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共享單車真?zhèn)α髓F三運(yùn)動(dòng)嗎？
關(guān)于這次事件，圈內(nèi)比較受關(guān)注的是騎行小藍(lán)的衛(wèi)斯理（謝偉力），另外騎行小黃的韋國杰卻沒有陷入到“漩渦”中。那么他是怎樣看待這次事件的呢？美騎對他進(jìn)行了簡單的采訪。（注：韋國杰是廣西鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)俱樂部發(fā)起人，也是這次共享單車參與IRONMAN的構(gòu)思者之一）
美騎：在廣西當(dāng)?shù)�，正面評價(jià)反饋的多還是負(fù)面的多？
韋國杰：廣西本地正面支持的多，可能和廣西經(jīng)濟(jì)水平稍落后有關(guān)，買輛好點(diǎn)的車對蠻多人是一筆較大投資。而且在廣西普及鐵三時(shí)候，我也一直在引導(dǎo)大家，入坑后有興趣、有家人支持再換車，不要像那句調(diào)侃一樣：全家都懷疑我在吸毒 ，新華社采訪時(shí)寫的那篇文章基本是我的意愿和目的。
美騎：你怎么看待有些鐵三圈玩家認(rèn)為共享單車不應(yīng)該進(jìn)入鐵三運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)？
韋國杰：就像衛(wèi)斯理在專訪時(shí)說的，經(jīng)過可行性評估之后才接受小藍(lán)車任務(wù)；我也一樣經(jīng)過安全評估和以我的能力不會被關(guān)門的可行性評估，才接受小黃車任務(wù)。我覺得只要符合騎行安全的自行車、運(yùn)動(dòng)員在比賽中遵守騎行規(guī)則，都應(yīng)該可以參加鐵三比賽，讓普通大眾都能來體驗(yàn)鐵三的樂趣。不過，如果是初入坑者，我不建議直接用共享單車上標(biāo)鐵或以上距離賽事，可以先體驗(yàn)一下短距離鐵三樂趣，多騎多練能力提高后再逐步參加長距離，真正喜歡鐵三的玩家最后都會配備自己喜歡的專業(yè)自行車。
每一個(gè)人認(rèn)識鐵三運(yùn)動(dòng)都需要過程，首先這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)要先有途徑與大眾接觸，進(jìn)而讓大眾產(chǎn)生興趣，然后讓大眾產(chǎn)生參與的沖動(dòng)，最后參與到鐵三運(yùn)動(dòng)中后不能自拔，最終成為深度玩家。
每個(gè)深度玩家都有他的開始，而他的消費(fèi)也是從最基本再逐漸往上累積。不可否認(rèn)，這次共享單車進(jìn)入IRONMAN是一項(xiàng)事件營銷，但相信很多人都是以好奇的心理去看這次事件。在一些低級別的鐵三賽甚至是IRONMAN的接力項(xiàng)目中，的確有很多菜鳥參賽者騎著山地車去比。對于他們，我們究竟要以怎樣的心態(tài)去面對他們對于鐵三運(yùn)動(dòng)的好奇心呢？
在2017年，鐵三賽事市場進(jìn)入僧多粥少的局面。蛋糕就那么大，那么多人要吃，大家肯定都吃不飽。怎么把賽事往圈外傳播，把蛋糕做大，成為了大家傳播投入的重點(diǎn)。幸好，單獨(dú)看鐵人三項(xiàng)每個(gè)單項(xiàng)，游泳、自行車和跑步都有龐大的群體。如何從三個(gè)項(xiàng)目中引流，則是被業(yè)界看作如何把蛋糕做大最有效的方法。
對于IRONMAN品牌來說，這次共享單車事件營銷帶來的負(fù)面影響只是小小的波瀾。未來，他們會做更多的事件營銷來吸引大眾的注意。因?yàn)橹挥写蟛酵ν庾�，他們才能繼續(xù)發(fā)展下去。
回顧：
賽場奇聞：柳州IRONMAN賽場換項(xiàng)區(qū)驚現(xiàn)共享單車參賽
圖集｜IRONMAN柳州站前瞻：虐狗之戰(zhàn)VS共享單車之戰(zhàn)
責(zé)任編輯：Nel
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大家都說
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了不起的蓋茨米 2017-04-10 15:44
我認(rèn)為作為一個(gè)專業(yè)的運(yùn)動(dòng)比賽項(xiàng)目起碼得有底線，什么比賽就用什么樣的車這是尊重這項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，你說如果足球比賽用籃球踢那不是鬧笑話嗎
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了不起的蓋茨米回復(fù)玻璃瓶里氫氟酸2017-06-28 08:19
鐵三本來就是比普通自行車比賽門檻高，什么樣的比賽用什么樣的裝備不對嗎
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了不起的蓋茨米回復(fù)玻璃瓶里氫氟酸2017-06-28 08:22
共享單車本來的定位就是給你上下班代步用的這些人騎來比賽不是嘩眾取寵嗎
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資深老騎手 2017-04-10 21:48
有。當(dāng)然有諷刺。以前一群糟老頭子 說我的小山寨軟尾 不行 什么這個(gè)那個(gè)的。 倆個(gè)星期前我用我的山寨自組車 完美拉爆。完美拉爆。完美拉爆 騎捷安特 公主 感覺自己要飛了。還是給他拉爆。 在本地這一塊子 騎山地車的 誰說我自行車廢物 通通拉爆
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資深老騎手 2017-04-10 21:49
