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說起文琴佐·尼巴利，這位效力于巴林-美利達車隊的車手無疑是意大利車壇的代表人物之一。在賽場上，勇猛而且精準的進攻，酣暢淋漓的下坡技巧，艱苦天氣下的出色發(fā)揮，這都是他的標簽�；貧w家庭，他是那個騎車接送女兒上下學(xué)的好爸爸，一位體貼的丈夫，一位孝順的兒子，一位溫柔的兄長。本期車手故事，我們一起來了解尼巴利。

▲懷抱女兒的尼巴利 2014年環(huán)法

1984年11月14日，文琴佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）出生于意大利南部西西里島的墨西拿，因為他的出生地在墨西拿海峽附近，那里的鯊魚眾多，在尼巴利逐漸出名后，所以人們便開始稱他為“西西里鯊魚”。在尼巴利6歲時，為了成為一名職業(yè)車手，他離開家鄉(xiāng)搬到了托斯卡納。每年他會用上十個月的時間，在皮斯托亞省的蘭波雷基奧附近訓(xùn)練，在這期間，他住在Carlo Franceschi家中，后者曾是尼巴利所在車隊的體育主管。

驚喜不斷 收獲信任

在尼巴利早期的職業(yè)生涯中，他并不是以勇猛的進攻表現(xiàn)以及卓越的下坡技巧聞名。在2002年，18歲的尼巴利在世錦賽青少年組個人計時賽中獲得了第三名。等到2004年進入U23組別后，他在世錦賽個人計時賽中再一次獲得了一枚銅牌。這樣優(yōu)秀的成績也得到了職業(yè)車隊的青睞，2005年他與Fassa Bortolo車隊簽約，成為了一名職業(yè)車手，盡管在新秀年他并沒有獲得勝利，但是他在比賽中的穩(wěn)定表現(xiàn)吸引了Liquigas車隊（天然氣車隊）的注意，2006年，尼巴利正式成為了其中的一員。

在新賽季轉(zhuǎn)會到天然氣車隊后，擁有了更大舞臺的尼巴利在2.1級別的科皮-巴塔利賽中拿下了一個單站同時還贏下了總成績第二名。在8月進行的世巡賽級別的單日賽—西法大獎賽（GP Ouest-France）中一舉奪冠，在2006賽季的多場比賽中，尼巴利在單日賽和多日賽中都有著非常不錯的表現(xiàn)，這樣的一份成績單對于一個剛剛踏入世巡賽車隊的“菜鳥”來說非常優(yōu)秀。

▲天然氣車隊時期的尼巴利

日漸進步的尼巴利從車隊管理層收獲了更多的信任，2007賽季尼巴利首次踏入大環(huán)賽的賽場，在他的首次環(huán)意之旅中收獲了總成績第19名。2008賽季，他在列日-巴斯通-列日賽中進入前十，在環(huán)意中拿下了總成績11名，接著在環(huán)法中獲得了總成績第20名。在2009年的環(huán)法賽上，尼巴利和克魯齊格作為車隊的雙主將出戰(zhàn)，最終以總成績第7完賽，證明了自己的多日賽能力。

冠軍之路

2010賽季的尼巴利已經(jīng)展現(xiàn)出一名車隊主將應(yīng)有的能力，他在賽季初的環(huán)圣路易斯賽上便贏下了總冠軍，隨后的雙海賽和春季古典賽里排名也非�？壳埃�他將狀態(tài)延續(xù)到了環(huán)意中，收獲一個賽段冠軍同時拿下了總成績第三，這時的尼巴利距離最高領(lǐng)獎臺僅有一步之遙。在環(huán)意結(jié)束后，他又在環(huán)斯洛文尼亞賽中拿下了總冠軍。上半年密集的賽程過后，尼巴利沒有參加當年的環(huán)法，而是選擇參加環(huán)西。值得一提的是，在環(huán)西開始前一周，他在意大利本土進行的一個1.1級單日賽中奪冠。在環(huán)西的比賽中，尼巴利沒有收獲任何一個賽段冠軍，但是憑借著優(yōu)異而穩(wěn)定的發(fā)揮，他在第18賽段過后穿上了紅色領(lǐng)騎衫，最終讓他收獲了職業(yè)生涯的第一座大環(huán)賽獎杯。

