車手；

鞋底：Powerline碳纖維鞋底，硬度指數(shù)13.0；

緊固系統(tǒng)：兩個(gè)獨(dú)立的Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕，使用Snap套件，調(diào)節(jié)旋鈕和帶子可以輕易更換；

鞋面：熱成型自適應(yīng)鞋面，在腳踝處提供良好的支持，前腳掌依然柔軟舒適；

鞋墊：改良的人體工程學(xué)SL鞋墊，輕量、耐用，持久提供足弓支撐；

鞋跟：可更換鞋跟，采用沉入式螺絲設(shè)計(jì)，更穩(wěn)固，更方便更換；

鎖片標(biāo)準(zhǔn)：3螺栓鎖片標(biāo)準(zhǔn)，適合所有主流公路腳踏

重量：實(shí)測(cè)212克（單只，40碼）

SPECIALIZED S-WORKS公路鞋外觀上非常簡(jiǎn)潔，色帶搭配也非常美觀。紅白為主色調(diào)的整體風(fēng)格，非常容易亮眼，同時(shí)也非常容易搭配騎行服飾。當(dāng)然，它并非只是虛有美麗的外表，其內(nèi)在也是非常有技術(shù)含量的。

熱成型自適應(yīng)鞋面

SPECIALIZED S-WORKS公路鞋采用了熱成型自適應(yīng)鞋面，對(duì)任何腳型都能100%貼合。鞋面制作采用了熱粘合技術(shù)處理，整體沒有縫線的設(shè)計(jì)，舒適度也更好。鞋面材料相對(duì)很多頂級(jí)公路騎行鞋來說，摸起來要相對(duì)柔軟，實(shí)際穿著的第一感覺便是無比的舒適。在長時(shí)間的穿著之下，鞋面上部與側(cè)面都不會(huì)給人帶來不適的壓迫感。測(cè)試訓(xùn)練過程中，超過80km的連續(xù)騎行，鞋子也不會(huì)給腳部帶來不適的感覺。

Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕緊固系統(tǒng)

SPECIALIZED S-WORKS公路鞋鞋面采用了兩個(gè)獨(dú)立的Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕，和一個(gè)魔術(shù)貼的方式進(jìn)行緊固鞋面，并且同時(shí)運(yùn)用了Snap套件。

新的Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕相對(duì)于上一代產(chǎn)品有了很大的改進(jìn)。首先，在微調(diào)的行程上，Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕單次行程約為舊款的1/3到1/4的，這意味著Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕的微調(diào)可以做到更加細(xì)致的調(diào)整。其次，在鎖緊與放松方向上，Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕的方向定義為：左邊逆時(shí)針鎖緊，右邊順時(shí)針鎖緊（即往鞋子外側(cè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕為收緊鞋面），反之放松鞋面。統(tǒng)一合理的鎖緊與放松方向，以及細(xì)致的調(diào)節(jié)行程，讓你在騎行過程中進(jìn)行鎖緊力度微調(diào)，完全不需要花時(shí)間去想方向的問題，操作非常方便，調(diào)校也非常細(xì)致。

靠近腳趾位置的鞋面前端，SPECIALIZED S-WORKS公路鞋并沒有采用Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕，而是采用了魔術(shù)貼的緊固放松。面積更大的魔術(shù)貼緊固，可以達(dá)到讓并不需要進(jìn)行太過于精細(xì)微調(diào)的腳趾部位有更好的舒適度。

Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕單元固定與Snap套件上，用一字螺絲刀或者薄一點(diǎn)的硬塑料，就可以輕松把Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕單元整個(gè)拆卸下來。Snap套件的用意在于，當(dāng)你在騎行過程中，撞壞了最靠近腳踝位置的，Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕單元的時(shí)候，你可以輕松把鞋子上另外一個(gè)，Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕單元整個(gè)換到靠近腳踝位置的Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕位置上，以幫助你仍然能順利把車子騎回家中。

SPECIALIZED S-WORKS公路鞋在鞋面內(nèi)側(cè)、外側(cè)和鞋舌上，均設(shè)計(jì)了大量的透氣孔，并在鞋頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩小塊透氣網(wǎng)布，整體的透氣性能非常不錯(cuò)。鞋頭兩側(cè)的透氣網(wǎng)布的位置也非常講究，在保證透氣的同時(shí)，并沒有影響整體的包裹性。

鞋面部分，鞋舌采用單邊固定于鞋面的方式，讓鞋子的穿著非常方便。同時(shí)，半一體的設(shè)計(jì)，也讓鞋舌部分帶來更舒適的穿著體驗(yàn)。鞋舌末端采用了更薄的材料，在穿著時(shí)，腳踝彎曲較大角度的情況下，能帶來更舒適的體驗(yàn)，不會(huì)有刮到腳背的感覺。

Powerline碳纖維鞋底

鞋底方面，SPECIALIZED S-WORKS公路鞋使用的是Powerline不對(duì)稱碳纖維鞋底，鞋底根據(jù)騎行時(shí)，腳部發(fā)力實(shí)際的分布不同，對(duì)鞋底厚度進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的調(diào)整。鞋底靠近內(nèi)側(cè)受力最大的大拇指蹠骨位置采用了更厚的材料，靠近外側(cè)則使用了較薄的材料，以平衡對(duì)于腳底的支撐，同時(shí)讓重量更輕。