真的。騎行愛好者 在本地 很罕見……大多數(shù)都是 健身的退休老頭。和二十公里都沒騎過的 菜鳥
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資深老騎手回復(fù)G8302017-04-11 12:08
太遠(yuǎn)了……我要是去大城市。我這點(diǎn)體能算個(gè)屁�。。。�
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坐墊與丁丁 2017-04-10 16:23
我只想說兩點(diǎn)，第一比賽關(guān)于自行車的使用有明確的規(guī)定，“非傳統(tǒng)比賽用車特殊自行車及裝備器材不能用于比賽，除非賽前征得總裁判長同意”，這要么違規(guī)使用，要么裁判長同意了，兩個(gè)答案有兩個(gè)不同的結(jié)果。第二共享單車政FU工作報(bào)告中明確指出是方便百姓出行的便民措施，不管第一條中是否得到裁判長允許，首先這車用在比賽中就是不恰當(dāng)?shù)男袨�。所以不論第一條件是否偏向哪個(gè)方面，結(jié)果都是不恰當(dāng)三個(gè)字。
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坐墊與丁丁 2017-04-10 16:32
文中其間有個(gè)觀點(diǎn)不太認(rèn)同，專業(yè)車即便是貴，確實(shí)也不適合推動(dòng)發(fā)展，但這不是用共享單車參賽的理由，如果小黃都能得到允許參賽，那自家的公主車未必不可，與其騎自家的公主車干嘛非要用公用的呢？還是那三字：不恰當(dāng)…
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大M來襲 2017-04-11 09:51
鐵三要是限車，大部分人先去買車吧，一看價(jià)格直接不玩了，或許有些人說了，這是富人運(yùn)動(dòng)，但你也不能一下子澆滅普通民眾的熱情，國人現(xiàn)在的收入水平就是這樣，既然引進(jìn)了，就別那么多條條框框。
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大M來襲回復(fù)mhmddb2017-04-11 11:16
聽說過UCI認(rèn)證，沒聽說過鐵三認(rèn)證。
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純真記憶回復(fù)mhmddb2017-04-12 06:40
UCI跟鐵三沒有半毛錢關(guān)系，鐵三又不限UCI的限制，只有TT才有限制。
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沖刺騎士 2017-04-10 19:11
我覺得共享單車的興起完全扼殺自行車行業(yè)。以前騎單車(買菜車)的人少，道路就暢通很多�，F(xiàn)在滿大街都是共享單車，路就變堵了。我們公路黨都不能再騎快點(diǎn)了，其次不少自行車店都倒閉了。再想想那些用共享單車
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小檬明明很純潔 2017-04-10 23:34
低端走量的運(yùn)動(dòng)類自行車確實(shí)會受到很大的沖擊……但這不是車店倒閉的原因，這是一場大洗牌，整個(gè)自行車行業(yè)都必須往上走，包括通勤車，以拉開跟共享單車的差距
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青山南北路 2017-04-29 18:15
娛樂體驗(yàn)組 進(jìn)階組 專業(yè)組 不同組不同參賽要求
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青山南北路 2017-04-29 18:21
專業(yè)組先出發(fā)，比如說二十分鐘，其他組以此類推，這樣專業(yè)組就不會被慢車阻擋，大家都玩的開心。如果其他組超過了專業(yè)組，才好玩
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SuperDesi9ner 2017-04-13 12:39
實(shí)際上鐵三圈的問題大部分都是由3導(dǎo)致2的出現(xiàn)
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HKaza 2017-04-12 17:07
我就問一句，每年各種大小馬拉松都有coser參加，有沒有馬拉松群體噴他們傷害馬拉松運(yùn)動(dòng)。鐵三群體真是高冷的不行。
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freecamel 2017-04-12 08:45
解決方式很簡單，你只需把關(guān)門時(shí)間縮短，那些作秀的、郊游的自然被淘汰了，一個(gè)個(gè)瞬間會更加專業(yè)...你既然面向了大眾，那就是默認(rèn)了那些奇葩造型的出現(xiàn)...換句話說，一場比賽中，奇葩造型的有無標(biāo)志著這場比賽是否足夠?qū)I(yè)
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大哥 華 2017-04-12 02:25
人是活的 規(guī)定是死的 這重點(diǎn)在于推廣 推廣 推廣鐵三運(yùn)動(dòng) 所以必然會結(jié)合國內(nèi)大體格局和實(shí)際情況進(jìn)行特例推廣方式 不然這運(yùn)動(dòng)得不到或者發(fā)展緩慢甚至?xí)呦蛩篮?/p>
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