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觀察丨“小布”折疊車為什么賣得那么貴?
在設(shè)計(jì)方面,“小布”亦有其可取之處。完美的折疊設(shè)計(jì)和無與倫比的小巧體積,讓“小布”在折疊車界享負(fù)盛名。論折疊體積它就非常小,小到可以隨身攜帶上任何交通工具而不超規(guī);折疊后的工整程度也是一絕,形狀規(guī)整、棱角不多,輕松收納在桌子底下,更有易行輪設(shè)計(jì)方便推行,單手就可以提起整車。
乍一看,展開后的“小布”骨骼精奇,它分叉繞圈的線管走線,其實(shí)是使折疊與騎行互不影響下的最優(yōu)解;定制化的后撥鏈器結(jié)構(gòu),令車子通過折疊后輪就能駐車,且折疊之后還可以勾著鏈條防掉,實(shí)屬巧妙。
言而總之,歷史的研發(fā)沉淀,自有的專利技術(shù),再加上發(fā)達(dá)國家人工成本高的小作坊生產(chǎn)模式,讓“小布”折疊車的零售價(jià)格居高不下,并有逐年飆升的趨勢(shì)。
不過,手工制作的產(chǎn)品并非完美。受產(chǎn)能、批次影響,“小布”的車架焊接水平很隨機(jī),甚至五通螺紋還會(huì)出現(xiàn)歪曲的公差,官方的解決辦法也只是以塑料的中軸蓋去填充彌補(bǔ)。專用定制零件十年如一日的沿用,其技術(shù)相對(duì)目前主流自行車來說已是落后,例如其后撥壓鏈器變速定位方式模糊,采用的是撥片左右推拉,并無定位精度可言。新晉車友如果想入手“小布”折疊車,都需要去線下專門店找專門的經(jīng)驗(yàn)技師正確調(diào)試才能使用,普通的自行車店技師很少會(huì)懂,這也是購買和維保“小布”的不便之處。
各種客制化、定制化、專有化的配件加持,使得“小布”與常規(guī)自行車的配件不盡通用,也因而催生了愛好者們對(duì)“小布”的深度研究和改裝,本身車架做工、配件的不足,同樣驅(qū)使玩家們通過升級(jí)改造以令車子更好騎!靶〔肌钡牡谌礁难b配件產(chǎn)業(yè)在全球可是非;鸨,舉個(gè)例子,原裝“小布”配件樸實(shí)無華,大部分都是尼龍塑料材質(zhì),故第三方改裝廠商都喜歡采用鋁合金、碳纖維材料來推出升級(jí)替代產(chǎn)品;“小布”原裝中軸長度較長,也有發(fā)燒玩家專門研究出采用公路車的長軸一體牙盤來改裝升級(jí),并導(dǎo)致了本來就稀缺的長軸牙盤奇貨可居。
不是因?yàn)槭袌鲂枨蟠蟛庞懈睆S做,是因?yàn)橥庥^專利到期了而已,這也說明了小布的這種設(shè)計(jì)確實(shí)是非常優(yōu)秀的折疊方案,折疊后都可以放辦公桌下。 至于國內(nèi)價(jià)格貴,固然有代理商高利潤的因素,也有進(jìn)口運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅+17%增值稅的問題,參考豪華汽車和國外的差價(jià)
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26我記得國內(nèi)也有一個(gè)品牌對(duì)標(biāo)小布的 叫TERN好像,也是說自己能放到桌子底下,外形還不錯(cuò),價(jià)格兩三萬嚇?biāo)廊?/p>
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22Tern可不是國內(nèi)的,Tern是大行的人出去做的(大行創(chuàng)始人的兒子,時(shí)任大行管營銷的副總裁),所以走的基本上就是高端大行的路線,比肩高端公路車的做工,頂配甚至用到了Red變速,價(jià)格自然貴了。這車我也騎過,可以達(dá)到接近公路車的速度,但跟小折完全不是一個(gè)路數(shù),折起來跟P8什么的沒有本質(zhì)上的區(qū)別,做不到小布那么工整和小巧。小布的折疊體驗(yàn)是獨(dú)一無二的,鶴立雞群那種,騎乘感是不如Tern的
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22學(xué)習(xí)了
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22土豪的世界不懂。 折疊在我看來,大行夠夠的了,個(gè)性化組個(gè)風(fēng)行也可以。大幾萬的買折疊 ,真不如買好的公路或者山地,或者瓜車。
大把的有錢人買,據(jù)我所知。除了港澳臺(tái)之外,目前小布折疊車擁有量最多的城市是廣東廣州。
大把人買,只能說明一個(gè)問題:土豪挺多的
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22我會(huì)買臺(tái)普通的國產(chǎn)折疊,或者買臺(tái)好一點(diǎn)的買菜車,又不是運(yùn)動(dòng)向,都能騎
大行絕對(duì)平替
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22還有比大行更便宜又好看的
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22問題是,帶嚶的情懷跟我國人有什么關(guān)系?
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22這大概是品牌溢價(jià)的一部分吧。誰不想賣得貴一點(diǎn)、賺多一點(diǎn)呢?不過騎是真的好騎,
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22前不久改變通勤,采用折疊車地鐵的方式。當(dāng)時(shí)參考了很多品牌,對(duì)Brompton挺種草的。小布的折疊方式很方便,整車重量也很輕,折疊之后還能推行(問過客服大行P8不行),這些優(yōu)點(diǎn)很吸引我。算算如果不開車一年油費(fèi)跟停車費(fèi)都能省下一萬多,把車賣了就更省了,不過最終還是買了大行最便宜的KT610,主要是怕萬一自己堅(jiān)持不下去,這個(gè)成本就浪費(fèi)了[~em_150~]不過如果能堅(jiān)持下來,還是會(huì)考慮買一輛[~em_131~]
咱就是說,它加上了關(guān)稅,增值稅那些,有一點(diǎn)點(diǎn)貴。差不多類似于折疊車?yán)锏妮p奢品牌這種感覺了。
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22汽車?yán)镉?mini 摩托車?yán)镉泄?不能用常規(guī)別性價(jià)比去衡量
但是小布在英國人眼里的印象,跟在中國人眼里的印象,不太對(duì)等吧?
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22如果要做個(gè)城市文藝青年,有一輛即可靠又好看的車,那就選小布,不然就買大行吧,小布真的太重了,騎行感受不如大行
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22有一說一,小布的外形細(xì)細(xì)的,確實(shí)文藝
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22文章有一處錯(cuò)誤:“小布”原裝中軸長度較長。No,小布的中軸規(guī)格是典型的公路BSA 68。我就是用公路的BSA DUB中軸,安裝了Dub的公路曲柄。-------我是先買的大行K3后買的小布,發(fā)現(xiàn)小布的很多設(shè)計(jì)已經(jīng)非常落后了,變速后撥是最大的問題,很高興他在2022新款中改進(jìn)了這個(gè)問題。另外的問題是剎車走線,后剎車走線可能會(huì)蹭到鏈條,前剎車走線會(huì)蹭到輪胎,所以要裝一個(gè)擋線版,就很傻
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22沒寫錯(cuò),是你表達(dá)和理解錯(cuò),麻煩你去量下原裝小布方孔中軸的長度。這里指的“中軸長度”,并非“中軸規(guī)格”。
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我用真心換情深,雙腳踩單車,鍵盤去感受,地表最強(qiáng)工具人是也。
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