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　　25天薩嘎縣城－K1878道班－庫拉山－22道班－切熱鄉(xiāng)和4位車友道別后，從薩嘎縣城出發(fā)，出發(fā)時(shí)八點(diǎn)半，由于要過檢查站，參考馬孜木拉檢查站的經(jīng)驗(yàn)，還是要早一點(diǎn)過檢查站，可當(dāng)我到這里時(shí)發(fā)現(xiàn)已有很多的車在這里排隊(duì)等待檢查，等他們檢查完了那要到幾點(diǎn)鐘，只有厚著臉皮去插隊(duì)，一一對(duì)排隊(duì)的大車司機(jī)說明自己是一個(gè)人，請(qǐng)他們能諒解一下。這里的司機(jī)都很友善，就讓我先去檢查，感謝。薩嘎出來的檢查站也蠻嚴(yán)格，連自行車都要推來武警戰(zhàn)士面前檢查。薩嘎出來第一個(gè)里程碑K1848,路況沙石搓板路，搓板不大，路還算硬朗，只是在河邊有點(diǎn)起伏，之后就一直爬緩坡，11點(diǎn)半到達(dá)K1878處，這里有村子和茶館，有道班，估計(jì)可以住宿，今天到這里的時(shí)候，不想停留，繼續(xù)上路。緩坡路段的中間有一兩段陡坡，挺陡，12點(diǎn)到達(dá)庫拉山山腳，從薩嘎出來基本就是上緩坡，一刻不停歇，這時(shí)感到饑餓難耐，看著庫拉山之字形的盤山路，決定給自己一個(gè)好好的休息再爬山。路邊的水溝里生火做午餐，午餐咖啡、芝麻糊、面包。午餐后就躺在溝里小憩了一下，休息的時(shí)候遇到一個(gè)從庫拉山下來的車友，也是計(jì)劃一個(gè)人單騎拉薩到新疆的，不知這位車友是否是自行車旅行網(wǎng)的車友。庫拉山的盤山路很曲折，部分路段坡度有點(diǎn)陡，下午2點(diǎn)半到達(dá)庫拉山口，庫拉山海拔5101米，拍照后下山，下山路段很爽。4點(diǎn)到達(dá)北線岔口，北線岔口于K1905處。5點(diǎn)鐘到達(dá)22道班，這里有很多的餐館和旅社，漢族餐館不少。隨便找了家餐館解決晚餐，青椒肉絲面，味道不錯(cuò)。時(shí)間不早不玩，考慮到明天要爬幾個(gè)山口，還是再往前一點(diǎn)，到切熱住吧，切熱鄉(xiāng)的情況自己不是很清楚，很多車友都是在22道班歇的，就走一步算一步了。22道班出來一會(huì)，柏油路如期而至，K1912柏油路起點(diǎn)，再次騎在柏油路上，爽，而且柏油路確實(shí)給疲憊的自己好好的一個(gè)前進(jìn)的動(dòng)力。這段路基本是平路和緩下坡。19點(diǎn)到達(dá)切熱鄉(xiāng)，切熱有兩家藏式旅社，都叫自己XX賓館，找了一家較新的入住，白云賓館，30元/人，條件的確不錯(cuò)，是我住過的藏式旅館里最像賓館的，而且很干凈，條件好。切熱沒有漢族餐館，有兩家超市。晚餐給自己加了個(gè)餐，方便面+酥油茶。26天切熱鄉(xiāng)－索比亞拉山口（海拔5088）－無名高原湖－結(jié)拉山口（海拔4936）－拉聶村－桑桑鎮(zhèn)早餐又是方便面，沒辦法，這玩意都快吃膩了。切熱出發(fā)8點(diǎn)半，出發(fā)的首個(gè)里程碑K1941,一出切熱差不多就開始爬坡，坡度中等，接近坡頂是有一些陡，9點(diǎn)30到達(dá)索比亞拉山山口，山口海拔5098米，K1950處，下坡路段很爽，柏油路上是非常過癮的，但要注意安全，彎度較大。11點(diǎn)到達(dá)一個(gè)高原湖邊。湖位于路的左邊，不一會(huì)右轉(zhuǎn)沿河進(jìn)入河谷，一直沿著河前進(jìn)，這條路的里程碑開始有意思了，基本進(jìn)入生日的年代范圍，一定要到自己生日的里程碑那里照張相，這樣好有紀(jì)念意義。這招還是和以前的車友那里學(xué)來的。過K1980后，基本進(jìn)入爬坡路段，一樣的，爬坡路段的開始較緩，后面變陡，12點(diǎn)10分到達(dá)結(jié)拉山口，山口位于K1988，海拔4929米下山依舊很爽的柏油路，一路下坡來到K2000公里處，整數(shù)公里處留影，繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)K2001公里處的拉聶村，有茶館，在茶館里解決午餐，方便面+酥油茶。從切熱出來后80公里，再次進(jìn)入搓板路段，這里開始修路路段，不斷的離開國道進(jìn)入便道，便道很爛，騎行較困難。下午15點(diǎn)30到達(dá)桑桑鎮(zhèn)，桑桑鎮(zhèn)較大，有很多的餐館和旅社，超市也很多。有郵局，但沒有開門，本計(jì)劃把多余的裝備寄回去，只有繼續(xù)自己馱著。