国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

本來，我應(yīng)該是先發(fā)SEKA組車志的，但有些配件還沒到，裝車還需要等待一段時(shí)間，那不如我就先講一下裝車要用到的T47中軸吧。

關(guān)于這次SEKA組車，我是打算直接上CP套件，細(xì)節(jié)及思路會(huì)記錄在后續(xù)的SEKA組車志，這里就不細(xì)講了。當(dāng)我深入了解后發(fā)現(xiàn)：某寶上CP中軸蓋沒有現(xiàn)成的T47規(guī)格可買。問了一圈周邊的朋友后，大家也不知道哪里能購買。不過有個(gè)朋友倒是在外網(wǎng)上給我找到了一款可用于T47的CP中軸蓋，但外網(wǎng)購物過于麻煩……所以，深思熟慮后，我打算自己做！

我家是做機(jī)械加工的，父輩這行干了十多年，有設(shè)備有技術(shù)，加上我在回工廠前一直做的都是精密機(jī)械設(shè)計(jì)。可謂天時(shí)地利人和全占據(jù)了吧，要是被這區(qū)區(qū)中軸蓋難倒，那也太說不過去了。

于是說干就干，這里得感謝一波杭州濱江的假日單車店（他家真的好多人用CP），在聽大佬講解后，我了解了中軸和牙盤的主要工作原理和配合關(guān)系，再對(duì)現(xiàn)有的中軸蓋進(jìn)行尺寸測(cè)量，了解一些大概的尺寸位置，作為后續(xù)設(shè)計(jì)的參考依據(jù)。

▲在店里測(cè)量尺寸中

回家后，我直接進(jìn)行三維建模。第一版基本就是按店內(nèi)的CP中軸蓋為藍(lán)本而設(shè)計(jì)的（這個(gè)版本的三維在很早之前就被迭代掉了），只是將螺紋部分改為M47x1。我去某寶找了用于T47的扳手，按照上面的齒數(shù)從而確定初版的卡槽設(shè)計(jì)。

▲最初版

期間，我也有在網(wǎng)上查閱關(guān)于T47中軸規(guī)格和CP中軸蓋的詳細(xì)資料作為參考。其中有一篇外網(wǎng)上的資料令人受益匪淺（想了解的可以在評(píng)論區(qū)提問，這里就扔一張圖，文章就不發(fā)出來了）。注意這張圖上的T47標(biāo)注為直徑46mm寬68mm，這個(gè)細(xì)節(jié)基本上把我坑了一波，后面會(huì)講。

▲外網(wǎng)文中的一張關(guān)于現(xiàn)有常用中軸規(guī)格的圖

建模后的第二天，我就對(duì)它進(jìn)行了多次修改（PS：以下放的圖都是每次大改版后的圖，中間細(xì)節(jié)迭代的小改版就不放了），使其更加符合我的審美。

▲第二版

▲第二版的裝配示意圖

第二版改完后，我就把這件事擱置了很長(zhǎng)一段時(shí)間，原因是車架、牙盤還沒到。有些強(qiáng)迫癥的我想等東西都到了后，自己再測(cè)量一遍�；�于實(shí)際尺寸再進(jìn)行最終的定稿，事實(shí)證明這計(jì)劃還真沒錯(cuò)。

8月19日，車架到了，我始終忘不了中軸寬度量出來后那懵逼的狀態(tài)……因?yàn)镾EKA的中軸寬度為86.6mm左右（測(cè)量有些許誤差），和網(wǎng)上查到的68mm不能說一模一樣吧，簡(jiǎn)直是相差十萬八千里，這也就導(dǎo)致一開始設(shè)計(jì)的厚度需要大改動(dòng)。（小編注：T47規(guī)格的五通寬度有68mm、73mm和86mm三種。）

▲實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)

于是在接下來的幾天，設(shè)計(jì)經(jīng)歷了多次迭代，最終定稿是21日。露出的厚度直接降低了一半有余，同之前的形狀相比，完全稱得上是大變樣。

也正是因?yàn)槁冻龅暮穸忍�薄了，所以結(jié)構(gòu)上如：扳手外槽的深度、圓弧過度R角的直徑等參數(shù)讓我糾結(jié)了許久。

▲更改的第三版

第三版更改完后就直接開干了，我買了二十段6061鋁材，可以做十對(duì)。為什么會(huì)一次性做那么多呢，是因?yàn)閷?duì)我們機(jī)加工而言，做一個(gè)和做十個(gè)是沒什么區(qū)別的，特別是這種外形簡(jiǎn)單的加工件，加工一個(gè)也要不了多久。甚至可以說加工還沒調(diào)試機(jī)床來得費(fèi)時(shí)間。

▲襁褓中嗷嗷待宰的毛胚

首先是最重要的一步：加工螺紋。

按照標(biāo)準(zhǔn)的M47x1的尺寸，我加工了一個(gè)進(jìn)行配合嘗試，確定并更改了螺紋的深度和松緊度，并且進(jìn)一步證實(shí)SEKA車架左右兩側(cè)的螺紋是一正一反的。

▲加工及試驗(yàn)螺紋尺寸

接下來進(jìn)行另一側(cè)的加工。為了確定軸承位的深度是否準(zhǔn)確（因?yàn)檠辣P及車架手工測(cè)量會(huì)有誤差）。穩(wěn)妥起見，我打算邊做邊改。

于是，我加工了一對(duì)軸承位置大10絲，能松配牙盤軸承的中軸蓋，安裝于車架上，從座管處觀察牙盤的嚙合狀況，從而不斷調(diào)整軸承位的深度。

▲通過座管開口查看牙盤中軸嚙合狀況

同時(shí)，我時(shí)刻注意牙盤是否有過渡嚙合（過渡嚙合會(huì)導(dǎo)致牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)過緊），經(jīng)過不斷的微調(diào)后，我最終確定軸承位的深度尺寸。

▲牙盤安裝示意圖