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撰文 & 攝影 ：Matthew Crompton

翻譯 & 編輯 ：蔣昊哲

本文由Boskey不死騎授權(quán)美騎網(wǎng)轉(zhuǎn)載

緣起

“沒有人會去中國騎Gravel Bike旅行的。”

“為什么？”

“因為那里根本沒有Gravel（碎石路）。”

...... 

這是Matthew Crompton（馬修·克朗普頓）在出發(fā)去中國的兩周前，與一位有著豐富中國旅行經(jīng)驗的澳大利亞攝影師的對話。當時他們一起坐在唐人街的餐館里，吃著熱氣騰騰的面條，Matthew（馬修）向他滔滔不絕地講述著用Bikepacking的方式穿越云南、西藏，甚至中亞的宏偉計劃。

俗話說，一個偉大的國度，修筑偉大的道路。若以這個標準來衡量，中國絕對是這個世界上最偉大的國家之一。想要通過衛(wèi)星照片在中國找到一條非鋪裝道路，簡直難如登天。即便是有幸找到一條，也不能高興得太早，因為很可能在你到達那里之前，路面就會被嶄新的柏油所覆蓋。

但這一切在他看來，并沒有成為阻止他去探索中國的理由，反而讓這個想法變得更加迫切。

“中國在我的心目中，一直是一個神秘的國度——它有著廣袤無際的大陸，豐富到出乎人們想象的地貌景觀。在它的邊疆內(nèi)，大片土地從未被自行車車轍所探索過，你可以在那里旅行十幾天甚至看不到第二個游客�！�

“所以，我立刻出發(fā)，多一秒的時間都不愿意耽擱。我想在柏油占領(lǐng)那片土地之前，肆意領(lǐng)略最真實的中國...”

關(guān)于作者

Matthew Crompton（馬修·克朗普頓），一位屢獲殊榮的美國戶外攝影師兼作者，常年專注于自行車、徒步等戶外領(lǐng)域，作品被多家雜志、網(wǎng)站刊登出版。

在他所熱愛的領(lǐng)域中，Bikepacking是不可或缺的重要部分。

在美國生活時，他便經(jīng)常在亞利桑那州的峽谷中騎山地車穿行。還曾經(jīng)使用Bikepacking的方式騎行穿越澳大利亞。

當然，最令我們向往的，還是他從云南穿越川西、西藏，直至中亞的Bikepacking大旅行。

他將這段旅程中的一部分線路，規(guī)劃成了一條五天左右的Bikepacking路線，發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上供全球的愛好者們使用，希望可以幫助他們以Bikepacking的方式探索中國。

此次，我們得到了Matthew本人的授權(quán)，將這段路線的簡介譯成中文，希望可以在受到疫情嚴重影響的2021年，為廣大車友們提供一條不需出國的Bikepacking旅行路線，以激發(fā)更多的國內(nèi)旅行靈感。

路線簡介

▲Matthew Crompton整體線路示意圖

準確的說，Matthew選擇的路線并不位于西藏自治區(qū)境內(nèi)。因為眾所周知的原因，外國人想要前往西藏旅行，需要申請一系列的許可。盡管西藏悠久的歷史和壯麗的景色極具吸引力，但繁瑣的手續(xù)對于一位語言不通的外國人來說，依舊是不小的阻礙。

因此，Matthew選擇“曲線救國”，他計劃了一條從四川出發(fā)、穿越川西，最后到達青海省玉樹市的路線。既能合理規(guī)避西藏自治區(qū)對外國人的旅行限制，又可以最大程度上體會藏區(qū)的人文與風光。同時，最重要的是，這條路線有70%的道路都是非鋪裝路面——是柏油占領(lǐng)中國道路前，最后的一片遺存。

最終，Matthew選擇從川西G317沿線的馬尼干戈鎮(zhèn)作為起點，路線大致沿著西藏自治區(qū)的東部邊界蜿蜒前行，最終到達青海省玉樹市。全程共計343公里，建議用時5天。

路線首先將會在非鋪裝的泥土路面穿越海拔4900米的雀兒山埡口，之后下降到海拔3500米的河谷地帶，隨后向北轉(zhuǎn)向依山而建的次級道路。一路將會穿越高山草甸地帶，其間零散分布著有藏牦牛的牧場和牧民聚居的村莊。

