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打造T47版CP中軸蓋:一名強(qiáng)迫癥設(shè)計師的造物小記
謹(jǐn)慎的我按照最終確定的尺寸再做了一對可松配的中軸蓋進(jìn)行裝配確認(rèn)。
▲松配中軸蓋的安裝示意圖
確定完畢后,將剩下的毛胚全部加工。自此,車加工完結(jié)。
▲車加工結(jié)束獲得一堆中軸蓋
接下來是上CNC進(jìn)行扳手卡槽的加工及刻字。這一步其實(shí)很簡單,只要確保扳手能放得進(jìn),刻的字整潔美觀即可。
▲CNC加工示意圖
因?yàn)镾EKA的車架區(qū)分左右牙,所以在中軸蓋刻上“L”和“R”用來區(qū)分,方便安裝也不至于我會搞混。至于“DJ”的意思當(dāng)然不是“如果我是DJ你會愛我嗎”的那個“DJ”了,因?yàn)槲壹业膹S名叫“鼎杰”,所以你懂的。
▲CNC加工中
加工完后字跡清晰,扳手嚙合程度也ok,自此CNC加工完畢。
▲扳手適配
你以為加工就此結(jié)束了嗎?不不不,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有。
在一次機(jī)緣巧合下,我看到了別人家的中軸蓋,當(dāng)然不是用于CP的但原理大差不差。我發(fā)現(xiàn)人家末端螺紋處設(shè)計得特別薄,而我的螺紋處設(shè)計得較為“厚實(shí)”,所以我又蠢蠢欲動了。
在不影響軸承位強(qiáng)度的情況下,我在末端盡可能地?fù)覆牧,并且在過渡處采用了等腰直角三角形結(jié)構(gòu)。于是經(jīng)歷了多次更改后,我得到了第四版的中軸蓋。
▲第四版
▲第四版的裝配示意圖
這張圖可能看不出什么,那么我再放一張圖。剖視圖會很直觀,并且我按照6061的材質(zhì)用SOLIDWORKS計算了大致重量,改款后可以省下16.19克(僅供參考)。
▲改款前后對比
但是這樣摳材料會不會對軸承位的強(qiáng)度產(chǎn)生影響呢?為此,我進(jìn)行了簡單的力學(xué)仿真。約束條件是這樣的:固定螺紋側(cè),對內(nèi)側(cè)的軸承位置施加50N的力測得變形量。
結(jié)果如下圖所示,為了方便大家查看,我將單位設(shè)置為MM。這點(diǎn)變量基本上微乎其微,可以忽略不計。
▲簡易靜態(tài)力學(xué)仿真
為了得到我心目中完美的中軸蓋,我進(jìn)行車床返工,到了這里才是真正的加工結(jié)束。
眾所周知,鋁表面加工完后極易氧化,特別是有切削液殘留的情況下。所以在每個步驟結(jié)束后,我都會用超聲波進(jìn)行一遍清洗,防止因?yàn)榇娣挪划?dāng)而導(dǎo)致的表面污垢。
▲中軸蓋超聲波清洗中
▲氧化前的局部細(xì)節(jié)圖
大佬活干的真漂亮!我自己畫了幾個直裝尾鉤什么的小金屬件但是苦于量太小幾乎找不到愿意做的,想問下可以代為加工嗎
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22怎么說呢…可能在過半個月還能看到我直裝尾鉤的文章[~em_153~]這種小東西做肯定是能做的,但一兩件成本會比較高…
小東西加工加工其實(shí)要不了多長時間,但前期的調(diào)機(jī)和工裝準(zhǔn)備會很費(fèi)時間。 現(xiàn)在的工時費(fèi)還是挺高的,所以這也是我不太想定制東西的原因
為了能用CP也是拼了!
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22ahhhhhhhhhhhhhhhh 對于喜歡小眾的我來說,seka三大廠就cp沒人裝車,那我就搞cp
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22可以搞個順泰……
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22那多無趣...
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22不明覺厲,成品真心好看,擁有設(shè)計和制作的能力真令人羨慕
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24愛了愛了…大佬你好帥!好崇拜你啊
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23這絕了
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22想找你幫我做一個超輕的尾勾,不止可否留個聯(lián)系方式
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22成就感爆棚了哈哈
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22確實(shí)如此hhh
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22家里有廠這操作腸粉直呼內(nèi)行
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22蕪湖
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22硬漢牛
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