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“沒(méi)有人會(huì)去中國(guó)騎Gravel Bike旅行�！�
2021-01-10 10:00:49
出處 : Boskey不死騎
作者 : Boskey不死騎
點(diǎn)擊 : 72552次
評(píng)論 : 27
撰文 & 攝影 ：Matthew Crompton
翻譯 & 編輯 ：蔣昊哲
本文由Boskey不死騎授權(quán)美騎網(wǎng)轉(zhuǎn)載
緣起
“沒(méi)有人會(huì)去中國(guó)騎Gravel Bike旅行的�！�
“為什么？”
“因?yàn)槟抢锔緵](méi)有Gravel（碎石路）�！�
......
這是Matthew Crompton（馬修·克朗普頓）在出發(fā)去中國(guó)的兩周前，與一位有著豐富中國(guó)旅行經(jīng)驗(yàn)的澳大利亞攝影師的對(duì)話。當(dāng)時(shí)他們一起坐在唐人街的餐館里，吃著熱氣騰騰的面條，Matthew（馬修）向他滔滔不絕地講述著用Bikepacking的方式穿越云南、西藏，甚至中亞的宏偉計(jì)劃。
俗話說(shuō)，一個(gè)偉大的國(guó)度，修筑偉大的道路。若以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，中國(guó)絕對(duì)是這個(gè)世界上最偉大的國(guó)家之一。想要通過(guò)衛(wèi)星照片在中國(guó)找到一條非鋪裝道路，簡(jiǎn)直難如登天。即便是有幸找到一條，也不能高興得太早，因?yàn)楹芸赡茉谀愕竭_(dá)那里之前，路面就會(huì)被嶄新的柏油所覆蓋。
但這一切在他看來(lái)，并沒(méi)有成為阻止他去探索中國(guó)的理由，反而讓這個(gè)想法變得更加迫切。
“中國(guó)在我的心目中，一直是一個(gè)神秘的國(guó)度——它有著廣袤無(wú)際的大陸，豐富到出乎人們想象的地貌景觀。在它的邊疆內(nèi)，大片土地從未被自行車車轍所探索過(guò)，你可以在那里旅行十幾天甚至看不到第二個(gè)游客。”
“所以，我立刻出發(fā)，多一秒的時(shí)間都不愿意耽擱。我想在柏油占領(lǐng)那片土地之前，肆意領(lǐng)略最真實(shí)的中國(guó)...”
關(guān)于作者
Matthew Crompton（馬修·克朗普頓），一位屢獲殊榮的美國(guó)戶外攝影師兼作者，常年專注于自行車、徒步等戶外領(lǐng)域，作品被多家雜志、網(wǎng)站刊登出版。
在他所熱愛(ài)的領(lǐng)域中，Bikepacking是不可或缺的重要部分。
在美國(guó)生活時(shí)，他便經(jīng)常在亞利桑那州的峽谷中騎山地車穿行。還曾經(jīng)使用Bikepacking的方式騎行穿越澳大利亞。
當(dāng)然，最令我們向往的，還是他從云南穿越川西、西藏，直至中亞的Bikepacking大旅行。
他將這段旅程中的一部分線路，規(guī)劃成了一條五天左右的Bikepacking路線，發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上供全球的愛(ài)好者們使用，希望可以幫助他們以Bikepacking的方式探索中國(guó)。
此次，我們得到了Matthew本人的授權(quán)，將這段路線的簡(jiǎn)介譯成中文，希望可以在受到疫情嚴(yán)重影響的2021年，為廣大車友們提供一條不需出國(guó)的Bikepacking旅行路線，以激發(fā)更多的國(guó)內(nèi)旅行靈感。
大家都說(shuō)
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KarlSong 2021-01-10 14:30
不香，礫石路比山地更輕（沒(méi)有山地的避震系統(tǒng)），而且有比山地更強(qiáng)的擴(kuò)展型（貨架、各種掛包、全包式擋泥板）。
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xuyifanasd 2021-01-10 18:26
彎把把位多，騎長(zhǎng)途中間可以來(lái)回?fù)Q。
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菜腿&菜鳥 2021-01-10 10:31
“沒(méi)有人會(huì)去中國(guó)騎Gravel Bike旅行�！� ——標(biāo)題改為“去中國(guó)沒(méi)有人會(huì)騎Gravel Bike旅行”豈不更好？ 另外標(biāo)題里還帶句號(hào)，這是啥子騷操作？
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dukeiii 2021-01-10 11:54
