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共享單車進(jìn)入IRONMAN柳州站賽場引起的賽外爭論。這件事能引起鐵三圈內(nèi)那么大的爭議確實(shí)出乎小編的意料。在IRONMAN柳州站的賽事報(bào)道中，小編做了一個(gè)小小的調(diào)查，看看我們自行車圈里對于這個(gè)事件是怎么看的。

在這次小小的調(diào)查中，一共有接近400名車友投票了。其中38.17%的車友認(rèn)為這是純屬娛樂，沒必要小題大做；29.01%的車友認(rèn)為有利于吸引大眾關(guān)注鐵三運(yùn)動(dòng)；而有23.92%的車友則持負(fù)面的態(tài)度，認(rèn)為這是觸犯了鐵三運(yùn)動(dòng)的底線。

這個(gè)事件能引發(fā)一個(gè)小風(fēng)波，小編認(rèn)為有幾方面的因素：

1、共享單車作為社會(huì)熱點(diǎn)話題，負(fù)面新聞?lì)l出。

2、鐵三圈內(nèi)部之間的矛盾。

3、部分玩家的過度優(yōu)越感。

不知道大家剛進(jìn)入自行車這個(gè)“坑”時(shí)，是否有受到一些圈內(nèi)玩家的“冷嘲熱諷”過：你車的牌子不入流；你的套件不入流；你的輪組不入流；你其他的裝備不入流。這種刺激，或許可能刺激騎車的菜鳥“奮發(fā)圖強(qiáng)”，努力使自己更“專業(yè)”；也有人因此選擇“退坑”，不再騎車。

事實(shí)上，這類型事件并不是自行車圈或者鐵三圈獨(dú)有，比如：有人會(huì)嘲笑你開的汽車不夠檔次，也有人會(huì)說你為何還不買最新款的iphone。而當(dāng)共享單車進(jìn)入到“高大上”的鐵三領(lǐng)域時(shí)，出現(xiàn)抵制的聲音不足為奇。畢竟大家并不想因?yàn)楣蚕韱诬囎屵@項(xiàng)面向中產(chǎn)階級的活動(dòng)變得“廉價(jià)”或者“混亂”。

相信IRONMAN也不想讓它的品牌變得廉價(jià)，畢竟它是行業(yè)里報(bào)名費(fèi)最貴的鐵三賽事。但是，IRONMAN在中國發(fā)展也一直考慮著如何擴(kuò)大受眾基數(shù)的事情，這除了關(guān)系到IRONMAN未來能否保持參賽人數(shù)外，也關(guān)系到這項(xiàng)賽事長遠(yuǎn)的贊助收益。

▲你以為賽場上只有共享單車這種“異類”，事實(shí)上還有其他城市車和山地車比賽。他們大部分都是剛接觸鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

的確，鐵三運(yùn)動(dòng)這兩年在中國得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，參與群體不斷增多。不過，參與群體擴(kuò)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒到過去跑步群體“井噴”的程度。而相反，鐵三賽事的數(shù)量今年就開始有“井噴”的現(xiàn)象：在今年，國內(nèi)將有大量鐵三賽事舉辦，當(dāng)中包括IRONMAN、STC大鐵聯(lián)賽、中國鐵三聯(lián)賽這三大鐵三系列賽。而剛剛結(jié)束的首屆鐵人三項(xiàng)行業(yè)峰會(huì)中，又一項(xiàng)鐵三聯(lián)賽——SLT超級三項(xiàng)聯(lián)賽宣布將會(huì)進(jìn)入到中國。

▲今年即將登場的中國鐵人三項(xiàng)聯(lián)賽，向賽而生。

除了鐵三賽事之外，今年還有不少賽事把目標(biāo)受眾鎖定在消費(fèi)力強(qiáng)勁的鐵三人群，例如騎跑兩項(xiàng)賽以及其他變形的三項(xiàng)賽。但令人擔(dān)心的是，目前參與鐵三運(yùn)動(dòng)人群還是非常�。焊鶕�(jù)中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在注冊的業(yè)余鐵三運(yùn)動(dòng)員只有一萬余人，而通過全國各地鐵三人俱樂部的數(shù)量、俱樂部的規(guī)模進(jìn)行粗略估算，現(xiàn)在中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的參賽人群只是到了十萬的級別。然而鐵三市場的競爭不只來自于國內(nèi)，還有國外。因?yàn)殍F三人群較高的消費(fèi)力，他們除了考慮國內(nèi)參賽以外，他們更渴望到海外參加比賽，到國外環(huán)境更好的地方參賽并旅游。由此，可見鐵三市場競爭是非一般激烈。