當(dāng)然，鞋子13.0的硬度指數(shù)，在所有同等級(jí)公路鎖鞋之中，也屬于最硬的行列，目前很多的頂級(jí)公路鎖鞋的硬度指數(shù)只達(dá)到了12.0。超高硬度帶來的是踩踏損失的減小，整體踩踏效率的提高。

鞋底裝鎖片位置使用了3螺栓鎖片標(biāo)準(zhǔn)，厚度為4.5mm，適合所有的主流公路鎖踏鎖片。只有4.5mm的厚度，讓鞋子整體更靠近腳踏軸心，帶來更直接的踩踏。而由于厚度較薄，安裝鎖片的時(shí)候，建議使用短螺絲進(jìn)行固定。這次，我們測(cè)試使用的是Speedplay（“棒棒糖”）的鎖踏。

使用Speedplay（“棒棒糖”）的安裝效果

SL 人體工程學(xué)鞋墊

SPECIALIZED在這款鞋子上采用了人體工程學(xué)的超輕鞋墊，鞋墊后跟SPECIALIZED標(biāo)旁印有“BODY GEOMETRY”字樣。對(duì)于腳部不同部位采用了不同密度的材料，進(jìn)行支撐。鞋墊透氣方面僅配合鞋底通風(fēng)口的位置設(shè)置的了透氣孔，不過，由于透氣孔設(shè)置在了鞋頭迎風(fēng)位置，且鞋底透氣孔旁的材料（白色部分）相對(duì)黑色部分鞋底更薄，形成了較好的導(dǎo)流效果，即使在炎熱的夏季穿著也不會(huì)覺得腳部會(huì)有悶熱的感覺。

事實(shí)上，SPECIALIZED有三種不同厚度的鞋墊，可以針對(duì)不同腳型作一定的調(diào)整，這里評(píng)測(cè)中使用到的是最平的，只有1個(gè)“+”的款式。

鞋跟方面，SPECIALIZED也采用了人體工程學(xué)技術(shù)，采用符合腳踝的包裹角度，并在內(nèi)部增加了防滑接觸點(diǎn)，使鞋跟對(duì)腳踝的達(dá)到最好的包裹與保護(hù)。實(shí)際穿著中，非常舒適，在騎行中也不易有滑動(dòng)。鞋跟后方還增加了反光條，以幫助保障車手夜騎的安全。

另外，SPECIALIZED S-WORKS公路鞋鞋跟的鞋釘，采用可拆卸結(jié)構(gòu)，螺絲隱藏在鞋跟的鞋墊下方，這讓鞋釘?shù)母鼡Q變得非常方便。

值得一提的是，SPECIALIZED S-WORKS公路鞋在鞋頭處增加了一塊軟塑料的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以用于下車時(shí)帶來緩沖。雖然這可能并不是為了專門為走路而設(shè)計(jì)，但在日常使用中，確實(shí)給鞋頭帶來了很好的保護(hù)作用，使在偶爾的走動(dòng)過程中，不易傷及鞋頭鞋面和鞋底。

實(shí)際使用總結(jié)：

這款SPECIALIZED S-WORKS公路鞋，實(shí)際測(cè)試的時(shí)間比較長，而整體的使用讓人非常滿意。在鞋子的整體設(shè)計(jì)上，顏色搭配亮眼，整體風(fēng)格，以及在性能、方便性等方面都讓人愛不惜手。

舒適性方面：SPECIALIZED聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的人體工程學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，讓鞋子具有非常舒適的穿著和高效的踩踏傳輸。相對(duì)較軟的熱成型自適應(yīng)鞋面的運(yùn)用，讓鞋子自動(dòng)適合腳型，帶來更舒適的穿著。而且，接近200g的輕量化，讓腳部不會(huì)感覺到有太多的負(fù)重感。在80公里的連續(xù)騎行測(cè)試過程中，沒有任何的不適感；在更長距離與時(shí)間的間斷騎行中，鞋子也是非常的舒適。

微調(diào)方面：與Snap套件相結(jié)合的Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕，讓穿著與騎行中的調(diào)整都變得非常簡(jiǎn)單、方便，即使在高速的騎行中，也非常容易進(jìn)行精準(zhǔn)操作，尤其在團(tuán)隊(duì)騎行中，這帶來了非常大的方便，這也是筆者最喜歡的一點(diǎn)。

踩踏效率方面：硬度指數(shù)13.0的鞋底，其超高的剛性帶來的踩踏輸出毋庸置疑。

對(duì)于個(gè)人來說，在不追求極致空氣動(dòng)力性能的情況下，對(duì)于這款鞋子，近乎無可挑剔。當(dāng)然，如果在乎空氣動(dòng)力學(xué)上的微乎其微的影響，Boa® S2-Snap微調(diào)旋鈕和鞋面的魔術(shù)貼勢(shì)必會(huì)有點(diǎn)影響。加上鞋套必然會(huì)犧牲方便的微調(diào)性，畢竟萬物不可能十全十美。

另外，這款鞋子有兩個(gè)版本，分別是我們測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)版本和針對(duì)更寬腳掌的“寬版”，筆者的腳型不是非常寬的類型，在使用標(biāo)準(zhǔn)版的鞋子沒有感覺到兩邊有壓腳的感覺。如果腳掌相對(duì)較寬的類型，還是建議到SPECIALIZED的店面測(cè)試應(yīng)該選擇哪種版本更合適自己。

責(zé)任編輯：JAY