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中國展觀察:產(chǎn)品同質(zhì)化路在何方?
看清公路車市場趨勢
“山馬黨”可以說是中國自行車的一道亮麗風(fēng)景線。但隨著行業(yè)的發(fā)展,以及國內(nèi)車友對自行車理解的深入,山馬黨將會逐漸分化,選擇更合適自身需求的車型。根據(jù)需求來選擇合適的車型將是未來的一個大趨勢。
根據(jù)國際上各類自行車的占比,成熟的自行車市場,公路車占比約為30%-40%,而目前國內(nèi)公路車的比例非常低。似乎國內(nèi)各大品牌也已意識到這一點,今屆的中國展有一個非常明顯的特點,就是各品牌均推出了很多公路車,雖然大部分沒有什么自我的特質(zhì)。不過,這也是公路車市場崛起的一個信號。眾多國內(nèi)品牌在公路車市場的搏殺,必然帶來更多的選擇,以及更親民的價格。而隨著國內(nèi)運動自行車的快速發(fā)展,以及媒體對騎行的批判和引導(dǎo),國內(nèi)車友在自行車消費上回歸理性的時間可能會大大縮短。
《破風(fēng)》電影的宣傳,讓美利達的REACTO 的形象大增,也在影響著公路車市場
雖然大家都意識到帶來公路車的潛在市場,但并不代表作重心投在公路車一定對。公路車畢竟生來就是帶有競賽血統(tǒng),尤其注重細節(jié)的完美,對各方面有極高的要求?梢哉f公路車不是你想做就能做好,如果沒有很強的理論基礎(chǔ)和研發(fā)能力,或者自己的特色,新生品牌很難在蕓蕓大牌中擠進一個身位。目前,國內(nèi)大多數(shù)品牌在公路車上只能隨風(fēng)飄搖,跟隨國際頂尖品牌的風(fēng)向標。在沒有堅船利炮的條件與國際大牌硬拼的硬件,以及國內(nèi)車友自行車目前消費主流在3K到5K,公路車消費在1W以內(nèi)的大環(huán)境下,國內(nèi)品牌在公路車市場搶占入門級中端市場依然有較大的競爭力。當(dāng)然,在公路車市場中,市場份額的多少,還要看“車子的故事”是否能打動消費者的心。
休閑市場可能更大
事實上,國內(nèi)大多數(shù)車友騎行以休閑為主,從訴求上來說,休閑車會是非常符合這個群體的,而且在價格上也非常符合。運動自行車市場,遠不只是競賽自行車,運動與健康也是大家值得重視的一個點。所以沒有必要死盯著競賽自行車市場,拿自己的短處與國際大牌血拼。700bike、新興的一些智能單車品牌以及國內(nèi)一些傳統(tǒng)知名大牌都意識到這點,如飛鴿、永久C等紛紛推出或準備推出很多靚麗的休閑車款。同時,休閑市場的門檻相對競技門檻要低不少。
飛鴿非常清新靚麗的休閑車
單從自行車的審美去看,休閑自行車事實上更符合大眾的生活審美,因為每一個人心中可能都有那么一絲的復(fù)古情結(jié),近兩年復(fù)古風(fēng)潮的流行就是一個很好的印證,而休閑車與復(fù)古自行車有著非常相似的味道。運動自行車競技風(fēng)潮盛行過后,自行車將回歸最本身的實用,如果你不想騎得太累,休閑會是最終的歸屬。
BATTLE復(fù)古公路車
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前美騎網(wǎng)產(chǎn)品與技術(shù)編輯,曾參與《單車圣經(jīng)》目錄策劃、圖片拍攝及核心內(nèi)容擬寫。并完成各類自行車產(chǎn)品資訊、評測、維修保養(yǎng)及騎行技巧等內(nèi)容創(chuàng)作。培養(yǎng)團隊攝影及自行車專業(yè)技能,多次策劃及執(zhí)行大型自行車展覽會報道。參與國內(nèi)、外自行車品牌產(chǎn)品發(fā)布會、試騎體驗及相關(guān)活動,對活動、產(chǎn)品、展會各類報道有豐富的經(jīng)驗。