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　　2009-10-26 20:27

　　K309到黑卡達坂。黑卡達坂下山2km的爽坡后就減緩而且有些起伏，不過總體還是下坡居多，路況還是碎石路。K324為一廢棄道班，前行不久后將有兩條河需要渡過，水流急不急要看天氣。無橋，過河時請千萬小心。K340道班同樣被廢棄，如果做午餐的話，注意道班房間的衛(wèi)生條件不是很好。K344上坡500m后，開始進入峽谷。接近賽圖拉哨所遺址前的一段路還有幾個陡坡要爬，而且周圍全是黃沙，一個人在這條路上騎車，真有種在火星上騎得感覺。繼續(xù)前行至喀什喀爾河，沿河而上，碎石加搓板路，起伏著到達K364的三十里營。三十里營原來只有一個兵站，但近年卻開設了不少飯館、小賣部，令此地有如一個小城鎮(zhèn)。走出營房往北行，公路的東旁有一列荒廢土房，據(jù)說是國民黨時期的營房。這里已經(jīng)有手機信號。成都飯店。6天三十里營－K386兵營－K410道班（廢棄）－康西瓦達坂（海拔4250）－烈士陵園－康西瓦道班，里程：73km，總進程：K364－K437K386道班是兵營還道班，我們不知道了，反正是沒人。K404左右是神仙灣路口，K410道班已經(jīng)廢棄。從410道班開始爬坡，路直但緩，甚至還有幾段下坡，坡度中等，路況還是碎石路，K425.5到達康西瓦達坂�？滴魍吡沂苛陥@是每個騎行新藏的人必定要去的地方，離路邊約2公里，上70M左右的大坡。這里安葬著62年對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)犧牲的烈士。2002年左右，南疆軍分區(qū)想把烈士們移到葉城，因為康西瓦實在太荒涼，4500米，沒有人煙。但挖開后發(fā)現(xiàn)烈士們跟昨天陣亡時沒有兩樣（下面1M就是永久凍土帶），40多年了，62位烈士還是昨天的樣子。沒有他們，今天的阿里還在阿三手里。山下幾公里有一大片房屋的廢墟，有人說那是個戰(zhàn)時的臨時野戰(zhàn)醫(yī)院，反擊戰(zhàn)中被偷襲，醫(yī)院沒有戰(zhàn)斗力而全部陣亡。也有說是各個戰(zhàn)斗部隊來不及后送的烈士。不管烈士們怎樣犧牲的，他們今天仍然在這里，陵園里還是有那么威嚴的氣勢。我們畢恭畢敬地鞠躬。烈士們啊，謝謝你們！沒有你們用鮮血換來了這片土地，或許現(xiàn)在要去那里我們還要簽證！我們真的是沒有理由不記住他們，以及現(xiàn)在還守衛(wèi)在新疆和西藏高原的解放軍戰(zhàn)士。讓我們記住這71位烈士的姓名：甘肅：李登弟、趙福銀、羅德文、朱桔本、王定鈞、孔祥明、孫根滿、王茂世、田忠生、王湖虎、梁培勤、尤志茂、武建受、蔡天文、趙尚泉湖南：代建民、李宗喜、鄧長庚、吳來生、黃明德、李炎彬、彭國林、余文學、羅哲根、吳榮桂、宋文益、秦振清、蔣聲鈞、姚紹文、陳正求、謝孟初、焦牧人、李連科、羅德清、徐文清、閃學溫、劉九玉、代建民四川：謝玉桂、相文浩、王方超、劉祖積、倪邦海、王再清、吳洪良、晉朝福、鄢家發(fā)、鄢登用河南：李福太、王洪勝、祝德金、王孝弟、魏俊邦、高嘉斌、張萬善、全有貴、汪定華、郝相武、邢勝賢、張現(xiàn)云、周兆瑞、王德有、張立道、賈扎根、吳丙印、李世榮、張信華陜西：白善城新疆：阿不里米提、玉素甫、居滿艾里康西瓦道班是把路上的幾個道班合起來成為公路段，所以房間很緊張，一個房間都住4到6個人。大家做好扎營的準備。7天 康西瓦道班－紅柳灘－509道班（廢棄），里程：64km，里程碑值：K478－K511

