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#KeepChallenging太陽網(wǎng)讓比賽不再枯燥
▲迪穆蘭的環(huán)意特別涂裝版本的TCR Advanced SL
▲環(huán)法沖刺王特別版Giant Propel Advanced SL Disc
▲環(huán)法沖刺王特別版TCR Advanced SL
▲環(huán)法爬坡王特別版TCR Advanced SL
2018
車隊的器材贊助商并沒有發(fā)生改變,但出現(xiàn)了些捷安特的新產(chǎn)品。捷安特的輪組出現(xiàn)在了車手們的戰(zhàn)車上,而且車手身上也多了些捷安特的新玩意。
▲車隊在2018賽季使用的TCR Advanced SL
▲迪穆蘭的彩虹版TRINITY ADVANCED PRO
▲太陽網(wǎng)車隊使用的采用Giant創(chuàng)新科技Dynamic Balanced Lacing(動態(tài)平衡編輪)的碳刀。
▲搭載Giant 獨有的車鞋科技Motion Efficiency System的捷安特原型鎖鞋。
寫在最后
最早開始看比賽的時候,因為計成了解到這支車隊。漸漸被這支車隊圈了粉。雖然車隊的名稱伴隨著贊助商的改變而改變,但這支車隊的“隊魂”未曾改變。不服輸,不放棄,敢于拼搏。
我是個學(xué)生黨,因為時間的關(guān)系,沒有太多的精力可以投入到公路車中。但是我想這并不影響我對太陽網(wǎng)的喜愛。他們的斗志讓我敬佩,他們的表現(xiàn)讓我看到了王者風(fēng)范,我想這樣一支車隊,終究會是未來的王者!太陽網(wǎng)加油,去書寫你們的傳奇吧!為你們瘋狂打電話!加油!
今年環(huán)法與太陽網(wǎng)車隊一起#Keep Challenging!想贏得太陽網(wǎng)TCR隊版戰(zhàn)車嗎?趕快通過文字或者短視頻表達(dá)你們對于太陽網(wǎng)車隊支持;顒釉斍檎堻c擊(美騎環(huán)法專題豪禮來襲!與太陽網(wǎng)車隊一起#KeepChallenging)!
責(zé)任編輯:Nel
迪穆蘭不算枯燥吧。他是穩(wěn)中有進(jìn)攻的。好幾個山地賽段都有嘗試過進(jìn)攻,不過都沒辦法拿下托馬斯,托馬斯太強了,而且迪穆蘭經(jīng)歷了環(huán)意,有這樣的成績我覺得很好了。同樣經(jīng)歷環(huán)意的表哥就在前一個山地賽段被迪穆蘭拉爆了。然后看看那些純爬坡的,沒有經(jīng)歷環(huán)意的主將,巴代今年成績差了。金塔納也就一個賽段冠軍,但是總成績比不上迪穆蘭。而且他們兩個計時賽都比迪穆蘭弱,后面的排名應(yīng)該會有變化。
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22感覺太陽網(wǎng)就TTT有點參與感,其他賽段就一個理念:迪穆蘭坐穩(wěn)了天空的火車,其他副將不被關(guān)門就行。
捷安特自己的輪組,花鼓也是DT給出的。聽說今年環(huán)法比賽的時候也折條了。而且隊伍中依然有選手再用DA輪組和RC9鎖鞋。
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27還有輻條不是dt的就是sapim的
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22太陽網(wǎng)車隊 都在介紹捷安特 咋不介紹下太陽網(wǎng)?
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22那明年太陽網(wǎng)騎不騎捷安特了還介紹啥
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22今年還在騎!工廠還是器材贊助,說這話你是不是腦子裝的屎啊!還得意的笑,真替你 媽操心了
不如多點時間研究如何做好門店的終端零售和調(diào)整產(chǎn)品的營銷策略 大多數(shù)捷安特的店鋪實在太Low了 店鋪樣車鋪貨太密集了 裝修和閃電差太多 體驗感也和其他差一大截
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23確實是 但是門店面積大了成本多好幾倍啊 國內(nèi)自行車行業(yè)不太好做 高端車畢竟利潤也高
現(xiàn)在碼表用的是∑sigma不是奸特
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24說兩句...支持一下,不錯
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23迪木蘭的高山賽段成績和車隊有多大關(guān)系?!
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22感覺這文章作者寫著寫著就走神稿費真好騙,唉,不知捷安特的車店運營什么時候能走點兒心,車倒是好車
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23感覺太陽網(wǎng)有點扣,投點錢招幾個副將啊
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23廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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