在度過了一個收獲頗豐的2010賽季后，新科大環(huán)賽冠軍并沒有決定在新賽季向環(huán)法發(fā)起沖擊，他的目標依然是本土舉行的環(huán)意，這次天然氣車隊并沒有安排尼巴利-巴索的雙主將戰(zhàn)術(shù)，作為車隊唯一主將出戰(zhàn)的他卻在那年不敵如日中天的康塔多，最后以第三名結(jié)束了環(huán)意。而后康塔多的冠軍頭銜被剝奪，他升至第二名。

別著“1”號號碼布的尼巴利出現(xiàn)在了2011年環(huán)西的起跑線上，這一年他的主要對手是由維金斯領(lǐng)銜的天空車隊，在經(jīng)過11個賽段后他來到了總成績第三的位置，而排在他前面的就是在未來的兩年中分別獲得環(huán)法總冠軍的維金斯和弗魯姆。尼巴利通過搶途中沖刺點減秒的方式縮小著與天空二人組的差距，但是在第17賽段的崩盤讓他損失了大量時間，最后以總成績第七結(jié)束了他的環(huán)西之旅。

2012賽季，尼巴利在雙海賽拿下了總成績冠軍，在隨后的春季古典賽中，他表現(xiàn)出色，收獲了米蘭-圣雷莫和列日-巴斯通-列日的領(lǐng)獎臺。這一年他也決定專心于環(huán)法，在春季古典賽過后他只參加了兩個一周賽和意大利國家錦標賽。然而在當年的環(huán)法賽場，天空車隊是絕對的主角，尼巴利在第十、第十六賽段都有過亮眼的進攻表現(xiàn)，但卻沒能撼動天空車隊的霸主地位。最終他以總成績第三完賽，值得一提的是，他是在總成績榜上唯一一個落后天空二人組十分鐘內(nèi)的車手。

在2012賽季結(jié)束后，尼巴利選擇和阿斯塔納車隊簽約。新賽季到來時，尼巴利披上了阿斯塔納的藍色戰(zhàn)袍出征賽場，在環(huán)圣路易斯和環(huán)阿曼都收獲了總成績前十，隨后又在雙海賽收獲了總成績冠軍。專注于環(huán)意的尼巴利只參與了兩場古典賽，在列日-巴斯通-列日賽上獲得了第23名。

2013年的環(huán)意，尼巴利被視作奪冠的大熱門之一。他在第8賽段過后便穿上了粉色領(lǐng)騎衫，隨后在山地賽段中不斷擴大著自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，同時還收獲了第18賽段和第20賽段的單站冠軍。更為傳奇的是第20賽段，身著粉衫的尼巴利在鵝毛大雪中發(fā)動進攻，單飛過線拿下了勝利，這一時刻也被廣大車迷所銘記。

▲2013年環(huán)意高山賽段 尼巴利在大雪中奪冠

在環(huán)西的賽場，他身著過幾個賽段的紅色領(lǐng)騎衫，但是在第19賽段被克里斯·霍納反超，最終以總成績第二收官。

在贏下了環(huán)西、環(huán)意的總冠軍后，尼巴利的大環(huán)賽滿貫拼圖只剩下環(huán)法。相比于前幾個賽季，2014年的尼巴利直到環(huán)法開賽前的意大利國家錦標賽上才拿下了賽季首勝，攢了半個賽季人品的尼巴利在環(huán)法賽上迎來了大爆發(fā)，他在第二賽段就穿上了黃衫，而在剩下的賽段里，他僅在第九賽段丟掉了黃衫，但是在第二天便拿下賽段冠軍同時又重回總成績榜首，一直將黃衫穿到了巴黎。至此，他完成了三大環(huán)賽的總冠軍大滿貫。也是現(xiàn)役車手中唯二達到這一成就的車手（2018年弗魯姆在贏下環(huán)意后也達成了這一成就）。

▲尼巴利奪得2014年環(huán)法總冠軍

▲身著黃衫的尼巴利經(jīng)過凱旋門