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淺談國(guó)產(chǎn)變速套件(3)順泰SENSAH產(chǎn)品解析
自2020年開始,自行車海內(nèi)外需求激增,廠家產(chǎn)能無法跟上,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下仍不能滿足需求,再加上配件市場(chǎng)缺貨,造成了“變速套件”緊缺的局面,廠家排產(chǎn)訂單已隊(duì)列至大半年以后,供不應(yīng)求。除了產(chǎn)能和需求的原因外,廠商技術(shù)革新、渠道整理、經(jīng)銷管控,也導(dǎo)致了主流品牌套件價(jià)格一直攀升,且短期內(nèi)難以改善。
市占率較高的主流自行車變速品牌,有日本Shimano、美國(guó)Sram、意大利Campagnolo這三家,目前在其價(jià)格水漲船高、一件難求的情況下,無論是購(gòu)買整車,還是組裝或升級(jí),都得付出相應(yīng)的金錢代價(jià)。在此奇貨可居的環(huán)境下,不妨退而求次,體驗(yàn)一下國(guó)產(chǎn)變速套件。近年來國(guó)產(chǎn)變速套件的發(fā)展迅速,研發(fā)技術(shù)與生產(chǎn)技藝的進(jìn)步,使得它們不再是廉價(jià)低端的“替代品”,歷經(jīng)了市場(chǎng)磨煉,越來越多自行車整車廠商也開始采用。
在這樣的背景下,我們來聊聊國(guó)產(chǎn)變速套件,看看它們長(zhǎng)什么樣、是否好用、怎么選購(gòu),也提供科普性質(zhì)的信息和選購(gòu)建議,讓廣大騎友能系統(tǒng)、全面地了解這些本土產(chǎn)品。
順泰SENSAH是廣東本土又一個(gè)很早開始研發(fā)變速套件的品牌,創(chuàng)立于2014年。與其他幾家國(guó)產(chǎn)自行車變速器廠商一樣,順泰的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員大多來自知名自行車配件大廠,自有工廠則坐落于佛山順德。順德這個(gè)地方擁有濃厚的五金加工行業(yè)背景優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上順泰也有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累,擁有自己的供應(yīng)鏈,有完善的材料處理系統(tǒng)以及成熟的產(chǎn)業(yè)配套,早年一些折疊車改裝零件也是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。
結(jié)合順泰本年度最新的產(chǎn)品目錄,以及部分整車廠商的配置指南,本文會(huì)按適用車型分類,為大家講解它的各種套件。
山地車篇
下圖為最早見于市面上,列裝于整車的順泰產(chǎn)品,這款型號(hào)為K11的是順泰與某互聯(lián)網(wǎng)品牌的合作定制款,后來品牌清貨時(shí)有獨(dú)立發(fā)售,筆者也購(gòu)買使用過,其做工細(xì)膩精湛,設(shè)計(jì)獨(dú)特,保留源自SRAM的山地后撥結(jié)構(gòu)的同時(shí),又加入了創(chuàng)新的改進(jìn)。
【ARX系列】
在當(dāng)今山地車全民13速的年代,順泰也不甘落后,在其自家獨(dú)特結(jié)構(gòu)的后撥基礎(chǔ)上,加入了導(dǎo)臂阻尼系統(tǒng),同時(shí)通過偏移上導(dǎo)輪的方式,推出了支持13速與52t超大飛輪的新款套件。13速后撥秉承其一貫的精細(xì),優(yōu)異的細(xì)節(jié)加工和大面積的鏤空,附以培林導(dǎo)輪的搭配,連微調(diào)螺絲都選用了更友好的不銹鋼內(nèi)六角、頂部固定大螺絲則采用了鋁合金鏤空加工,整個(gè)后撥無不昭顯足以比肩國(guó)際大廠的做工。
▲所有的參數(shù)和圖片都來自于順泰的產(chǎn)品目錄。這份目錄有著濃厚的工業(yè)風(fēng)格,簡(jiǎn)單的排版結(jié)合宋體文字,還有清晰無修圖的產(chǎn)品圖片,“貴在真實(shí)”
筆者以往使用的K11后撥盡管做工很好,精準(zhǔn)度不錯(cuò),但最大的問題是導(dǎo)臂張力,本身選用的彈簧就過于保守,導(dǎo)臂乏力,鏈條容易甩動(dòng),且無法拆卸導(dǎo)臂調(diào)整,軋馬路使用一年之后彈簧更開始大幅衰減。但順泰新一代的產(chǎn)品能看得出進(jìn)步,廠家不但引入了彈簧阻尼的結(jié)構(gòu)去提高導(dǎo)臂張力,并能延長(zhǎng)彈簧使用壽命,在高配版本內(nèi)更提供可調(diào)力度的旋鈕,相當(dāng)有誠(chéng)意。
至于指撥方面,坊間一直認(rèn)為其造型跟XTR接近,總之就是外觀“高端大氣上檔次”的意思,實(shí)際上功能也是跟它看齊的。造型、功能傳承至今,順泰的指撥就一直支持“雙向釋放”,意思是前方松線的撥桿可推可拉,兩個(gè)方向都可以操作,這對(duì)于很多入門車友來說更為友好。不過,順泰指撥的響應(yīng)速度相對(duì)還是慢一點(diǎn)點(diǎn),而且手感偏“肉”,沒有太硬朗的感覺,網(wǎng)上甚至有第三方工作室推出加工服務(wù),讓它又快又硬起來。
如上圖,13速配套大飛輪、牙盤,順泰同樣有與之配套的產(chǎn)品,也算是普通級(jí)別的配件,規(guī)格并不高,至于是代工的還是自產(chǎn)的,不得而知。
山地車全民13速?除了rotor出過13速山地套件還有誰做過13速山地套件?
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22藍(lán)圖
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22當(dāng)然是藍(lán)圖
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22介紹得好詳細(xì),不過這評(píng)分是不是整體稍微偏高?
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22窮玩架,富玩輪,傻X玩套件。低成本解決方案,中高端碟剎車架,順泰2*11速小套換105前撥。功率牙盤。線拉油碟。中低端碳刀。這是我的方案。
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23期待順泰油碟的出現(xiàn),電變也會(huì)越來越近,現(xiàn)在紅藍(lán)廠產(chǎn)品價(jià)格給予順泰比以往更大的發(fā)展空間,做好產(chǎn)品做好定位,發(fā)展壯大正此時(shí)
公路套件真的是做的是真心不錯(cuò)!希望有更多的品牌成車一起推廣!
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22要么發(fā)展油碟系統(tǒng),逐步過渡,開發(fā)增量市場(chǎng),這樣就直接面對(duì)大鱷了,若沒前市場(chǎng)支技,只望diy,水都沒得喝。 用過順泰手變,設(shè)計(jì)思路新穎,比較聰明。手感干脆利落。從產(chǎn)品上看,有潛力。 只是希望順泰不要學(xué)臺(tái)蛙,放棄大好時(shí)機(jī)。關(guān)鍵時(shí)刻還票梭哈一把
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22以目前的情況來看,順泰面臨幾倍乃至十幾倍的增長(zhǎng),老板估計(jì)數(shù)錢數(shù)到手抽筋,是否能不忘初心,走好后續(xù)之路。 公路套件為例,順泰目前之路要么走電子化路線,鯨吞存量am市場(chǎng),可能會(huì)廢自已大部分產(chǎn)品線,得罪前市場(chǎng)利益。
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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