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Specialized Diverge E5測試 沖繩騎游篇
第三天早上陽光明媚,我們一行人興致沖沖的出發(fā)踩去名護市西北邊的旅游景點區(qū)參觀海洋館和古宇利島。海洋館正門正對著后面伊江島,島中央的海拔172米的城山清晰可見,設(shè)計者絕對用心。離開海洋館騎行大約10KM左右就能到達古宇利島,上島要經(jīng)過一座大橋,大橋兩側(cè)美景如畫。
我扛著車走島橋下的沙灘上,Diverge原裝不帶任何胎齒的30C外胎在沙灘上毫無抓地力,推車都費勁,扛車走是最好選擇。
不知不覺我們在這些景點處已經(jīng)耗費接近3個小時了,看著東邊逐漸積厚的云層,我開始催促伙伴們繼續(xù)前行。
我們騎行到60KM路程時正好是58號國道和331號國道交匯處,繼續(xù)走58號國道就會一路向北走到?jīng)_繩島的最北端,然后才能向東南方向環(huán)繞;而走331號國道就直接橫穿沖繩島直達東邊海岸線。在路邊的全家便利店吃了頓簡單午飯,已經(jīng)是下午1點鐘了。有三位伙伴決定要繼續(xù)向北完成環(huán)繞沖繩島北端,他們的計劃預(yù)計是天黑6點鐘前能回到酒店。而我和另外以為伙伴實力較弱,保險為上就轉(zhuǎn)向331國道走個小繞圈,計劃是3點鐘前能回到酒店。我沒想到的是,后面這40KM路程,有將近1000米的爬升……東面這路線全部是爬坡。根據(jù)STRAVA的記錄,這一天我總路程是103KM,總爬升是1300米。
穿越中部的爬山不難,我很快就到了東海岸的東村,我成為了騎游隊伍里第一個看見沖繩東海岸的人。這個時候天氣還算好,我還在東村的海邊拍照,有只寄居蟹爬上了車子上來,不知道是不是看上了Diverge想換個大點殼。
海島的天氣真是說變就變,藍天白云的好天氣不到5分鐘就下起了大雨。在山上的小村落里避了大半個小時的雨,看著雨勢減小后立刻趕路。東海岸這段路并不是沿著海岸邊的平路,而是不斷的鉆進山上再走出來的海邊的爬坡,雨勢又逐漸加大了,身上沒有雨衣,薄薄的防風(fēng)背心已經(jīng)不能擋住雨水,身體全部濕透了,再也沒有避雨的必要了,迎著大風(fēng)大雨踩吧!濕滑的路面,模糊的視線,身體也開始降溫了,騎行速度慢了下來。在下坡時得意于碟剎,我手指只需要輕輕捏剎車就可以穩(wěn)穩(wěn)的控制住速度安全溜車,絲毫不需要擔(dān)心剎車夠不夠力,會不會失效。
等到從東岸再一次爬坡穿越?jīng)_繩中央回到西岸,從坡頂看見名護市的時候已經(jīng)是接近下午5點。那時候我只有一個念頭,趕緊回到酒店,我要去吃一碗熱騰騰的牛肉飯!而這個時候環(huán)繞北部大三位勇士還沒到達東村……他們也在冒著大雨前行,最后在晚上8點半才回到酒店,完成這淋雨12小時200KM的騎游壯舉!
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求線碟品牌型號
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22請看上一篇城市通勤篇,里面有介紹
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22好的,我看看
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227%,“很平緩”,果然是大佬,惹不起啊
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23請看閃電官網(wǎng)或者天貓店
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22最北最南點都沒有去到啊,路線和我第一次去沖繩環(huán)島接近,第二次去沖繩環(huán)島要繞的大的多一些,總體環(huán)境還是很好的,不過也是說下雨就下雨還淋成狗,穿越中部山脈過去下坡的時候瓢潑大雨,心疼輪組啊
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22第一次去,主要旅游為主嘛,裝備準備不充分。想要環(huán)一整圈也不難,不去任何景點停留只管踩車,兩天就足夠環(huán)一圈了,下次再去就好。
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22請問紙箱寄存在哪里?據(jù)說日本有些機場可以寄存車箱的。我的鋼架超10,再托運工具,看來只能用紙箱了
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22沖繩機場比較小,沒有提供寄存車箱服務(wù)。需要自己聯(lián)系酒店或者當(dāng)?shù)刈孕熊嚨暾疫@個服務(wù)。
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22其實想想去沖繩來一趟騎游還是非常不錯的,景色好,有異國風(fēng)味,不像日本其他城市那樣擁擠,從上海過去也只要幾小時,關(guān)鍵是價格算一算應(yīng)該是在接受范圍內(nèi)
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22還是圖中的裝車箱好,我買的外面有一層是織物的,現(xiàn)在是一層厚厚的灰了,超難處理
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22這是個聲音悠揚的銅鈴,別問我怎么知道
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22左后叉掛的是什么?
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22你騎的路線只有名護市那一圈有和環(huán)沖繩大賽重疊,沒去騎過環(huán)沖繩大賽的重頭戲「普久川大壩」,不能說真的環(huán)過沖繩。
同款路過
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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