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　　2009-10-26 20:22

　　一路搓板路慢上坡到K487紅柳灘，路面沙多，無法提速。紅柳灘海拔4200m左右，因荒灘上長滿紅柳而得名，是重要的補給地。這里有很多飯館、小賣店，可以補充一下所需的物資，也有加油的地方。（在飯館里加私人的油，不過油品質量不太好哈，沒辦法。）出紅柳灘一直上坡，到K511.5處為509道班，道班已廢棄一值持續(xù)到K509里程碑，但還沒有見道班。509道班位于K511處，已廢棄。請早點休息，為明天攀登奇臺達坂做準備吧。509廢棄道班8天509道班（廢棄）－奇臺達坂（海拔5200）－甜水海兵站（海拔4800），里程：96km，里程碑值：K511－K576　509道班海拔估計在4500左右。出發(fā)就要過一條冰川融水的小河。接下來的一段路非常陡，有4公里左右。過K515后坡度稍緩，有幾段下坡，相當于是在一個四周環(huán)山的洼地里騎行�；臎�，就是一個高海拔的荒涼……奇臺達坂最后的2公里坡度很陡，在K535.5時到達。下山4-5km左右，從路牌開始就在平直的荒原路上騎行，周圍分布著小孤山；基本上一路大搓板，便道很好走。每5km一個界碑，沿途無任何道班；注意：K578那個路口已經(jīng)進不去兵站，那里有個鐵牌子指路。K580岔口右轉，兩公里左右到達湖邊，過一個很爛的橋到甜水海兵站……甜水海兵站是方圓200km唯一的人煙地，極重要的休整地。這里有一片湖泊，可能就是甜水海的由來�？墒牵�這里非但沒有甜水，就連那一片湖泊也是苦堿水，兵站吃得水得到40公里外的泉水溝拉來。

　　9天甜水海兵站－K672無名埡口（海拔5193m）－泉水溝（死人溝），里程：96km，里程碑值：K576－K672沿兵站（K580）的路出來，一直到公路邊。今天騎行海拔幾乎都在4800以上，全天的砂石搓板路，而且搓板的很嚴重，上緩坡。不過值得欣慰的是越走美景越多。注意：不要貪圖便道好走，一定要走貼著國道兩旁的便道。過K650開始緩上坡，K660有一個很漂亮的湖，沿湖而行。過湖后約8kmh上坡到達K672附近的無名埡口（海拔約5193），再1km下坡到達死人溝。死人溝海拔約5000，在一片開闊的盆地里，盆地的大半被一個湖泊占據(jù)著，湖面平靜無波，四周的山顯出各種斑讕的色彩，覺得有一絲的詭異。死人溝的住宿條件都差不多，都是住宿、餐館、修車鋪、小商店在一起。要有心理準備晚上非常得吵鬧，你可能會被大車司機的高分貝聊天打攪的不行。住宿建議：山城飯店，20元/人。10天 泉水溝（死人溝）－K690無名埡口－龍木措湖－界山達坂（海拔5248）－松西鄉(xiāng)（海拔5240），里程：58km，里程碑值：K672－K732今天要走的界山大板一帶的新藏公路是地球上最高的公路，要有心理準備。從死人溝出發(fā)沿湖而行，2公里后就開始爬坡，坡度中等，過水應該會有兩次以上。注意：過水的時候，留意一下水的深度，不要盲目沖過水的地方。約8km左右棄湖鉆進山谷，緩上，再10km左右到達今天的第一個無名埡口：K690。此埡雖是無名，也有5365m的海拔。7km下坡結束，一小段平路后又開始爬坡，坡度中等，有幾個回頭彎就到頂，K704到頂，海拔5179米，過了這個埡口就可以看見龍木錯了。下坡挺陡，沙石路。K705路碑過了沒見到公路交界，走了大概2公里又出現(xiàn)一個K705路碑，這里就是新藏公路新疆和西藏養(yǎng)護分界點，一個很大的牌坊：“西藏歡迎你！”。過牌坊后有一小段下坡后就開始進入緩坡路段，這里的路碑是5公里一個，很不方便。K715開始爬陡坡，約2km到達界山達坂山頂。到了達坂的頂端，看著連綿不絕的山峰橫亙山口，巍峨壯麗，動人心魄。公路左側樹立的一塊巨大界碑上寫著“界山達坂—海拔5248米”，不遠處還有石頭堆起的瑪尼堆，上面樹著木樁，彩色經(jīng)幡在風中絢麗地飄揚。下午到達西藏境內的第一個鄉(xiāng)――松西鄉(xiāng)，K732。松西鄉(xiāng)只有幾棟房子，沒有想像中的商店、飯店。住路邊的唯一的一家漢族的餐館。松西海拔5240米，喘氣是有些困難。11天 松西－紅土達坂（海拔5230）－多瑪鄉(xiāng)（海拔4600），里程：101km，里程碑值：K732－K829注意：松西鄉(xiāng)漢族餐館的老板不提供早餐。紅色的路直指山口。10km左右到達新藏線上的最高埡口――紅土達坂，埡口有個武警八支隊立的牌子：海拔5230米。K770有一個廢棄的道班，可以休息一下。下面將出現(xiàn)的是一個盆地。由于有多條便道，所以顯得路寬。平直而標準的搓板路穿過盆地，轉彎貼著左邊的山腳走，繞過一座山后，到達K829的多瑪。多瑪有檢查站，要檢查身份證和邊境證。今天的路整體來說還是艱苦呢，主要是全程的搓板路而且路程較長，很多路段是沙子路段，幾乎找不到便道，只有在搓板上顛啊顛，速度快不了，而且很折磨人。沙子路段要推車，基本騎不了。12天 多瑪鄉(xiāng)（海拔4600）－K875無名湖－班公措湖－日土縣城，里程：109km，里程碑值：K829－K934