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觀察丨“小布”折疊車為什么賣得那么貴?
從前有座山,山上有座廟……故事要從四十多年前講起,有位叫安德魯?shù)男』镒,在他倫敦南肯辛頓的臥室里,搗鼓出一輛折疊方式獨(dú)一無二的自行車,設(shè)計(jì)完成的瞬間他望到了窗外的大教堂,于是以教堂的名稱“Brompton”為這種新式折疊自行車命名。然后就發(fā)展到了現(xiàn)代,Brompton折疊車已經(jīng)成為一種情懷、一種生活態(tài)度、一種處世泰然的方式,植根在大家心中。
取“Brompton”的音譯,本地化昵稱,都喚它作“小布”,聽起來就像某手機(jī)品牌的語音助手一般。當(dāng)然,來自英國的“小布”身價(jià)和定位就不太一樣,這種舶來品在國內(nèi)的人民幣定價(jià)較高,普遍要一到兩萬多人民幣不等;蛟S這價(jià)位在折疊車當(dāng)中還不是最貴的,但對(duì)于大多數(shù)普通人來說,幾乎算是“奢侈品”級(jí)別了。
于是就有人問了,憑什么“小布”能賣這么貴?
實(shí)際上“小布”在英國本土的定位就是一輛日常生活使用的折疊車,能勝任任何的場景、與生活無縫融合,一輛6速折疊車的售價(jià)在1700英鎊左右,最便宜的售價(jià)800多英鎊,僅僅是普通人月收入的一小部分,因而在本土并不算高端貨。但轉(zhuǎn)頭來到了國內(nèi),匯率換算起來,一臺(tái)“小布”一兩萬元的價(jià)格,已經(jīng)超過大部分工薪階層的消費(fèi)水平,于是它不得不“高端”起來。
當(dāng)然如果算上“手工”“情懷”等元素加持,在我們國內(nèi)賣貴一點(diǎn)好像也在情理之中!小布”折疊車由倫敦工廠手工訂制,制造一輛Brompton只有7、8個(gè)工人參與制作核心部分,從車架焊接到噴繪,算上裝配,一輛車的出廠大約只涉及25名工人,其倫敦工廠月均產(chǎn)能僅為4000輛左右,可以說是小作坊式手工生產(chǎn)模式。
不是因?yàn)槭袌鲂枨蟠蟛庞懈睆S做,是因?yàn)橥庥^專利到期了而已,這也說明了小布的這種設(shè)計(jì)確實(shí)是非常優(yōu)秀的折疊方案,折疊后都可以放辦公桌下。 至于國內(nèi)價(jià)格貴,固然有代理商高利潤的因素,也有進(jìn)口運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅+17%增值稅的問題,參考豪華汽車和國外的差價(jià)
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26我記得國內(nèi)也有一個(gè)品牌對(duì)標(biāo)小布的 叫TERN好像,也是說自己能放到桌子底下,外形還不錯(cuò),價(jià)格兩三萬嚇?biāo)廊?/p>
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22Tern可不是國內(nèi)的,Tern是大行的人出去做的(大行創(chuàng)始人的兒子,時(shí)任大行管營銷的副總裁),所以走的基本上就是高端大行的路線,比肩高端公路車的做工,頂配甚至用到了Red變速,價(jià)格自然貴了。這車我也騎過,可以達(dá)到接近公路車的速度,但跟小折完全不是一個(gè)路數(shù),折起來跟P8什么的沒有本質(zhì)上的區(qū)別,做不到小布那么工整和小巧。小布的折疊體驗(yàn)是獨(dú)一無二的,鶴立雞群那種,騎乘感是不如Tern的
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22學(xué)習(xí)了
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22土豪的世界不懂。 折疊在我看來,大行夠夠的了,個(gè)性化組個(gè)風(fēng)行也可以。大幾萬的買折疊 ,真不如買好的公路或者山地,或者瓜車。
大把的有錢人買,據(jù)我所知。除了港澳臺(tái)之外,目前小布折疊車擁有量最多的城市是廣東廣州。
大把人買,只能說明一個(gè)問題:土豪挺多的
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22我會(huì)買臺(tái)普通的國產(chǎn)折疊,或者買臺(tái)好一點(diǎn)的買菜車,又不是運(yùn)動(dòng)向,都能騎
大行絕對(duì)平替
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22還有比大行更便宜又好看的
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22問題是,帶嚶的情懷跟我國人有什么關(guān)系?
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22這大概是品牌溢價(jià)的一部分吧。誰不想賣得貴一點(diǎn)、賺多一點(diǎn)呢?不過騎是真的好騎,
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22前不久改變通勤,采用折疊車地鐵的方式。當(dāng)時(shí)參考了很多品牌,對(duì)Brompton挺種草的。小布的折疊方式很方便,整車重量也很輕,折疊之后還能推行(問過客服大行P8不行),這些優(yōu)點(diǎn)很吸引我。算算如果不開車一年油費(fèi)跟停車費(fèi)都能省下一萬多,把車賣了就更省了,不過最終還是買了大行最便宜的KT610,主要是怕萬一自己堅(jiān)持不下去,這個(gè)成本就浪費(fèi)了[~em_150~]不過如果能堅(jiān)持下來,還是會(huì)考慮買一輛[~em_131~]
咱就是說,它加上了關(guān)稅,增值稅那些,有一點(diǎn)點(diǎn)貴。差不多類似于折疊車?yán)锏妮p奢品牌這種感覺了。
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22汽車?yán)镉?mini 摩托車?yán)镉泄?不能用常規(guī)別性價(jià)比去衡量
但是小布在英國人眼里的印象,跟在中國人眼里的印象,不太對(duì)等吧?
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22如果要做個(gè)城市文藝青年,有一輛即可靠又好看的車,那就選小布,不然就買大行吧,小布真的太重了,騎行感受不如大行
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22有一說一,小布的外形細(xì)細(xì)的,確實(shí)文藝
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22文章有一處錯(cuò)誤:“小布”原裝中軸長度較長。No,小布的中軸規(guī)格是典型的公路BSA 68。我就是用公路的BSA DUB中軸,安裝了Dub的公路曲柄。-------我是先買的大行K3后買的小布,發(fā)現(xiàn)小布的很多設(shè)計(jì)已經(jīng)非常落后了,變速后撥是最大的問題,很高興他在2022新款中改進(jìn)了這個(gè)問題。另外的問題是剎車走線,后剎車走線可能會(huì)蹭到鏈條,前剎車走線會(huì)蹭到輪胎,所以要裝一個(gè)擋線版,就很傻
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22沒寫錯(cuò),是你表達(dá)和理解錯(cuò),麻煩你去量下原裝小布方孔中軸的長度。這里指的“中軸長度”,并非“中軸規(guī)格”。
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我用真心換情深,雙腳踩單車,鍵盤去感受,地表最強(qiáng)工具人是也。
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