27天桑桑鎮(zhèn)－嘎拉山口（海拔4813）－嘎日村－幫拉山口－昂仁溫泉（廢棄）－無名山口（海拔4375）－達(dá)卡嘎鎮(zhèn)又是一個(gè)早出發(fā)的日子，在薩嘎的時(shí)候聽老李說，桑桑到拉孜路段修路，在河道里走，有很多的過水，非常艱辛，部分路段要抬車，就給自己準(zhǔn)備多一些時(shí)間。桑桑出來路就不太好走了，不斷的修路路段，不斷的上下便道，便道的坡度修的都很陡，辛苦。9點(diǎn)半到達(dá)第一個(gè)山口，嘎拉山口，山口海拔4813，上嘎拉山的爬坡路段因?yàn)槭潜愕�，很陡，騎行確實(shí)費(fèi)力。下山路段陡，路非常爛，大碎石，注意安全。10點(diǎn)到達(dá)嘎日村，有茶館，很多施工的人都住在這里，嘎日村位于桑桑出來17公里處。由于施工的原因，整段路的里程碑都被拔了，只有看單車的里程表。依舊在上上下下便道，個(gè)別路段沙子非常深，根本沒法騎，推車。11點(diǎn)到達(dá)幫拉山的山腳，爬坡起點(diǎn)位于26公里處，由于依舊是走便道，開始爬坡的路段坡度超陡，幾乎要下來推車了，好在堅(jiān)持住了，保住了自己的晚節(jié)。11點(diǎn)20到達(dá)幫拉山口，山口有很多施工的工人，經(jīng)幡就是在山口的大豁口橫拉了一條。在留影的時(shí)候被工人圍觀，對(duì)我的GPS非產(chǎn)感興趣，問了我一半天，可就是沒辦法解釋清楚是什么東西，哎，要對(duì)從來沒有學(xué)過地理的人說明GPS，還是要點(diǎn)造詣的。幫拉山口位于28公里處。后面攻略里介紹的軍不拉山?jīng)]有發(fā)現(xiàn)，由于修路，估計(jì)牌子和經(jīng)幡都被毀了，沒有找到，按攻略上所說，你都沒有發(fā)現(xiàn)是山口就過了，看來還真是這么回事。1點(diǎn)鐘在路邊享受了個(gè)陽光午餐后，繼續(xù)出發(fā)，14點(diǎn)到達(dá)昂仁溫泉，這里很破敗，估計(jì)溫泉已經(jīng)廢棄了。有茶館。14點(diǎn)50，最后一個(gè)爬坡路段，有2公里，山口海拔4375，爬坡路段2公里，這個(gè)小山口也有經(jīng)幡。今天爬了四個(gè)山口，主要是因?yàn)樾蘼罚�還是蠻辛苦的，不過沒有遇到過水路段。15點(diǎn)到達(dá)卡嘎鎮(zhèn)，住菊花旅社。28天達(dá)卡嘎鎮(zhèn)－昂拉山口－雅江大橋－K2140里程碑－拉孜早上8點(diǎn)20出發(fā)，又是一天早起，還是為了路上多準(zhǔn)備些時(shí)間�？ǜ鲁鰜淼穆肪头浅Ｔ愀饬耍�依舊上下便道中，而且路況很糟糕，開始有過水路段�？ǜ鲁鰜�3公里左右，進(jìn)入爬坡起點(diǎn)，坡度中等，爬坡路段5.4公里。9點(diǎn)鐘到達(dá)昂拉山口，這里是新藏線最后的一個(gè)山口啦，過了這個(gè)山口，就說明艱苦路段的結(jié)束。然而，事實(shí)上并非如此，過了昂拉山口，大規(guī)模的修路路段開始，國道封閉施工，車輛就在國道邊的河道里行駛，很多的過水，路非常泥濘，路況差，騎行非常辛苦。有的過水路段有膝蓋深，這些過水路段，貿(mào)然騎行還是危險(xiǎn)的，建議確定水深后再行通過。11點(diǎn)，卡嘎出來26公里處，過一個(gè)非常漂亮的淡水湖，路段比較起伏，有幾段便道的坡度好陡，終于晚節(jié)不保，推了一次車。11點(diǎn)半，鏈條終于被蹬斷了，都接近旅途的尾聲了，才把鏈條蹬斷，看來卡嘎到拉孜的路段確實(shí)毀車。重新接鏈后繼續(xù)出發(fā)，13點(diǎn)到達(dá)42.3公里處的村子，不知道名字，在這里解決午餐，方便面。14點(diǎn)過雅江大橋，旅途接近尾聲，不知道到達(dá)終點(diǎn)時(shí)自己會(huì)是什么感覺。14點(diǎn)19分59秒，勝利抵達(dá)G219線終點(diǎn)，K2140里程碑，沒有想像的那么激動(dòng)，心情很平靜�？磥眚T行的意義真的就在過程，終點(diǎn)往往又代表了另一個(gè)起點(diǎn)，享受騎行，快樂生活。2140里程碑右轉(zhuǎn)318國道，中尼公路，往樟木口岸。2007年我已完成了拉薩到尼泊爾的騎行，再次回到這里，確實(shí)有點(diǎn)像一場(chǎng)夢(mèng)。當(dāng)年就在幻想什么時(shí)候才可以走向阿里，而現(xiàn)在夢(mèng)想終于成真。29天 拉孜－日喀則剩下的路就好走啦！如果你不想去楊卓雍錯(cuò)的話那就順318一直走啦而且路上吃住都相對(duì)方便多拉！在去珠峰的時(shí)候我已經(jīng)走過這條路啦！