直譯更能體現(xiàn)外國(guó)人的視角與'成見(jiàn)'吧，我覺(jué)得這樣就挺好。
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hardwarex回復(fù)dukeiii2021-01-10 21:20
標(biāo)題翻譯其實(shí)很精確。 站在外國(guó)人角度看是這樣，和我們看埃及差不多感受。外國(guó)，除了高度發(fā)達(dá)的歐美，包括印度 土耳其 伊朗 埃及燈光欠發(fā)達(dá)國(guó)家，民眾對(duì)中國(guó)的了解是很少的（甚至不及日本）。此外，中國(guó)“基建狂魔”到處鋪路，瀝青和混凝土之下不留一點(diǎn)大自然原始地形，與歐美的眾多原始地貌和路面的保留程度形成了巨大反差（國(guó)內(nèi)，多數(shù)玩山地車的人都沒(méi)地方去吧 只好壓馬路或改公路就是例子）。站在這個(gè)基礎(chǔ)上，翻譯也很準(zhǔn)確
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cooper-mini回復(fù)只騎不攝2021-01-11 23:15
是不是發(fā)圖的時(shí)候沒(méi)調(diào)過(guò)來(lái)。不過(guò)看到了，不錯(cuò)，就是低調(diào)了點(diǎn)
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KarlSong 2021-01-10 14:33
老外們可以多來(lái)中國(guó)的城市體會(huì)下騎行，路是修得好，但隨時(shí)可能會(huì)有逆行的電瓶車把你懟飛。
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hardwarex 2021-01-10 21:23
嘿嘿 去年還是前年 看媒體報(bào)道 某城市以老外開汽車在路口，一老頭摔倒在車邊。沒(méi)想到洋人精通中國(guó)話。大喊“你要碰瓷啊” 然后駕車而去。。。這比電驢子可狠。
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大M來(lái)襲 2021-01-11 16:03
碎石路，去丙察察啊，聽(tīng)說(shuō)瀘亞線也不錯(cuò)。
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大M來(lái)襲 2021-01-11 16:50
忘了丙察察不準(zhǔn)外國(guó)人進(jìn)入了。。
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小萌有 2021-01-17 12:00
用真空胎表示對(duì)他的專業(yè)度的質(zhì)疑[~em_150~]
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隊(duì)長(zhǎng)別開槍！是我 2021-01-16 23:03
我的gravel車一定要金屬車架帶耦合功能。（金屬車架的纖細(xì)和粗大的輪胎形成強(qiáng)烈反差，耦合功能讓我方便的把車子帶上飛機(jī)和火車），然后，然后當(dāng)然就是開展一段無(wú)后顧之憂的旅途了。
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kingfar 2021-01-11 10:17
長(zhǎng)途還是開口胎好一些，最好再加上放刺胎墊~
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tacx 2021-01-10 14:24
其實(shí)我是想騎gravel的，又是一筆投入…
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tacx 2021-01-10 14:26
其實(shí)我是想都碟剎架內(nèi)外胎開口輪組的，舊的圈剎管胎老婆們?cè)趺崔k
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duty3 2021-01-10 13:35
“既能合理規(guī)避西藏自治區(qū)對(duì)外國(guó)人的旅行限制，又可以最大程度上體會(huì)藏區(qū)的人文與風(fēng)光�！边@老外挺會(huì)玩。
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xuyifanasd 2021-01-10 13:22
真空胎密閉性的核心還是補(bǔ)胎液，但是氣溫一低，補(bǔ)胎液就很難有效，分子活性太低。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
