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賽事專欄 經(jīng)驗(yàn)技巧 體能健康

成為第二顆曼島飛彈(2)“活”到開沖

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讓我們假設(shè)你已經(jīng)距離成為第二顆曼島飛彈更近了一步——你的有氧耐力基礎(chǔ)讓你能夠輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離的賽程和海拔爬升,你的純沖刺能力也為你贏來(lái)車隊(duì)沖刺主將的地位。

隨著大集團(tuán)通過(guò)終點(diǎn)前20公里拱門,車手們開始準(zhǔn)備迎接最后的大集團(tuán)沖刺。主車群的節(jié)奏開始逐漸加快,各車隊(duì)帶沖火車開始運(yùn)作,火車頭們保護(hù)著自己的沖刺主將來(lái)到車群前部并嘗試掌控車群節(jié)奏。車手間的身體對(duì)抗、喊叫聲和超快的速度讓氣氛變得異常緊張。

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讓我們結(jié)合實(shí)際情況——2018環(huán)法第七賽段,沖刺集團(tuán)通過(guò)終點(diǎn)前600米處的最后一個(gè)彎道,此時(shí)直播畫面打出了66km/h的實(shí)時(shí)速度——這意味著即使身前仍有帶沖手為你破風(fēng),你的功率輸出也并不會(huì)很低,更何況此時(shí)短無(wú)氧極強(qiáng)的帶沖手們?nèi)栽诩铀佟?/p>

車群飛快經(jīng)過(guò)500m、400m、300m指示牌。終于身前身后的沖刺手們嗅到了大戰(zhàn)開始的氣息,紛紛離開坐墊開始瘋狂搖車加速!

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▲赫魯內(nèi)維亨在2018環(huán)法第七賽段奪冠,荷蘭沖刺手一路搖車來(lái)到終點(diǎn)線前,而身后的加維利亞在終點(diǎn)前20米已經(jīng)只能坐踩。

但這是你驚訝地發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)沒法再像平時(shí)訓(xùn)練中那樣發(fā)起一次強(qiáng)有力的沖刺加速,甚至還沒來(lái)到終點(diǎn)線你的雙腿已經(jīng)無(wú)法再輸出一絲功率——你沒能“活”到開沖——只能眼睜睜地看著來(lái)自荷蘭樂(lè)透的迪蘭·赫魯內(nèi)維亨在終點(diǎn)線上起身慶祝。

分析最后20公里,你會(huì)輕松地注意到在這20公里中車群節(jié)奏并不穩(wěn)定。在這期間你很清楚自己需要一個(gè)安全且合適的位置等待沖刺的到來(lái)。

但每次過(guò)彎,甚至每次最前領(lǐng)騎的車手退下時(shí),主車群中車手們的位置都可能發(fā)生著變化——有時(shí)你能抓住機(jī)會(huì)搶得靠前又省力的位置;有時(shí)你會(huì)被對(duì)手超越,失去位置優(yōu)勢(shì)。

騎行速度同樣在不斷波動(dòng),爆發(fā)加速搶位、高功率尾隨身前正在加速的車手和停腳滑行這三個(gè)動(dòng)作不斷被重復(fù)。

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▲在帶沖火車牽引的大集團(tuán)中守住一個(gè)好位置不是一件輕松的事

而你的體能儲(chǔ)備也在這三個(gè)動(dòng)作的不斷循環(huán)下被消耗殆盡,最終導(dǎo)致在來(lái)到終點(diǎn)線前時(shí)的竭力。

這意味著你缺乏短無(wú)氧能力和足夠的“火柴” (一種對(duì)于在短時(shí)間內(nèi)輸出大量能量的度量——引用自《功率計(jì)在自行車訓(xùn)練和競(jìng)賽中的應(yīng)用》。在比賽中進(jìn)行一次進(jìn)攻就意味著燃燒了一根火柴,每位車手的火柴儲(chǔ)備都是有限的),你的能量?jī)?chǔ)備在最后數(shù)公里的不斷變速、搶位中過(guò)早被用盡。

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▲隊(duì)友的保護(hù)并不意味著你能一直舒舒服服地?fù)屛?/span>

短無(wú)氧能力的高低決定了沖刺手在某次集團(tuán)加速中能否有足夠的功率守住或爭(zhēng)搶位置。而足夠的“火柴”則保證沖刺手能夠應(yīng)對(duì)沖刺前的多次集團(tuán)加速,并在發(fā)起最終沖刺時(shí)仍有火柴可用。

我個(gè)人更愿意將這兩者統(tǒng)稱為抗篩選能力

事實(shí)上大家在平時(shí)的騎行中也會(huì)有所體會(huì)——對(duì)手在沖刺來(lái)到前早早發(fā)起一次強(qiáng)有力的加速,短時(shí)間無(wú)氧能力不足令你逐漸陷入掙扎;經(jīng)過(guò)沖刺前的多次變速拉扯,你已然喘著粗氣兩腿灌鉛、心率逼近極限——“火柴”用盡——你甚至無(wú)法說(shuō)服自己站起身來(lái)?yè)u車。

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2016環(huán)法第四賽段,基特爾險(xiǎn)勝科卡爾。終點(diǎn)前的高速緩坡給他造成了不小的麻煩,德國(guó)人在通過(guò)終點(diǎn)后直接摔倒在地。這不完全源于最后十幾秒加速帶來(lái)的痛苦,終點(diǎn)前的起伏帶來(lái)的篩選不斷消耗著基特爾的體能儲(chǔ)備。

未完待續(xù)……

導(dǎo)讀:

《成為第二顆曼島飛彈(1)當(dāng)一名職業(yè)車手》

《成為第二顆曼島飛彈(2)“活”到開沖》

《成為第二顆曼島飛彈(3)7200轉(zhuǎn),干他!》

責(zé)任編輯:Nel

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  • 熱門評(píng)論
  • 青春愛騎車 2019-01-12 17:58

    有多少半路就完蛋了…………

    查看回復(fù)(1)

    +1

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    • Joe_TheCrazySprinter 2019-01-12 21:16

      可以看我寫的第一篇文章

      +1

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  • 幸福的瞬間 2019-01-11 15:17

    沖刺手必須有足夠優(yōu)秀的攝氧能力,不然到不了C位就爆掉了. 健身房的最強(qiáng)大腿完全不能比的

    +1

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  • 號(hào)丟了20088 2019-01-12 11:24

    嗯,分析的到位

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  • 巴扎拉 2019-01-11 11:22

    周鋮NB

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  • wangyue9 2019-01-16 23:45

    專業(yè)

    +1

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  • 全部
  • 上官夢(mèng)琴 2019-01-13 21:42

    幾百公里以后再上演沖刺,這些都是大神

    +1

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  • 江淮人 2019-01-11 19:14

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  • Tidy 2019-01-11 12:55

    加油鴨

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