此后，繼續(xù)沿G317騎行，直到柯洛洞鄉(xiāng)——這是沿途一個重要的補給點，謹記在此補充必要的食品和飲用水。隨后，我們將離開國道，沿河谷中的小徑一路向北，直至進入縣道038。

此后，我們將面臨著越來越多的非鋪裝道路、甚至有河流穿過的涉水路面。但沿途的景色也會更加引人入勝——雪頂覆蓋的高山以及由冰雪融水形成的河流時刻伴隨左右，還有時不時經(jīng)過的藏傳佛教寺廟，讓所有經(jīng)歷過的泥濘都變得值得。

到達金沙江沿岸后，沿金沙江河谷繼續(xù)溯流而上。建議在洛須鎮(zhèn)進行休整——這是自柯洛洞鄉(xiāng)之后最大的城鎮(zhèn)。自此，我們旅程已經(jīng)步入尾聲，休整完成后繼續(xù)沿金沙江河谷前進，最終將會到達國道G214，此時我們已經(jīng)進入了青海省境內(nèi)，也將重新回到久違的柏油路面。隨后不遠，便將到達此次旅行的終點——青海省玉樹市。

路線難度

總體而言，這段路線的難度適中，是適合大多數(shù)人的Bikepacking旅行路線。最大的困難大概來自于高海拔地區(qū)的稀薄空氣，以及大量的非鋪裝路面。但是，對于Bikepacking愛好者，非鋪裝路面應(yīng)該是最大的優(yōu)點而非缺點。

非鋪裝路面對于旅行者的器材提出了更高的挑戰(zhàn)。Matthew Crompton在器材的選擇方面便犯了一個錯誤——他使用的是真空胎系統(tǒng)，在連續(xù)遭遇三次扎胎之后，無論是自補液還是補胎片都已經(jīng)于事無補。最終只好求助于當?shù)啬撩瘢�用摩托車幫助他將自行車運往下一個城鎮(zhèn)進行修理。

路線全長343公里，有70%的非鋪裝路面，總體爬升在6000米左右，海拔最高點為4895米，需要小心高原反應(yīng)和紫外線曬傷。路線在每年的三月到十月之間可供使用，但建議最好在夏季前往。高原地區(qū)晝夜溫差較大，需要準備保暖衣物。

Matthew Crompton運氣不佳，在途中遭遇了暴風雨，因此他建議大家時刻關(guān)注天氣情況，如遇到暴風雨請務(wù)必迅速尋找庇護所。

需要注意的是，沿途補給點較少，需要盡可能多攜帶一些食物和藥品。路線沿途有大量河流，可作為可靠的水源供應(yīng)急使用。

當然，遠離鋪裝路面則意味著路線導(dǎo)航上會遇到些許困難，遠離主干道的小徑在地圖上難以呈現(xiàn)，此時你手機上的導(dǎo)航軟件已經(jīng)不再可靠。Matthew Crompton選擇的很多道路都無法在百度地圖或高德地圖上顯示。

因此，作者Matthew為廣大Bikepacking愛好者們提供了精準的GPX格式路書，如果你有計劃騎行此路線，將Matthew的路書下載后導(dǎo)入你的GPS碼表是比較穩(wěn)妥的做法。不用擔心，路線不會穿越無人區(qū)，沿途多和牧民通過問路打打交道也是不錯的辦法。

Matthew Crompton的GPX路書下載方式位于文末。

除此之外，最需要小心的是沿途出沒的重載卡車和極具攻擊性的野狗。

交通與住宿

距離起點最近的國際機場是成都雙流國際機場，從成都到甘孜可以自由選擇交通方式。如果你有時間和體力，也可以直接從成都騎車前往。

路線沿途較為成熟的住宿點較少，建議攜帶帳篷等裝備進行露營。沿途均有大片區(qū)域可供自由露營使用，但建議在扎營前先征得牧民們的同意。

路書下載

進入不死騎微信公眾號，回復(fù)關(guān)鍵詞【馬修】，即可獲得GPX格式路書下載鏈接。

后續(xù)可以導(dǎo)入GPS碼表或騎行APP進行路書規(guī)劃。

*本文已取得作者Matthew Crompton授權(quán)翻譯，由Boskey不死騎授權(quán)美騎網(wǎng)轉(zhuǎn)載。

責任編輯：cYk