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你想要一輛平把自行車的原因有很多。也許它只是有點(diǎn)不同，也許你不想要彎把，也許是為了讓自己在騎行中自行車感覺(jué)更舒適，更城市化，或者可能只是因?yàn)樗�看起�?lái)很酷。不過(guò)，市場(chǎng)上有很多平把自行車。在我們的指南中，有很大一部分是最好的通勤車，所有好的混動(dòng)自行車都是平把造型，但是你自己可以創(chuàng)造一些不一樣的東西，特別是如果你使用公路車架的話。

將公路車、CX或旅行車改裝成平把自行車是一件相對(duì)簡(jiǎn)單的事情，盡管你需要考慮一些事情，主要是為了確保公路和山地車組件能夠很好地相互配合。如果換檔不順暢，那么最壞的情況就是換檔錯(cuò)誤，這不是理想的工作情況，也很少致命。但如果你不能正確剎車，那就嚴(yán)重多了，所以要注意了。

這篇文章純粹是關(guān)于如何改裝，而不是為什么我們需要一臺(tái)平把公路車。一封關(guān)于為什么我認(rèn)為平把公路自行車是很棒的情書(shū)即將就此展開(kāi)。

車把

改造平把公路車有一萬(wàn)個(gè)理由，但最需要做的事要匹配車把和把立的規(guī)格，你很容易去實(shí)現(xiàn)這個(gè)，這支Pro Koryak的車把長(zhǎng)度為740mm，比我常用的380mm公路車把要寬一倍。

這是最簡(jiǎn)單的一部分——你需要一些平把，但需要記住的是夾具所要匹配的規(guī)格。如今，大多數(shù)公路車把和平把的管徑為31.8mm，但是以前的管徑有所不同，常見(jiàn)的是25.4mm，也有26mm的規(guī)格。

在你動(dòng)手之前，記得檢查這些東西是否匹配。如果你需要買新的把立和車把，要確保它們是否匹配，以及是否適合你舵管的直徑，通常是1英寸或者1 1/8 英寸，后者是如今比較常見(jiàn)的自行車所使用的規(guī)格。

變速

Shimano機(jī)械套件

如果你和我一樣，嘗試用一個(gè)舊的公路車車架來(lái)搭配機(jī)械的套件，那么是非常容易實(shí)現(xiàn)的.

Shimano Ultegra和105的11速指撥作為獨(dú)立部件提供正是為了這個(gè)目的。拿到一份套件，裝在你的車把上，通過(guò)線纜連接起來(lái)，然后就可以達(dá)到目的。

如果你用的新款12速的105機(jī)械套件，恐怕你就沒(méi)那么好運(yùn)了。你必須將其限制為11速才能實(shí)現(xiàn)這些，這需要一個(gè)新的飛輪和新的后撥�；蛘吣憧梢栽囋囐�(gòu)買一個(gè)摩擦換擋器，但我們懷疑這樣的組合不太可能會(huì)有很高的需求量。

同樣需要記住的是，Shimano的山地車和公路車套件因?yàn)椴煌�的線拉比并不能很好的很好兼容，最后很容易弄得一團(tuán)糟。如果你愿意的話，可以把你的飛輪、后撥和手變都換成山地車套件，但這是一種貴得多的方式，

在較低的速別中，Tiagra和Sora的指撥有10速和9速的選擇。

與以往一樣，請(qǐng)參考頁(yè)面底部鏈接中發(fā)布的套件兼容性指南，了解每種可能的組合。

Shimano電子變速

如果出于某種原因，你正好擁有一套公路Di2套件。同時(shí)你也想騎平把，那么有一個(gè)好消息。所有10速和11速的Di2都是交叉兼容的(除了7970 Di2套件)，Shimano已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)方便的兼容性圖表，以便您可以確定。這意味著10速套件不僅與其他的10速 Di2硬件兼容，而且10速和11速的零件也可以一起工作。再次強(qiáng)調(diào)，注意圖表，你不會(huì)出錯(cuò)的。如果你愿意，你甚至可以在你的公路車上放一個(gè)山地車Di2套件使用的換擋液晶屏。

但這并不適用于12速套件，最好將其視為只與自己一起工作的部件的孤立單元。非常優(yōu)秀的網(wǎng)站Better Shifting有一個(gè)關(guān)于12速Di2套件兼容性的專門頁(yè)面，因?yàn)榭梢宰屢恍?1速部件與一些12速部件兼容，但我更愿意在這里深入討論，因?yàn)樗�在其他地方已�?jīng)得到了全面的介紹。

Sram機(jī)械變速

值得稱贊的是，Sram套件在兼容性方面做得非常好。指撥變速器一直存在于11速的Apex級(jí)別，適用于所有11速后撥與“精確變速”的品牌力。你也可以得到2x10的Apex指撥，可以和任何10速的Sram公路套件兼容。

在10速以下時(shí)，想將Sram套件和Shimano套件混搭使用的情況可能就不那樣容易實(shí)現(xiàn)了，但是如果你嘗試與Shimano套件進(jìn)行兼容時(shí)，可以通過(guò)使用一些不同的轉(zhuǎn)把變速器可以實(shí)現(xiàn)，在此之前，你需要確定拉線比是否匹配你的后撥。

Sram電變

這一切都可以在一起工作，這是應(yīng)該的。所有帶有“AXS”編碼的套件都可以兼容其他AXS產(chǎn)品，所以你可以配對(duì)AXS指撥和任何Sram電子變速器。即使是較老的11速Sram Red，非AXS后撥也已向前兼容AXS變速。這令人脫帽致敬，這是當(dāng)今衡量其他一切的基準(zhǔn)。

梁變（摩擦換擋器）

這好像是有點(diǎn)Bug的異類，但是很管用。你可以買到梁變的底座，也就是你通常能在下管上看到的那種老式的東西。因?yàn)樗麄儾⒎峭ㄟ^(guò)拉線比和限位來(lái)實(shí)現(xiàn)變速（盡管你也可以買到那種帶拉線比和限位的梁變），所以在某種程度上，它們的兼容性極強(qiáng)。

你可以使用任何梁變來(lái)搭配9速套件，它的工況非常良好。對(duì)于10速以上的套件，它可能需要有特殊的撥片，因?yàn)樾枰�更大的拉力�?lái)驅(qū)動(dòng)變速器。Dia Compe為11速套件做了一組示例，它工作得很好。除此之外，請(qǐng)記住，任何與11速兼容的東西都可以兼容更低速別的套件。如果你想試試某種兩片飛輪的系統(tǒng)，也是可以實(shí)現(xiàn)的。

如果你想把Gravel自行車變成平把公路車，而且出于某種原因你只有一個(gè)大范圍的齒比設(shè)定，我在這說(shuō)的是Sram Eagle機(jī)械套件，那么你就需要一套非常特殊的梁變指撥，它需要有更大的桶徑來(lái)確保能夠拉動(dòng)更多的線纜。如果你是這樣打算的，那就還是嘗試使用指撥。除非你這個(gè)人特別有“反骨”。