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我們在這篇文章中為你推薦的萬元左右最佳公路車，可以滿足你對優(yōu)質(zhì)的車架和車型的需求，并且不用付出像購買一輛頂級公路車那么高的成本。

在我們的測試團隊對它們的測試過程中，以下這些自行車至少獲得了4分以上的評分。接下來，你可以選擇閱讀完整的名單或者直接看最下面的萬元左右公路車購買指南，我們會告訴你在購買一輛萬元價位的自行車時要注意些什么。

2022年度萬元左右最佳公路車

BMC Teammachine ALR Disc Two｜評分：4.5

▲BMC的Teammachine ALR Disc Two擁有優(yōu)雅的外觀和優(yōu)秀的騎行表現(xiàn)。｜Robert Smith

●經(jīng)過測試，1,999英鎊（約合人民幣16800元）

●以性能為導向的鋁合金車架同樣兼顧舒適性

●可靠的加速和操控性能

●105油碟提供可靠的制動性能

通過BMC的頂級鋁合金車架和車把設計，使得Teammachine ALR可以獲得高端公路車一樣的騎行體驗，這輛自行車具有靈敏的加速反饋和可靠的操控性能。

BMC在這輛車上采用了D形碳纖維座桿，在這方面和BMC旗下的價格更高的公路車并無區(qū)別，車架可以容納高達25mm的胎寬，從而可以提升騎行的舒適感。

套件采用了Shimano 105油碟套件，這也讓這輛車獲得了平穩(wěn)的換檔體驗、合理的齒比范圍和有效制動力。

Boardman SLR 8.9｜評分：4.5

▲很少有人能拒絕碳纖維車架、Shimano 105套件以及其他優(yōu)質(zhì)的組件。｜David Caudery

●經(jīng)過測試，1,100英鎊（約合人民幣9220元）

●氣動碳纖維車架堅固且戰(zhàn)斗

●Shimano 105圈剎套件，搭配Tektro剎車

●可以兼容最大28mm胎寬（還可以裝擋泥板）

Boardman SLR 8.9與Boardman價格更高的SLR自行車采用了相同的空氣動力學管型和下移的后上叉設計，并且這款車還配備了碳纖維車架和前叉。

令人印象深刻的是，Boardman還使用了幾乎完整的Shimano 105套件，只是將夾器換成了Tektro夾器。

Boardman使用了長度較短的曲柄和較窄的車把，更加符合現(xiàn)在的趨勢。當然這也有助于獲得更好的空氣動力學效果，從而滿足比許多傳統(tǒng)耐力公路車更快速的騎行需求。

盡管車輪相當普通，但它們支持真空胎系統(tǒng)。你也可以將原裝的25mm寬外胎換成28mm寬度，以獲得更好的騎行體驗。

Giant TCR Advanced 2｜評分：4.5

▲Giant TCR Advanced 2是一款值得考慮的圈剎公路車｜Russell Burton

●經(jīng)過測試，人民幣15800元

●出色的騎行表現(xiàn)和性價比

●圈剎車型配備完整的105套件，M碼整車7.9Kg

Giant TCR似乎永遠存在于年度榜單中，它的每一代更新都給我們留下了深刻的印象。在我們的2018年度自行車測試中，它的前輩版本獲得了最佳的評價。

Advanced 2車型配備了非常優(yōu)秀的碳纖維車架，車架等級僅次于頂級Advanced SL，并且裝備了完整的Shimano 105套件。

TCR是一輛操控非常靈活的車，當然騎行體驗也非常舒適。值得一提的是，它原裝采用了真空胎系統(tǒng)，最大可以兼通28mm胎寬的外胎。

Kinesis Tripster AT｜評分：4.5

▲Kinesis Tripster AT名稱中的AT代表全地形。｜Robert Smith

●經(jīng)過測試，整車1,850英鎊 （約合人民幣15500元）/ 車架組800英鎊（約合人民幣6700元）

●最大兼容38mm胎寬，配有效果出色的擋泥板

●優(yōu)秀的性能掩蓋了11Kg的重量和堅固的構造

●可調(diào)幾何

由于其名稱中的AT部分表示全地形，因此你會在Kinesis Tripster AT上看到高達45mm的后上叉空間。但是因為增加了超寬的擋泥板，使得這輛車最大僅能容納38mm胎寬。原車選用了Schwalbe G-One外胎，以在滿足公路騎行的同時，也可以應對輕型Gravel騎行。

Kinesis的鋁合金車架和碳纖維前叉提供了可調(diào)的幾何形狀以幫助你滿足不同風格的騎行選項，你也可以選擇裝載駝包和大水壺以進行更長時間的旅行。整車選用的SRAM Apex 1x套件也為你提供了很大的齒比范圍，加上堅固的車架和優(yōu)質(zhì)輪組進一步增加了這輛車的可靠性。Tripster AT的重量為11Kg，并不輕，但就騎行體驗而言并不會感覺到這款車架有這么重。