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從前有座山，山上有座廟……故事要從四十多年前講起，有位叫安德魯?shù)男』镒樱�在他倫敦南肯辛頓的臥室里，搗鼓出一輛折疊方式獨一無二的自行車，設計完成的瞬間他望到了窗外的大教堂，于是以教堂的名稱“Brompton”為這種新式折疊自行車命名。然后就發(fā)展到了現(xiàn)代，Brompton折疊車已經(jīng)成為一種情懷、一種生活態(tài)度、一種處世泰然的方式，植根在大家心中。

取“Brompton”的音譯，本地化昵稱，都喚它作“小布”，聽起來就像某手機品牌的語音助手一般。當然，來自英國的“小布”身價和定位就不太一樣，這種舶來品在國內(nèi)的人民幣定價較高，普遍要一到兩萬多人民幣不等。或許這價位在折疊車當中還不是最貴的，但對于大多數(shù)普通人來說，幾乎算是“奢侈品”級別了。

于是就有人問了，憑什么“小布”能賣這么貴？

實際上“小布”在英國本土的定位就是一輛日常生活使用的折疊車，能勝任任何的場景、與生活無縫融合，一輛6速折疊車的售價在1700英鎊左右，最便宜的售價800多英鎊，僅僅是普通人月收入的一小部分，因而在本土并不算高端貨。但轉頭來到了國內(nèi)，匯率換算起來，一臺“小布”一兩萬元的價格，已經(jīng)超過大部分工薪階層的消費水平，于是它不得不“高端”起來。

當然如果算上“手工”“情懷”等元素加持，在我們國內(nèi)賣貴一點好像也在情理之中。“小布”折疊車由倫敦工廠手工訂制，制造一輛Brompton只有7、8個工人參與制作核心部分，從車架焊接到噴繪，算上裝配，一輛車的出廠大約只涉及25名工人，其倫敦工廠月均產(chǎn)能僅為4000輛左右，可以說是小作坊式手工生產(chǎn)模式。