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剛開始看公路自行車比賽，尤其是大環(huán)賽的朋友可能會覺得比賽人數(shù)這么多，比賽結(jié)果肯定會很開放，后來就會發(fā)現(xiàn)怎么這劇情我好像看過，贏的人來來去去就那幾個人，而且為什么大家都預測得這么準？

下面為剛開始欣賞公路車賽事的觀眾大佬們整理一下不同賽段下會發(fā)生的劇情。不過在開始之前，我先介紹“主車群”和“突圍集團”兩個基本概念。

1.主車群（Peloton）

在開始介紹賽段前，首先要介紹一場公路車比賽里面最強的存在——主車群。公路車比賽中，主車群由一部分車隊輪流領騎，他們是控制比賽的關(guān)鍵，而大多數(shù)車手在領騎車手后方節(jié)省體力，一般來說，躲在主車群里面只需要很低的功率輸出就能保持較高的速度。

2.突圍集團（兔子，Breakaway）

然后就是與主集團相對的——突圍集團，顧名思義就是在主集團前面跑掉的車手。這些車手也會集合起來，互相領騎，盡力完成自己的目標。突圍的車手的消耗會比主集團大很多，當然人數(shù)越多的突圍集團生存能力將會更強。據(jù)研究，突圍集團人數(shù)要達到7-9人以上才能有效地與主集團抗衡，這個數(shù)字也可以作為大家判斷劇情的標準。

平路賽段

平路賽段不一定全程都是平的，一般來說比賽的后半程相對較為平坦就可以被歸納為平路，一個平路賽段起伏2000米以上也是很正常。

平路賽段是主集團中沖刺車隊的絕對領域，沖刺車隊將全場控制比賽，從最早期的“兔子”挑選，到中間的放“兔子”，到最后的追“兔子”都會在沖刺車隊（快步、珍寶、比利時樂透等）的嚴格控制之中。實力強的車手不會在這種賽段突圍，就算是想突也跑不掉。

所以平路賽段劇情一般比較簡單，突圍集團由不超過6人的實力較弱的車手組成，最大的領先優(yōu)勢不超過6-8分鐘，最后沖刺車隊會提速追回突圍集團，同時保持很高的速度確保沒有其他車手能通過進攻跑掉，比賽以大集團沖刺結(jié)束。